Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

[Давай!Досвидания.]

...Ребята съездил к официалом думал что наипут по полной но на свое счастье встретил старого знакомого там. Он обнадежил что все без обмана. Проблема оказалась в приемной выхлопной трубе, кольцо износилось и поэтому было лязганье железное а так же при разгоне появился характерный рррррррычаший звук. Все поменяли мурррлычит теперь как котенок).
а так же предупредили что потекла стойка одна и пора бы заменить рулевые тяги.
Вот хочу у вас спросить какие стойки лучше приобрести ?

[inox]

Ну вот, а ты переживал, движек стуканет, клинанет итп. А оказалось все просто

[Burz666]

Давай!Досвидания.
Из гражданских выбор не велик, на LancerX есть только KYB, ну или оригинал. KYB - унылое говно.

[LancerZ]

Клапана и седла, если что, рекомендую брать от машины 1.8 FFV (SNSBL6 например), они на этанольное топливо рассчитаны, значит они должны быть более жаропрочными и менее подверженными коррозии. Или тюнинговые поставить .

Про FFV:

http://bluesky-technology.blogspot.com/ ... -fuel.html

Вот только выпускные фиг укупишь .

Впуск - 1010A220
Выпуск - 1011A330

[rom92915987]

всем привет, я недавно стал обладателем лансера, до этого у меня была бмв 528 на автомате. В общем я к чему. Я читаю форум и понимаю что расход масла для вас это странно, а вот на немцах это норма и очень хорошей профилактикой этого является раскоксовка.
Сразу оговорюсь, что это не панацея а лишь профилактика.
Я пользуюсь раскоксовкой ЛАВР на всех машинах, результат всегда положительный. В её состав входит керосин и какие то присадки, она разъедает грязь и отложения в камерах сгорания вокруг колец и поршня.

[inox]

Ну на японцах эта беда не так ярко выражена, просто они умеют делать машины
PS не хочу никого обидеть

[воффка52]

если на немце уходит значит все в порядке, если яп начался расход масла - значит пора паниковать

[lelik790]

если на немце уходит

И это пугает,хочется комфорта,без гимора,видать придётся пересесть на ЭВО.Пожертвовать и тем и другим.

[rom92915987]

Я хотел сказать что можно попробовать сделать раскоксовку, она часто помогает, а про то что японцы умеют делать машины... У всех есть свои плюсы и свои минусы, каждому свое....

[inox]

можно попробовать сделать раскоксовку, она часто помогает

Что-то мне подсказывает, что не всегда. Как бы еще хуже не сделать.

[rom92915987]

А как она сделает хуже, метал она не повредит, если только поршневая группа вообще убита и роль колец играет нагар на поршне, тогда да после того как расскоксовка этот нагар смоет, компрессия станет еще хуже, но мне кажется что такой вариант может быть после 500 тыс пробега.

[inox]

Смоет кусок какой-нибудь дряни, которая застрянет в другом месте, где она ну совсем не нужна. Хотя этому больше подвержены топливная и масляная системы.

[Smenson]

А как она сделает хуже, метал она не повредит, если только поршневая группа вообще убита и роль колец играет нагар на поршне, тогда да после того как расскоксовка этот нагар смоет, компрессия станет еще хуже, но мне кажется что такой вариант может быть после 500 тыс пробега.

После 300 т.км.
Было пару раз в моей практике такое. Приходилось масло в цилиндры добавлять, что бы завести двигатель и отдать владельцу )))

[rom92915987]

Она же не кусками откалывает кокс, а разжижает его, возможны вы не разу не пробовали по этому предвзято относитесь к раскоксовке, я пробовал её на многих автомобилях и на своих и на автомобилях друзей. хуже ни кому не сделала, помогла всем у кого был кокс, не помогла оставила все без изменений у кого прогорели клапана, лопнули кольца, также не помогла на перегретом моторе.
Лично мои наблюдения на исправном двигателе где раскоксовка делается для профилактики, выравнивается компрессия(то есть во всех цилиндрах становиться одинаковой) за частую компрессия в больше чем на половине автомобилей различается на 0,5 и в целом двигатель работать начинает получше особенно заметно в подъемах....

[Crocodil]

если на немце уходит значит все в порядке, если яп начался расход масла - значит пора паниковать

Ну да , например , если Volkswagen Passat 1.8TSI (Turbo DSG) или 2.0FSI Turbo не жрет масло - значит там его уже нет , т.е. он его уже сожрал , либо мотор сломался..... и тоже пора паниковать ....

[ ссылка на изображение ]

А для нас , для нас - да , на 4В10 , 4В11 - масложор это нонсенс .... единичные случаи стоящие под сомнением ... и требующие тщательного анализа...