Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Регулятор находится внизу топливного модуля.[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Вряд ли ты его по отдельности найдёшь. Но можно доработать свой немного. На фото где денсо написано, сбоков делаешь надпил с двух сторон ножовочным полотном напротив друг друга. Это даст доступ к пружине. Далее шилом отгибаешь немного пружину и всовываешь сталистую проволоку между корпусом и пружиной. 1мм проволоки увеличит давление на 0.1бар. То есть просунув проволоку ты увеличишь жёсткость пружины. Далее после установки измерить давление и если надо, то внести ещё изменения по толщине проволоки, добиваясь нужного давления. 3.2 должно быть чётко.

mobileman писал(а):

стайер писал(а):а регулятор старый оставался, то грош цена такой замене

Вы видели что из себя представляет "данный" регулятор ??? - это обыкновенный плунжер !
Я его всеми частями своего тела продул - промыл т.д. и т.п.)))) Кстати , как запчасть , его нигде нет !

Конечно видел и дорабатывал не раз. Ты хоть задуйся, давление отрабатывает по жёсткости пружины. Сделаешь пружину жёсче, поднимешь давление. а дуть вообще бесполезно...

стайер писал(а):Ты хоть задуйся, давление отрабатывает по жёсткости пружины. Сделаешь пружину жёсче, поднимешь давление.

Да вроде "думалка" на месте пока

стайер писал(а): поднимешь давление

если" переборщю" - получу обратный эффект !.....

mobileman писал(а):

стайер писал(а): поднимешь давление

если" переборщю" - получу обратный эффект !.....

Для этого и требуется после установки измерить давление. И если нужно, то откорректировать до нужных параметров.
Это полезно когда турбину ставишь на атмо мотор, а нужного размера форсунок нет. Вот и приходится изобретать.

стайер писал(а):пружину жёсче, поднимешь давление. а

теоретически можно маленько "зажать" топливопровод , ну так.... , для проверки ЛЗ ....

mobileman писал(а):

стайер писал(а):пружину жёсче, поднимешь давление. а

теоретически можно маленько "зажать" топливопровод , ну так.... , для проверки ЛЗ ....

Это не прокатит. Проверяли. При достижении определённого давления (в твоём случае 3.1бар) пружина в топливном модуле отходит и перепускает топливо в бак. Зажав топливопровод, давление отжатия пружины никак не изменится. И достигнув все тех же 3.1 бар она перепустит топливо мимо рампы. Так что, только изменяя жёсткость пружины в регуляторе можно поднять давление в рампе.

стайер
но неужели 0.1 бар может играть такую важную роль в работе лямбды ....мне казалось это не критично

при резком сбросе газа гришь двиган брыкался??? Может форсунка какая не четко отсекает и льет?? Проверял их на распыление и перекрытие???

mobileman писал(а):стайер
но неужели 0.1 бар может играть такую важную роль в работе лямбды ....мне казалось это не критично

Причём тут лямбда? ЭБУ это ведь не мозг человека, а лишь компьютер. Он не знает, что давление упало на 0.1 бар из за просевшей пружины. В программе написано (абстрактно) что за секунду времени должно вливаться 10г топлива, а его вливается на самом деле лишь 9.5г. лямбда показывает, что смесь бедная, пытается богатить. Но программа то думает что она переливает, поэтому зажигает ошибку 0170. выставив правильно давление, ты помиришь программу с реальным кол-вом топлива.

Просто учитывая статистику замены фильтра (на форуме многие прошли через это ) http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=32437&start получается что я первый у кого "накрылся" регулятор давления !

mobileman писал(а):Просто учитывая статистику замены фильтра (на форуме многие прошли через это ) http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=32437&start получается что я первый у кого "накрылся" регулятор давления !

На самом деле регулятор штука простая и достаточно надёжная. Но и он бывает неверно выдаёт давление. Причины, проседание пружины, наслоения на мембране, неплотное закрытие клапана. Правда обычно этим страдает наш автопром, а не японский, но были прецеденты.
Для верности, измерь давление на таком же Лансере. Но скорее всего оно будет 3.2бар. Ибо на других Митсу (Галант, Эклипс, Аутлендер, Грандис) оно ровно 3.2 (сам проверял). Не думаю, что есть различия в модельном ряду, тем более на 0.1 бар.

Ни одного случая умершего регулятора на X не было на сколько мне известно... но как вариант...

0.1 bar такой погоды не сделает.

Ждем логи и физический замер мультиметром...

Burz666 писал(а):Ждем логи

Что бы вы хотели увидеть ? Какие параметры интересуют ....Завтра сделаю !