Ездит кто нибудь с выбитым катализатором?

Сообщение

San552009

Выбит кат, звук не изменился особо, вони добавилось! Чек не горит проехал около 10т км

Yourconst

а как обстоят дела с расходом без прошивки с выбитым каталиком, я так понимаю функция второй лямбды исключительно в измерении токсичности выхлопа и на смесеобразование (кол-во топлива, углы и т.д.) никак не влияет? кто-нибудь смотрел после выбивания свечи? с недавнего времени появился неприятный дребезжащий звук при оборотах выше 2000 и заметно вырос расход (1,5-2 литра). Спс заранее.)

San552009

Расход 11-12 литров, вроде великовато.... прошивка поможет?

Slavutich33

Ребят, подскажите пожалуйста! Есть два лансера. У обоих намечается удаление ката. Залезли посмотреть и снять размеры под пламегасители, а там немного есть разница. С МТ более понятно, а вот с АТ не очень. На АТ только первую часть удалить?

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Slavutich33

Неужели никто не располагает информацией о данной выпускной?

Crocodil

На нижнем рисунке под заголовком "LX 1,5 МТ 2007" это обычная выхлопная система для полторушек , там катализатор в единственном числе и таких попадалось много , а вот комплектации как на верхнем рисунке "LX 1,5 АТ 2008" мне не встречались ... наверное потому что их тут в нашем регионе очень мало.

Smenson

Slavutich33 писал(а):Неужели никто не располагает информацией о данной выпускной?

На АТ два катализатора может быть.
Видел много раз, но внутрь не заглядывал, - не интересно даже )
[ ссылка на изображение ]

Разберёте, - расскажите !

Slavutich33

Спасибо! Значит будем решать все вопросы в процессе...

xavieri

всех приветствую!!!! больше месяца катаюсь на убитом катализаторе.точнее в сервисе сказали что он умирает.да и сам уже слышу при езде.как в сервисе сказали,что при спокойной езде (без сильных разгонов) можно до конца зимы дотянуть.чек еще не загорелся,но звук уже напрягает.вопрос.кто и как решал эту проблему?в интернете конечно много советов,но хотелось бы узнать у людей кто уже сталкивался с этой проблемой.конечно проще купить оригинальную зап.часть и не париться,но слишком по финансам она бьет

San552009

xavieri писал(а):всех приветствую!!!! больше месяца катаюсь на убитом катализаторе.точнее в сервисе сказали что он умирает.да и сам уже слышу при езде.как в сервисе сказали,что при спокойной езде (без сильных разгонов) можно до конца зимы дотянуть.чек еще не загорелся,но звук уже напрягает.вопрос.кто и как решал эту проблему?в интернете конечно много советов,но хотелось бы узнать у людей кто уже сталкивался с этой проблемой.конечно проще купить оригинальную зап.часть и не париться,но слишком по финансам она бьет

Как вы слышите что он убит...???
Если дребезг идет, то это не кат!

Slavutich33

Я купил маленькую, недорогую камеру USB к компу. Открутил соединение с кольцом (ближе к мотору) и через него посмотрел кат. В моем случае сразу видно стало плохое состояние. В центральной части соты разрушились примерно на 5 мм в глубину, а половина сот забита серой ерундой. Пока просто выбил. Поставил эмулятор. Чек не горит. Машина стала ощутимее живее, но звенит со стороны ката. Второй кат не трогал пока (есть не у всех).

Slavutich33

Вторую машину будем делать, обязательно сделаю фотки с этой камеры.

xavieri

Как вы слышите что он убит...???
Если дребезг идет, то это не кат![/quote]
при разгоне начинается рев в нижней части.при стоянке на Р и нажатие газа,никакого рева нет.проверяли всю трубу,сечений из нее нет.вот и пришли к выводу что он накрывается.хотя сегодня при дальней поездки рев при разгоне то появлялся,то вообще не было.уже сам не знаю что и думать

Crocodil

xavieri писал(а): .....уже сам не знаю что и думать

Для начала нужно выяснить в каком состоянии находится керамический наполнитель катализатора. Как самостоятельно проверить керамику об этом уже писали много , например вот здесь :

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=36835&start=15

В дополнение отмечу , что были случаи когда керамика частично разрушалась , ее остатки начинали перемещаться внутри временами перекрывая выход и создавая противодавления выхлопным газам , НО !!! в данном случаи это происходило не всегда , а в зависимости от того как расположится часть керамики . В определенных режимах при движении автомобиля , выхлопные газы прижимали остатки на выходе , соответственно при этом менялся звук выхлопа и отмечалось падение мощности двигателя .

Slavutich33 писал(а):Я купил маленькую, недорогую камеру USB к компу. Открутил соединение с кольцом (ближе к мотору) и через него посмотрел кат.

Существует множество эндоскопов и (или) видеоскопов , в том числе специализированных технических , с помощью которых можно визуально проверить целостность керамики катализатора . Причем осмотр нужно делать с обеих сторон , при этом возможно использовать отверстия для второго лямбдо-зонда.

xavieri

Crocodil писал(а):соответственно при этом менялся звук выхлопа и отмечалось падение мощности двигателя

ну вот двигатель мощность не терял.

в общем я понял,надо ехать на основательную диагностику,так гадать долго будем