Пыхтит, троит, дрожит.

Сообщение

Burz666

CROCODIL Ну вы со мной согласны, что >50 кПа на ХХ, это не просто многовато?

Всем привет !
у меня на полтарашке сегодня замер компрессии показал 9 бар в 4 цилиндре, мастер на СТО сказал что при пркручивании стартером - поднимается до 11 бар - напрашивается вопрос: подвисли клапана или же все - таки снимать "башку" и смотреть кольца , соответственно логичней будет и колпачки поменять да и цепь ?!...или же "тупо" начать с
зазоров клапанов ? Кто как считает ?

ПЫ.СЫ.
Разбор "башки" у оффициалов - 15 рублей

inox

mobileman писал(а):у меня на полтарашке сегодня замер компрессии показал 9 бар в 4 цилиндре, мастер на СТО сказал что при пркручивании стартером - поднимается до 11 бар

Нифига не понятно. Какая компрессия по всем цилиндрам?

mobileman писал(а):напрашивается вопрос: подвисли клапана или же все - таки снимать "башку" и смотреть кольца , соответственно логичней будет и колпачки поменять да и цепь ?!...или же "тупо" начать с

зазоров клапанов ? Кто как считает ?

Если клапана подвисают, компрессия пропадет свсем. Если она понизилась по вине клапанов, это значит, что они не держат. Как минимум притереть надо. А узнать, почему низкая компрессия, поможет масло. Заливаешь немного масла через свечное отверстие, если кольца легли, то компрессия будет выше, а если клапана не держат, то не поднимется.
Еще не понятно, как маслосъемные колпачки, цепь и клапанные зазоры могут влиять на компрессию? Хотя зазоры могут, точнее, их отсутствие. Клапан может не полностью закрываться. Но в этом случае он быстро прогорит. Другой вопрос: как такое могло случиться? И поиск ответа на этот вопрос скорее всего приведет к снятию головы.

CROCODIL писал(а):и "дырки" в коллекторе делал.....

с новым датчиком стрелка на тестере реагировала, а вот в обычном режиме "тишину ловит"

Официалы на диагностике в ремзону не пустили....
Вердикт : неисправностей по ЭСУД не обнаружено (как назло чек потух пару дней назад)
Компрессия со слов мастера : 1-2-3цилиндры = норма ~12,5 бар, 4цилиндр = 9 бар( при прокручивании стартером поднимается до 11 бар)
мнение "специалистов" - либо подвисание клапанов , либо снятие ГБЦ с последующей дефектовкой....

Lancer_X

mobileman писал(а):Всем привет !
у меня на полтарашке сегодня замер компрессии показал 9 бар в 4 цилиндре, мастер на СТО сказал что при пркручивании стартером - поднимается до 11 бар - напрашивается вопрос: подвисли клапана или же все - таки снимать "башку" и смотреть кольца , соответственно логичней будет и колпачки поменять да и цепь ?!...или же "тупо" начать с
зазоров клапанов ? Кто как считает ?

Я на следующей неделе еду в сервис, обзвонил штук 10 сервисов .
Пообещали 12 тысяч за замену маслосъёмных колпачков и колец.
А так притирка клапанов.

inox писал(а):Нифига не понятно. Какая компрессия по всем цилиндрам?

в ремзону не пустили , со слов мастера в остальных цилиндрах ~12,5

inox писал(а):Еще не понятно, как маслосъемные колпачки, цепь и клапанные зазоры могут влиять на компрессию?

да, это так ,мысли в слух....раз туда лезть так и поменять уже до кучи

Lancer_X

у меня при замере было

12.5 0 12.5 12.2

Lancer_X писал(а):Пообещали 12 тысяч за замену маслосъёмных колпачков и колец.

какой пробег ? цепь то думаете менять ?

Lancer_X

mobileman писал(а):какой пробег ? цепь то думаете менять ?

Не думаю, бюджет пока не позволяет. Цепь сменить не сложно.
Хотя она уже 160 отходила.

По факту посмотрю износ и подумаю. Цепь и самому менять не долго.

СеДоЙ

mobileman писал(а):замер компрессии показал 9 бар в 4 цилиндре, мастер на СТО сказал что при пркручивании стартером - поднимается до 11

а 9 бар при прокручивании чем ? И что значит "не пустили в рем. зону " - может это " развод ".

СеДоЙ писал(а):а 9 бар при прокручивании чем ?

со слов мастера : если долго крутить стартером , поднимается до 11...

СеДоЙ писал(а):И что значит "не пустили в рем. зону "

аргумент - не положено по ТБ

СеДоЙ писал(а): может это " развод ".

все может быть...ну , сканер подключали точно , я предварительно снимал фишку с дроссельной заслонки - так сказали что по ней была не сохраненная ошибка...

СеДоЙ

попахивает " разводом " - сканером не возможно определить давление в цилиндрах. За деньги которые стоит диагностика компрессии можно купить компрессометр и померять самому , не доверяясь словам кого-то.

СеДоЙ писал(а):сканером не возможно определить давление в цилиндрах

я это знаю прекрасно !!!
я акцентировал ваше внимание на сканер как следствие что его подключали к авто....
а вот кто и как мерял компрессию ,остается только верить на слово...
в любом случае перезамер сделать не проблема....но тема не об этом !

стайер

Я тут парни недавно, но поверьте старому мотористу. В начале темы читал и в конце тут. При разнице компрессии в 1-2 еденицы, двигатель ровно работать не будет. Вот у топикстартёра и в конце у кого компрессия 9 в одном цилиндре, ваша проблема в разрушении огневого пояска на поршне. К сожалению у 4В11 и 4В12 это слабое место. О причинах тема отдельная. А датчики не трогайте...

СеДоЙ

mobileman писал(а):но тема не об этом !

если диагноз подтвердится - считаю начинать с регулировки зазоров клапанов . Если не поможет , значит прогар (трещина) клапана . А кольца в одном цилиндре из 4-х износиться не могут.