Нужен совет по двигателю 2.0 литра на лансер Х

Сообщение

inox

Lancer X 572 писал(а):как сказал один мой знакомый: "лучшая раскоксовка - обломком кольца"

Ну это без всяких сомнений. Только цена вопроса великовата, если нет веских причин.

Lancer X 572

inox писал(а):Только цена вопроса великовата

вот-вот..

Lancer X 572

Ну вот и приехали. Снова уходит масло. Машина не дымит, везет отлично, но вроде как пошумнее стала работать (хотя прогретая - шепчет).

Уже грешу на колпачки, так как при снятии клапанной крышки выяснилось что прокладка задубела (ломалась даже), видать до меня подогрели двигатель. Собственно вопрос:
менял кто колпачки сам?? реально ли это сделать не снимая ГБЦ?

а то ценник в 12 тысяч у дилера меня не радует

P.S. видать не в клапане дело было. ну или не только в нем ))

inox

Lancer X 572 писал(а):менял кто колпачки сам??

Не менял, но собираюсь. Уже заказал. Вместе с ними пару лишних сухарей и прокладку под клап. крышку. ГБЦ не надо снимать, их так меняют. Только поршень в ВМТ надо ставить. Еще есть смысл после рассухаривания и снятия маслосъемного колпачка проверить состояние напрявляющей клапана на предмет подвисания клапана (должен двигаться свободно) и не иметь люфта.
За одно снова измерю зазоры клапанов, толщину тарелок и где надо, закажу новые.

Lancer X 572

inox писал(а):Только поршень в ВМТ надо ставить.

а при снятых распредвалах коленвал если прокручивать - ниче страшного? есть риск перескока цепи ведь

Lancer X 572

в мануале по ремонту вообще написано - "запрещается прокручивать коленвал при снятых распредвалах - есть риск защемления цепи"

надо поподробнее обсудить это дело, многим будет далеко не лишним. Я вообще не любитель кормить криворуких работников СТО... Хочу все сделать сам

inox

Lancer X 572 писал(а):Я вообще не любитель кормить криворуких работников СТО

Я тоже

Когда распредвалы снимают, цепь подвешивают, лучше дать натяжку, чтоб с нижней звезды она никуда не делась.

Lancer X 572 писал(а):а при снятых распредвалах коленвал если прокручивать - ниче страшного? есть риск перескока цепи ведь

Если цепь перескочит, ничего страшного. Лишь бы валы были синхрони зированы.
Меня беспокоит другой вопрос: снимутся ли распредвалы без снятия всей передней крышки и цепи? Кто-то говорил, что снимутся. Только надо натяжитель отпустить, в смысле зафиксировать.

Lancer X 572

inox писал(а):надо натяжитель отпустить, в смысле зафиксировать.

в мануале какая-то приспособа описывается, что-то вроде длинного штыря, которым отталкивают натяжитель. а храповик отверткой поддевается, там спец отверстие есть. судя по тому же мануалу.

вот еще проблемка: рассухариватель..

Lancer X 572

inox писал(а):Лишь бы валы были синхрони зированы

вот еще интересует процесс этой самой синхронизации...

inox

Lancer X 572 писал(а):вот еще проблемка: рассухариватель..

Тут действительно проблемка. Клапан держать надо. Я думал, из старой свечи сделать переходник, чтоб воздух под давлением подавать в цилиндр. Так и клапан не упадет туда. Только лучше коленвал фиксировать, чтоб не прокрутился. Ах, да, надо еще динамометрическим ключем запастись, чтоб распредвалы затягивать.

Lancer X 572

inox писал(а):Клапан держать надо.

где-то на просторах Интернета (уже не помню) вычитал про способ с бельевой веревкой

хотя тоже идея..

по части рассухаривателя - какой у нас диаметр пружины клапана??

Lancer X 572

inox писал(а):динамометрическим ключем запастись

это не проблема ) да и вещь нужная

Lancer X 572

inox писал(а): Только лучше коленвал фиксировать

а для этого у нас есть 5МТ

dav x

Распредвалы снять можно, и даже поставить обратно можно.Я ослабив натяжитель снимал их.

Lancer X 572

dav x писал(а):Распредвалы снять можно, и даже поставить обратно можно.Я ослабив натяжитель снимал их.

поподробней пожалуйста ) уж ооочень интересно, так как предстоит то же самое. куда цепь девал, как фиксировал и т.д..