Лямбда-зонд

Сообщение

Smenson

Влад174 писал(а):А почему у оригинальных тогда код разный если они одинаковые?

Сам измерительный элемент одинаков, длина жгута проводов разная )))

Влад174

При диагностике показывало что первая лямда не работает. Вообщем поменял я ее. Чек остался. Его сбрасывать надо, или до сих пор что-то не в порядке?

vazout

Надо проверять компьютером и сбрасывать.

Но первая лямбда почти не умирает!

Smenson

Burz666 писал(а):а какой из Denso идет в оригинале?

Оригинал по номеру MMC надо искать. В каталоге DENSO его вообще может не быть, только заменитель. Но всё отличие только в жгуте.
Вот - http://www.ebay.com/itm/2007-2011-07-11 ... 3cc9cf6806
Цена уже совсем другая, хотя тоже демпинговая. Скорее всего продавец его где-то просто стырил.

Влад174 писал(а): Чек остался. Его сбрасывать надо, или до сих пор что-то не в порядке?

Номер ошибки, зафиксированной блоком управления, надо знать. И её текущий статус.

anton-tyres

Влад174 писал(а):При диагностике показывало что первая лямда не работает. Вообщем поменял я ее. Чек остался. Его сбрасывать надо, или до сих пор что-то не в порядке?

Если проблему устранил, то ошибка сама скоро потухнет, можно минус скинуть на пару минут.

Burz666

У кого нить есть график рабочего ДК1 скжем на холостых и частичных нагрузках?

Crocodil

Burz666 писал(а):У кого нить есть график рабочего ДК1 скжем на холостых и частичных нагрузках?

Малеха есть ( этак пару-тройку километров ) с возможностью в любом режиме намерить любое их количество как по каналам АЦП ЭБУ сканером , так и непосредственно в цепи датчика мотор-тестером или осциллографом .
В этой теме ранее их уже много выложено :

[ ссылка на изображение ]

График исправного первого управляющего датчика кислорода на прогретом двигателе в режиме холостого при замкнутой петле лямбда-регулирования выглядит как синусоида , напряжение изменяется приблизительно от 0,1 В ( высокое содержание кислорода - бедная смесь ) до 0,9 В ( мало кислорода - богатая смесь).

[ ссылка на изображение ]

CROCODIL писал(а):Когда же исправны датчики и катализатор , то сигнал второго лямбда-зонда представляет собой опять-таки напряжение, теоретически которое в режиме холостого хода должно быть в диапазоне 0,4-0,6В , но на практике оно может быть и высокое, на уровне богатой смеси , к тому-же очень незначительно меняется в такт с сигналом первого зонда. Почему богатой смеси? Да потому, что датчик регистрирует вообще говоря не смесь, а содержание кислорода в отработанных газах, а его после катализатора очень мало.

Вот скриншот подключение к Lancer X 2.0 через наиболее доступный всем ELM-327 прога ScanMaster-ELM 2.1.10 :

[ ссылка на изображение ]

и вот еще у "akimoff365" при прогретом двигателе на ХХ.

[ ссылка на изображение ]

Burz666

2 CROCODIL Спасибо, как только приедет ELM327 попробую снять свои...

Crocodil

Burz666 писал(а):......как только приедет ELM327 попробую снять свои...

Если вы самостоятельно взялись за дефектацию управляющего датчика кислорода обратите внимание на то , что при анализе осциллограммы кроме уровня напряжения имеет значение частота переключения и время перехода выходного напряжения из одного состояния в другое .

И так , анализ осциллограммы датчик кислорода производите на прогретом двигателе при замкнутой петле лямбда-регулирования , обращая внимание на :
1. Уровень напряжения при обогащении горючей смеси ;
2. Уровень напряжения при обеднении горючей смеси ;
3. Время срабатывания при переключении Lean-Rich ;
4. Частота переключения .
Если сигнал на выходе датчика не меняется или время реакции превышает заданную величину, то его надо менять.

Вот здесь это все описано :
http://mobileelectronics.com.ua/?page=L ... postol_12V
http://injectorservice.com.ua/diagnos_lambda.php

А вот здесь есть красочно оформленные графики ( РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ !!! набраться терпения и просмотреть до конца , все ответы на свои вопросы найдете сами ) :
http://injectorservice.com.ua/docs/lambda.swf

Неисправность самого датчика это как правило неисправность его внутренних цепей а также его старение, отравление или загрязнение.
НО , ВНИМАНИЕ !!!
Вовремя дефектации датчика кислорода при анализе осциллограммы не забывайте что причиной отклонения от нормальной работы исправного датчика также может служить :
- неисправность топливной системы , (состояние форсунок, производительность бензонасоса а также система улавливания паров топлива),
- ненадежное соединение контактов жгута датчика и контроллера ,
- не герметичность впускного и (или) выхлопного тракта ,
- пропуски воспламенения смеси ( система зажигания и механика двигателя).

К примеру сегодня был случай обращения LADA KALINA с кодами неисправности:
- P0131 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода
- P0133 - Медленный отклик от датчика кислорода
Причем до этого хозяин машины уже успел сделать диагностику в "ара-сервисе" , где был вынесен вердикт - замена лямбдо-зонда.
И когда ДВЕ !!! замены подряд не принесли положительного результата "мастэр" сказал : " ээ.....слышыш дарагой , нэ чего нэ знаю , какой-такой контакт-монтакт , кампьютэр гаварыт нэ исправэн датчик "
В реалии же причина была банальна , ввиду конструктивной особенности этой машины и качества ее исполнения на работу датчика повлияла "фирменная" калиновская болезнь - протекание охлаждающей жидкости из радиатора отопления и попадание ее в блок управление двигателем. Тосол шунтировал выходное напряжение датчика кислорода. Ввиду того , что значительного окисления дорожек ЭБУ не произошло , и так как весь ремонт обошелся промывкой спиртом , хозяин ( заменивший уже два исправных датчика ) отделался "легким испугом" и был крайне удивлен.
Такое может Lancer X и не грозит , но на ELM327 надейся - а сам не плошай..........

Burz666

Насканил у себя P0131, график снять не удалось, прога мгновенно висла, вечером попробую ScanMaster-ELM...

Burz666

Говорят вот такой стоит в оригинале:DOX-0113

Burz666

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Burz666

То что дк1 труп не вызывает сомнений, вопрос в причине... показания дк2 тоже весьма странные, похоже на насмерть забитый катализатор... ?

Burz666

Обещались в субботу привезти DENSO DOX-0113, вопрос к знатокам, если раскорячиться, то можно до него дотянуться без подьемника?

Да можно. Менял датчик на домкрате.