Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

При движении бывают серии открытий/закрытий замков дверей (от 1 до 7). Из-за чего может возникнуть подобная проблема?

Корявое подключение сигналки.

В чем может заключаться корявое подключение? Где проблему искать?

Есть такая функция в сигналке открытие закрытие замков при остановке и движении. Смотри мануал к сигнализации, может в этом проблемма.

Самопроизвольно прекратилась фигня с центральным замком, но зато стали автоматически закрываться двери при переводе ключа в ON и открываться в положении ACC. Вот что это может быть?

У отца на стралайне была подобная фишка, тоже двери клацали!
Оказался концевик капота на грани работал, машина едет, а концевик от вибрации срабатывает то открыто то закрыто.
Вылечилось регулировкой концевика.

Как с ним двери связаны не знаю. но походу импульсы от капота сворачивали логику мозгов сигналки

концевик смотрел, вроде состояние нормальное, при движении не должен замыкать, но даже если и так, откуда появилась фигня с закрытием/открытием центрального замка на ON/ACC. На наших машинах, я так понимаю, подобной функции нет. Значит всетаки проблема где-то в сигналке

это у сигналки такая фишка с закрыванием дверей есть, может где то кабель к кнопке valet коротит и сига сама перепрограмировалась?

Кнопка валет случайно не такая? У нее перетерлись и замыкали провода - она получается все время была в нажатом состоянии. Из-за этого после постановки на охрану было ложное сообщение об открытых дверях/капоте/багажнике. Назначение кнопки я так и не понял, но на валет не похоже
[ ссылка на изображение ]

эта та самая кнопка и есть.

Как отключается сигнализация от центрального замка? Физически что-то отсоединяется, или кнопкой валет?