Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

День добрый. У меня проблема в следующем. Каждый день после первых 10-12км езды машина выдает чек и она не едет больше 60 км\ч. если поставить на нейтралку то обороты прыгают от 500 до 1500 постоянно. проблема решается если машину глушить и заводить несколько раз.

дело не в топливе тк. уже несколько раз менял азс.

дело не в дроссельной заслонке, предохранитель менял результат тот же.

Diablez писал(а): первых 10-12км езды машина выдает чек

Т .е на полностью прогретом движке? пока что наиболее часто упоминали ; чек-это каталик. Не стаб холост- (не обуч)дрос. заслонка .( еще два датчика осн., и вспомогат.) Точнее скажет МУТ 3 на диагностике.

машина полностью прогревается. 7-10 мин. пробывал без прогрева результат тотже, только может раньше загорется чек.
у меня нулевик стоит.
может дело в нулевике?

вряд ли, так как там нужна температура +25. (Возможно при установке ) снизу из щели насосало пыль , смотреть фильтр, дроссель. и дмрв

Empty

Если бы дело было в варике, то на нетралке не колбасило бы движок.

Diablez писал(а):дело не в дроссельной заслонке, предохранитель менял результат тот же

Не понял этой фразы

Diablez
а расход не увеличился???
прост у меня были похожие симтомы с разницей в том, что после нескольких заводов ничего не менялось, у меня на сервисе выявили сломанный датчик расхода воздуха

незнаю изза этого или нет. жрет в среднем 15-16л . но у меня прямоток, чип, бустер нулевик. думаю изза этого и такой расход.

oops1 я читал, что схожая проблемабыла ииза предохраните дроссельной заслонки вот это и имел ввиду

Понятно, я привел руководство как почистить заслонку. Проверь. Описанные симптомы очень напоминают загрязнение заслонки.

спасибо завтра займусь. надеюсь дело обойдется прочисткой

мне почему-то кажется что из-за нулевика накрылся дмрв
это как имхо....

аффтар ?
Ты разобрался ?

пока ничего не делал. сменил АЗС ВР на лукойл и пока проблем не возникает.