Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Форум тойоты походу не особо посещаемый, там никто не подсказал. А на нашем форуме много спецов, тем более машина тоже япошка, многое в ней похоже на наш лансик.

Местные кулибины подскажите:

Друг неделю назад купил короллу 2008 года и вчера случилась такая фигня:
При включении зажигания, через несколько секунд загораются стоп сигналы и горят постоянно независимо нажата педаль тормоза или нет, и не зависимо завел двигатель или нет. А при выключенном зажигании стопаки работают нормально: нажал педаль - горят, отпустил - погасли.

Что может быть?

для начала сигналку отключите и посмотрите.
коробка какая?

у меня так же)) когда сигналка не видит метки.
А ещё и аварийки включаются и машина блокируется.

Допустим бывает, когда батарейка садится

Lancer_X писал(а):


у меня так же)) когда сигналка не видит метки.
А ещё и аварийки включаются и машина блокируется.

Допустим бывает, когда батарейка садится

megaaxel писал(а):для начала сигналку отключите и посмотрите.
коробка какая?

Я говорю на нашем форуме много опытных людей!
Не то что у них на тойоте подсказали "кнопку на педали посмотреть"

У него и правда стоит сигналка алигатор, но брелка ему не дали, то есть он ей и не пользуется, он даже не знал что помимо штатного ключа с кнопками "открыть закрыть" есть сигнализация. Наличие сигналки я заметил по антенне на стекле и сирене под капотом. И еще ему дали метку какую то - на родную вроде не похожа. Могу сфоткать все это.

Но дело в том, что машина не блокируется, т.е. заводится и ездит, все как обычно, только стопаки загораются через секунд 5 после включ. зажигания и горят все время.

Чего получается, посмотреть батарейку в метке?
И на счет сигналки - отключена она или нет, непонятно. Мне кажется что она стоит, но ей тупо по какой то причине не пользовался предыдущий хозяин. И его спросить никак, машину брали в салоне подержанных машин.

megaaxel писал(а):для начала сигналку отключите и посмотрите.
коробка какая?

А забыл... Коробка - робот.

Ярослав76 писал(а):Но дело в том, что машина не блокируется, т.е. заводится и ездит, все как обычно, только стопаки загораются через секунд 5 после включ. зажигания и горят все время.

ну похоже сигналку кастрировали, чтоб давала двигателю работать.
А режим тревоги включается, и где-то просто осталось подключение на фонари.
Найти местонахождение сигналки и кастрировать её полностью

Ярослав76 писал(а):Не то что у них на тойоте подсказали "кнопку на педали посмотреть"

тогда горела бы постоянно))

Ярослав76 писал(а):Коробка - робот.

эххх... желаю много-много терпения новому владельцу.
ездил я на Аурисе с роботом, нервов хватало ездить только в режиме Ds.

Lancer_X писал(а):

Ярослав76 писал(а):Не то что у них на тойоте подсказали "кнопку на педали посмотреть"

тогда горела бы постоянно))

Вот именно

megaaxel писал(а):

Ярослав76 писал(а):Коробка - робот.

эххх... желаю много-много терпения новому владельцу.
ездил я на Аурисе с роботом, нервов хватало ездить только в режиме Ds.

Робот ненадежный считается?

И у него кстати вроде нет такого режима. Там тупо "нейтралка", "назад", "вперед" и "вперед +/-" ну и лепестки на руле. А и еще кнопка спорт-режим что ли. Это ты про ее имеешь ввиду?

Ладно, всем спасибо. Наверное вечерком будем глядеть сигналку. А может до праздников...

Ну все парни, всем спасибо еще раз! Сняли с другом сигналку сегодня и еще один блок какой то, вот фото:


[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Эта хрень отвечала за метку, которую надо с собой носить. Теперь все норм!

Еще раз убеждаюсь, что на нашем форуме очень мозговитые люди. Может и смешно, но верное направление упростило задачу, и по времени заняло минут 10 !!!!

ну правильно))) как и писал выше, что метки не видит))

Она стопарями показывают, что меня угоняют))

Ярослав76 писал(а): Робот ненадежный считается?

нет, он тупой! очень медленно переключается.

Ярослав76 писал(а):И у него кстати вроде нет такого режима. Там тупо "нейтралка", "назад", "вперед" и "вперед +/-" ну и лепестки на руле. А и еще кнопка спорт-режим что ли. Это ты про ее имеешь ввиду?

да, кнопка.
одна беда, ее надо нажимать каждый раз раз, как включил зажигание.
смещает порог переключения на более высокие обороты, из-за этого тупит чуть меньше.

Понятно. Ну я б не сказал, что у него тупит, разгон вроде ничего, но единственное чего заметил: не смотря на то что это робот, переключения между передачами медленней, чем на обычном "гидротрансформаторном" автомате. Прям такая ощутимая пауза.

Я думал робот - это удобство автомата и шустрость механики.
Разочаровался.