V8 не уравновешен по силам инерции 2го порядка.воффка52 писал(а):RedFox
касаемо элипсности, все КШМ уже лет 40 дезаксиальные(сам погуглишь), при работе это дает нагрузку на стенку цилиндра до 200-250Н, от туда и износ.
по поводу износа оппозитов, оппозитник менее уравновешен чем рядная 4-ка(самый сбалансированный V8 с развалом 90 градусов) и силы скручивающие блок на порядок выше(для рядной 4-ки с объемом 2.0+/- это порядка 1500Н/м в пике), потому даже несмотря на то что оппозитный блок жестче износ его больше.
Единственными уравновешенными компоновками являются R6 и R12.