Двигатель 1.5 МТ. Расходуется масло

[Antabus]

ничего не крякнет

[HDM_user]

При таком доливе масложер только увеличится,потом менять нечего будет,скорее всего будешь просто доливать.У меня была похожая ситуация,через 15 т.км прогорел клапан,поменял маслосъемные кольца и все ок.

[Max4161]

Всем привет! Настал и у меня день Х! Я смотрю тут уже как нормой считается пробег 120000-160000 капиталка)
Еду 120 ни кого не трогаю, вдруг пропала тяга, двигун затроил, чек на приборке. С горем пополам со скоростью 60 на трёх цилиндрах доехал до сервиса. Итог сначало думали катушка, нет. Вукрутили свечи, в 4 цилиндре свеча в жутком нагаре. Мерим компрессию 13-12.5-12.8-0
Вскрыли и Вуаля вот он красавец. мой пробег 146000 км.
P.S. масложорство заметное началось около 120000 потом уже литрами лил)
стиль езды умереный в пробках на каждый день стаю, перключаюсь в среднем на 3000-3500, иногда могу и до 160-170 разогнатся ну и не 40 в правом ряду.
[ ссылка на изображение ]

[Tayson]

ну 146 тыков еще повезло,у меня на 78000км был прогар клапана в 3м цилиндре,после замены колец масло при замене сливаю столько же сколько залил.

[Max4161]

А когда-то думал, что только тазики ездят по 100-150 тыс. а Иномарки по 500) наивный был)

[RedFox]

Max4161 а ты сравни сколько ранее лошадок снимали с 1,5л -75л и сейчас с японцев 1,6л -117лс
и опятьже стиль езды, ранее все ездили 40-60км/ч, и 100км/ч уже считалась космос скорость)), то сейчас все катаются даже по городу под 70-100км/ч, обычное дело, вот и выходит что теплонагруженность/старение металла выросла в 3-4раза, чем ранее было
а на турбовых движках еще меньше в 2раза ресурс до переборки колец и тп

[Starche]

Клапан прогорает по одной лишь причине!!! - БЕНЗИН не годный!

[Tayson]

ага т.е. он не годен только для 1.5 и становится негодным как раз после того как масло ведрами начинает жрать,что то мне подсказывает что прогар все таки как то связан с масложором

[Antabus]

связан по-любому, у меня тоже клапан выгорел в 3ем горшке после езды с постоянным подливанием масла и у мнногих было именно так...

[Tayson]

да почти у всех именно в 3 цилиндре и именно выпускной

[RedFox]

предположу, что связано это с отложениями нагара масла на выпускном клапане, те нагар не дает клапану сбрасывать тепло(он как в шубе) или он уже не до конца закрывается, вот и прогорает ножка клапана

и скорее всего прогар клапана будет в том месте/цилиндре, что располагается ближе к вентиляции картера, или клапана EGR, т.е. место максимального закидывания взвесей масла из картера в цилиндр

[Grfas]

Ребят да переберите двигатель, поменяйте кольца и колпачки, и забудете про масложор! После замены тьфу-фьфу (три раза) ни капли!

[Max4161]

Ребят да переберите двигатель, поменяйте кольца и колпачки, и забудете про масложор! После замены тьфу-фьфу (три раза) ни капли!

Да конечно переберём двигатель! не проблема, 50 кесов отстигнул и пошёл) просто у друзей всякие динозавры ездят дольше без капиталки и на одометре под 300-500 тыс. (я не говорю про ходовую часть, берём только двигатель) А Mitsubishi Lancer X как это гордо звучит последнего поколения "Мitsubishi-надёжно" уже капиталка)

[RedFox]

Max4161 то что ездит под 300-500т км, это в спокойном/тошното стиле ездят, а на LancerX все вваливают или пытаются)), вот и ускоренный износ, и где ты видел спортавто с таким пробегом, всякие Evo, STI, RS капиталят ещё раньше ))

так, что если "тошнить" то переплюнишь их до капиталки, т.е. всё нормально

[hpxxx]

Пробег 128000, последний раз залил NGN Agate 5w30.
Проехал на нем 8000, ушел примерно литр масла. Норма ли? Стоит ли уже переживать?