Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Опять начинаются морозы и поэтому хочу разобраться со своей проблемой.
У меня стоит отопитель Гидроник. Я его запускаю, он прогревает ОЖ, потом запускаю теплый двигатель. Все замечательно, но... не все хорошо. Во-первых когда сильный мороз, при работающем Гидронике двигатель вобще не запускается, стартер маслает, а он не схватывает вобще. Нужно заглушить Гидроник и через пару минут заводится. Во-вторых, если двигатель завелся при работающем Гидронике, то работает он (двигатель) кое как, обороты низкие и чут-ли не глохнет, а потом подбрасывает обороты и все нормально.
Может быть неправильно установлен отопитель. Нагревает участок где датчик температуры и электронника думает что двигатель горячий и выставляет соответственно обороты, а на самом деле он холодный. Кто в этом разбирается, подскажите.

видимо их один бензонасос питает

не прокладывали же отдельную топливную магистраль к баку?

Именно прокладывается отдельная топливная магистраль прокладывается и импульсный насос на отопитель, он еще тикает как будильник. У официалов спрашивал (они устанавливали), говорят всем так устанавливают и типа нет проблем как у меня.
Еще там обратный клапан ставится, так вот я слышал что бывает его задом на перед устанавливают, может в этом проблема?

mirock писал(а):видимо их один бензонасос питает

Это невозможно! А по существу сказать нечего. Подогреватель включают в разрыв линии печки. Т.е. антифриз с головки идет сначала в подогреватель потом в печку (хуже если наоборот), затем подогретый возвращается в помпу. Температурный датчик стоит рядом с термостатом, тоже на выходе из головки. Может ты и прав на счет того, что подогревается только датчик а двигатель холодный. Тогда поток антифриза с подогревателя должен идти против потока на печку.
PS у меня Вебасто, ставил сам, все работает отлично (ттт). О похожих проблемах пока не слышал, хоть иработал раньше установщиком сего оборудования.

inox писал(а):Это невозможно!

Завидую вашей уверенности в "невозможно"

inox писал(а):Подогреватель включают в разрыв линии печки. Т.е. антифриз с головки идет сначала в подогреватель потом в печку (хуже если наоборот), затем подогретый возвращается в помпу. Температурный датчик стоит рядом с термостатом, тоже на выходе из головки. Может ты и прав на счет того, что подогревается только датчик а двигатель холодный. Тогда поток антифриза с подогревателя должен идти против потока на печку.

Не совсем все понял, ну уже что-то.
При установке мастер спрашивал: что в первую очередь прогревать салон или двигатель? Я ответил конечно двигатель. То есть варианта врезки в систему как минимум 2, как я понимаю.

Вообще-то да, только разница в них одна. Лучше подогреватель ставить перед печкой, т.к. в сильный мороз антифриз становится менее текучим. А радиатор печки самое тонкое место в малом круге. Поэтому если через него пойдет подогретый антифриз, то циркуляция будет и подогреватель не уйдет в перегрев. Если же его включить после печки, то подогреватель будет пытаться протянуть через тонкие трубки радиатора малотекучий антифриз и циркуляция будет затруднена. А так в остальном разницы вроде нет.

Митяй, в любом случае тебе в первую очередь нужно проверить, совпадают ли направления потоков антифриза котла и малого круга. В подогревателе стоит свой насос, и на корпусе (если у тебя Гидроник) должны быть стрелочки потока. И сравни с направлением потока малого круга. Вот только здесь я тебе не смогу объяснить, откуда что идет:(

где бы схему посмотреть чё куда течет и где должен отопитель быть

Вот что куда течет.


[ ссылка на изображение ]

так и куда там должен вибасто врезаться?

Если сначала греть салон, то первая картинка, теплая вода пойдет сразу через отопитель.

[ ссылка на изображение ]

Если сначала греть двигатель, то на второй картинке.

[ ссылка на изображение ]

Вот по этим схемам радиатор то вобще непричем. нужно теперь посмотреть как у меня стоит.

Митяй писал(а):Вот по этим схемам радиатор то вобще непричем. нужно теперь посмотреть как у меня стоит.

Так в радиатор потечет только когда место термостата нагреется до температуры его открывания, но я думаю тогда двигатель уже будет теплый.

да надо смотреть. может у меня вобще в линию радиатора он врезан. Постораюсь посмотреть в выходные, отпишусь.
где еще датчик температуры стоит интересно

Это неправильно, он греет радиатор, который имеет достаточно большую площадь и быстро остывает, кстати датчик температуры тоже скорее всего нагревается, а двигатель сам холодный, вот и проблемы. Видимо неправильно установили, какой смысл палить бензин, нагревать ОЖ, и тут же ее охлаждать...