Глохнет!!! зараза......

[Sancho]

Арсен
95% что да

[Peton]

WAIT UP® (ВЭЙТ АП) – новейшая противоугонная технология, предназначенная для блокировки двигателя в момент начала несанкционированного движения автомобиля.


Вот она наверняка глючит......лечится заменой реле...

[Burgman]

В нем родимом. После завода двигателя теряется соединение с датчиком скорее всего, поэтому и глохнет (а-ля "Ой меня сперли"). После повторного запуска движки - сигнал обновляется, скорее всего на другой канал и прекращения оного не проиходит.

[alexmz]

В общем все просто.
У меня такая же фигня, рассказываю как я полечил:
Вставляешь ключ, зажигание, и у тебя ВВ должен пискнуть когда опознает метку, после этого момента надо заводится и все будет нормально, не жди пока штатный прибор просигналит 5 раз. и все будет хорошо.

[Арсен]

ВСЕМ СПАСИБО!!!

УБЕРУ Я НА ХРЕН ЭТОТ БЛЭКБАГ!!!

[alexmz]

нет не убирай, просто првыкник к особеннстям авто с ним, штука то не плохая, еще один рубеж защиты

[Burgman]

Причем очень действенный. Машину с грамотно настроенным бб угнать практически нереально.

[Арсен]

Всё настроили, всё нормально и совсем даром

спецы сказали что, после 6000 машина будет намого экономичней, и это радует

[Mamonische]

Скорее всего да (по крайней мере, такое было у моего знакомого на новом мондео...)... Тут полюбэ надо к ним (официалу - если у него ставил) ехать - приедешь объясни проблемму, а они там уж посмотрят что к чему....

[Павел]

На самом деле вышеописанная проблема - это совсем не глюк реле WAIT UP. Это кривые руки установщиков. Для Black Bug 71 и 72 есть специальные индикационные реле (реле IH для BB 71 и IH D для BB 72). Не все установщики этими реле пользуются и ставят реле в то место, где уровень управляющего сигнала минимальный (иногда прохождение сигнала менее 33%). У меня так и было. Машина глохла при начале движения несколько раз. Перерыл кучу форумов, когда понял в чем дело, попросил установщиков приобрести индикационное реле и померить сигнал. Реле стояло там, где уровень сигнала был минимален. Затем его поставили правильно и все заработало как швейцарские часы. Так что при установке иммо Black Bug просите установщиков измерять уровень сигнала.

[Д.И.М.]

У меня ситуация похожа. Тоже сразу стал грешить на ББ и поменял батарейку в транспондере. Но алгоритмы остановки двигателя заставили засомневаться. Выглядят они так:
1.) Завожу двигатель - Прогреваю (сметаю снег, то, сё, х.х. 1000 об/м) – Включаю «D» (х.х. опускается до 750) – Газую (глохнет) – Выключаю все – Завожу (х.х. 1250) – «D» (х.х. 1000) – Газую (поехал).
2.) Завожу двигатель – Прогреваю (сметаю снег, то, сё) – 1-2 минуты и глохнет – Завожу, прогреваю, поехал.
3.) С брелока завожу двигатель – 1-2 минуты и глохнет (задано работать 5 мин.) – Снова жму кнопку – работает 5 мин.

LX 1.8 CVT (15 тыс.), ББ, ШХ5