Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

Сообщение

inox

dav x писал(а):Распредвалы снять можно, и даже поставить обратно можно.Я ослабив натяжитель снимал их.

Lancer X 572 писал(а):поподробней пожалуйста ) уж ооочень интересно, так как предстоит то же самое. куда цепь девал, как фиксировал и т.д..

Поподробнее pls. То если следовать мануалу и снимать переднюю крышку, то проще будет движек полностью вынуть.

dav x

Подробнее и с выдержками из книги могу завтра.Делал все как описано в книге:)Там какую то штуку в маленьком окошке нужно отжать,а потом ослабить натяжитель.Специального инструмента у меня конечно небыло:)Использовался подходящий по длинне металический пруток.
Цепь я не фиксировал.Снимал только впускной вал,цепь болталась ны выпускном.
Одевал методом подсовывания:)Подсунул вал(звезду) под цепь,а потом настаивал цепь.Между отметками должно быть 15 или 16 зубьев.Потом притянул вал.
Несколько раз провернул коленвал,проверил, все:)
Пишу с телефона,поэтому много ошибок.
Делал еще летом,поэтому пишу как вспомнил:)
Если возникнут вопросы,постараюсь как-то получше расписать:)
Надеюсь что-нибудь понятно из рассказа...
Самое главное что снять возможно и не очень сложно!

dav x

inox писал(а): а храповик отверткой поддевается, там спец отверстие есть. судя по тому же мануалу.

Вот кстати по поводу храповика, чтобы мне удобнее было туда отвертку пихать (нужна плоская и достаточной узкая) я снял двигатель с подушки. С той которая на правом лонжероне.
Я ковырял отверткой в этом маленьком отверстии, диаметр 6 мм по моему, а друг спец метал прутком отжал натяжитель и снял вал.

Lancer X 572

dav x писал(а):Снимал только впускной вал

а клапана не рассухаривал? или по другой причине снимал вал?
а то надо ж рассухариватель еще подобрать
да, и еще: как валы синхронизировал потом?

dav x

Я менял стаканчики,клапан был поджат...

Lancer X 572

а как валы синхронизировал?
может заодно диаметр пружины помнишь? )) было бы очень полезно узнать

inox

dav x писал(а):Я менял стаканчики,клапан был поджат...

А зачем стаканчики менял? Зазоры в норму приводил?
может заодно диаметр пружины помнишь? )) было бы очень полезно узнать

Седня интересовался у мотористов, как рассухаривать клапана не снимая бошку. Сказали посмотреть на форму днища поршня, если ровное, без проточек под клапана, то можно просто поршень в ВМТ поставить, клапан в него упрется и ни куда не денется, можно до рассухаривания сняв вал, нажать на клапан, поставив поршень в ВМТ и посмотреть, на сколько он опустится до того, как упрется в поршень. Если 2-3 мм, то нормально.

dav x

Lancer X 572 писал(а):а как валы синхронизировал?
может заодно диаметр пружины помнишь? )) было бы очень полезно узнать

Считал звенья между метками на валах, вот и вся синхронизация=)
Диаметр пружины я не помню, тк их я не вытаскивал

inox писал(а):
dav x писал(а):Я менял стаканчики,клапан был поджат...
А зачем стаканчики менял? Зазоры в норму приводил?
может заодно диаметр пружины помнишь? )) было бы очень полезно узнать

Я же говорю, клапан был поджат, не закрывался. Поэтому появилась ошибка пропуск зажигания с указанием цилиндра. И компрессия в нем стала маленькая. Поставил первый размер стаканчика и зазор попал в допуск.

Летом возможно произведу кап ремонт двигателя. Хочу снять двигатель и посмотреть на кольца, возможно заменить и ГБЦ тоже обслужить с заменой колпачков. Через верх мне кажется как то весьма гинекологично будет

Хоть и дешевле конечно, как минимум на прокладку под ГБЦ. Большинство работ сделаю сам, а со сборкой поможет очень опытный друг. Ну или я ему помогу

Если будете что то делать, фото отчет будет очень полезен

Сам обязательну сделаю отчет

Lancer X 572

dav x писал(а):Если будете что то делать, фото отчет будет очень полезен

уже почти созрел на гинекологические процедуры

inox писал(а):если ровное, без проточек

кажется именно такие у нас поршни. я тож думал клапана поршнем поджать, ну или как вариант - бельевую веревку туда )

Lancer X 572

dav x писал(а):Я же говорю, клапан был поджат, не закрывался

мне тоже не мешало бы зазоры проверить, как раз и это сделаю

inox

У меня на 100 тыс км зазоры были в норме, на 150 некоторые уже начали вылазить из допусков, щас 167 тыс, думаю пора настраивать.

Lancer X 572

inox писал(а):100 тыс км зазоры были в норме,

у меня 95 тыс, но посмотреть не помешает.
так что с рассухаривателем мудрить будем?

на просторах интернета не нарыл ниче про размеры

inox

Lancer X 572 писал(а):у меня 95 тыс, но посмотреть не помешает.

Lancer X 572 писал(а):так что с рассухаривателем мудрить будем?

Тут вопрос уже интересный. Вариант 1: поспрашивать в магазинах.
Вариант 2: изготовить из подручных средств.
Ремонтировал башку на рабочей Ниве за свою бытность, был магазинский рассухариватель. Вот, вспомнил, может он на работе есть, надо спросить у инструментальщика.
Не лишне бы еще знать D тарелки клапана.

Lancer X 572

inox писал(а):Не лишне бы еще знать D тарелки клапана.

очень не лишне

dav x

Могу только диаметр стаканчика сказать:)

А сурлько расход масла, думаете что все дело в колпачках?