бензин попал в картер

Сообщение

ivm

Просто мысли вслух...
В каком состоянии должна быть поршневая что бы бензин, самотеком сбежал, вниз, в картер... Если при работе в момент воспламенения рабочей смеси, и рабочецо хода давление в цилиндре хорошо за сотню атмосфер и тем не менее у нас ничего не то срывает с двигателя.
Ну и собственно сколько нужно мослать двиг что бы налить столько топлива, что бы оно (без учета того что вынесло через выпускные клапана) просочившись значительно увеличило уровень масла.

Shark

ivm писал(а):Просто мысли вслух...
В каком состоянии должна быть поршневая что бы бензин, самотеком сбежал, вниз, в картер... Если при работе в момент воспламенения рабочей смеси, и рабочецо хода давление в цилиндре хорошо за сотню атмосфер и тем не менее у нас ничего не то срывает с двигателя.
Ну и собственно сколько нужно мослать двиг что бы налить столько топлива, что бы оно (без учета того что вынесло через выпускные клапана) просочившись значительно увеличило уровень масла.

И такое бывает...

Кстати, автор, а насколько мм примерно масло выше макс отметки у тебя?

sahar76

Интересно,а есть ли еще место соприкосновения бенза с картером?
ну напр как на жугулях бензонасос
Просто терзают сомнения,что через кольца прошло столько,что аж уровень поднялся

ivm писал(а):В каком состоянии должна быть поршневая что бы бензин, самотеком сбежал, вниз, в картер

+1

Эдик

RAF_SURGUT писал(а):Эдик
скажи в морозы машина на авто запуске стояла?

НЕ не стояла, я её не заводил вообще около трех недель, Аккумулятор домой занес и все

Эдик

Shark писал(а):
ivm писал(а):Просто мысли вслух...
В каком состоянии должна быть поршневая что бы бензин, самотеком сбежал, вниз, в картер... Если при работе в момент воспламенения рабочей смеси, и рабочецо хода давление в цилиндре хорошо за сотню атмосфер и тем не менее у нас ничего не то срывает с двигателя.
Ну и собственно сколько нужно мослать двиг что бы налить столько топлива, что бы оно (без учета того что вынесло через выпускные клапана) просочившись значительно увеличило уровень масла.
И такое бывает...

Кстати, автор, а насколько мм примерно масло выше макс отметки у тебя?

Приблизительно 6-8мм

RedFox

Просто мысли вслух...
В каком состоянии должна быть поршневая что бы бензин, самотеком сбежал, вниз, в картер... Если при работе в момент воспламенения рабочей смеси, и рабочецо хода давление в цилиндре хорошо за сотню атмосфер и тем не менее у нас ничего не то срывает с двигателя.
Ну и собственно сколько нужно мослать двиг что бы налить столько топлива, что бы оно (без учета того что вынесло через выпускные клапана) просочившись значительно увеличило уровень масла.

+100

Не буду дискутировать, что это практически не возможно на наших двигтелях за такой срок и давлении, скажу проще несгоревший бензин - выкидывает из камеры сгорания и далее стекает на катализатор, а вот там да, возможны засады ввиде небольших взрывов в выхлопухе и убитем самого катализатора и датчиков лямбда, любое из них дорого

по чему +7-8мм, как вариант - потому что стекло полностью из двигателя вниз, ведь стояло 3 недели, как 2-ой вариант в масленном фильтре не держит обратный клапан, запускать будешь на сухую, хотя если это за 3 недели накапало-стравило, то может и ок будет, если заводить будешь через 2-3 дня хотябы

Еще как вариант если не завелась с 4-5 попытки, то делают следущее, газ до УПОРА В ПОЛ И ДЕРЖИМ!!! Заводим ключом - крутит стартер и держим так секунд 10, потом повторяем через 2-5 минут, это программа вшита во ввсе инжекторные машины и называется продувкакамер сгорания, помогает когда свечи залиты, стартер крутится, цилиндры воздух гонят/прокачивают, а бензин в это время не подается и происходит подсушка свеей в это время и камеры сгорания, если не помогло, то свечи придется вынуть и сушить

Далее предположу, что у тебя проблемма может даже и не в бензине, а как тут еоднократно писали такую проблемму с талкиваются не с заводом только владельцы ВАРИАТОРОВ!!! Посему скорее всего у тебя как и у них все свечи черные - засраны!!! Менять не обязательно, выкручиваешь, моешь Фейри и трешь мягкой щеткой для пасуды АККУРАТНО, снимешь нагар черный с электородов и можешь потом в камеру/духовку посушиться положить или на ночь на батарею (это лучше), ввернешь и не поверишь, заведешь с первого завода...

PS: походу все владельцам вариаторов грозит чистить свечи каждые полгода и обязатеьно перед зимой

Painkiller

upspeed писал(а):Еще как вариант если не завелась с 4-5 попытки, то делают следущее, газ до УПОРА В ПОЛ И ДЕРЖИМ!!! Заводим ключом - крутит стартер и держим так секунд 10, потом повторяем через 2-5 минут, это программа вшита во ввсе инжекторные машины и называется продувкакамер сгорания, помогает когда свечи залиты, стартер крутится, цилиндры воздух гонят/прокачивают

+100
несколько раз в эту зиму так заводил

у нас по утрам в эту зиму регулярно -32,-34

Shark

upspeed писал(а):как вариант - потому что стекло полностью из двигателя вниз

это врядли ИМХО, он же неоднократно пытался завести, а значит масло по системе нехило разогнал

А в остальном +1

GLAVMEH

ivm писал(а):В каком состоянии должна быть поршневая что бы бензин, самотеком сбежал, вниз, в картер... Если при работе в момент воспламенения рабочей смеси, и рабочецо хода давление в цилиндре хорошо за сотню атмосфер и тем не менее у нас ничего не то срывает с двигателя.
Ну и собственно сколько нужно мослать двиг что бы налить столько топлива, что бы оно (без учета того что вынесло через выпускные клапана) просочившись значительно увеличило уровень масла.

+100

А вот антифриз мог попасть в картер я думаю достаточно легко