Пыхтит, троит, дрожит.

Сообщение

Burz666

mobileman
Для лансера аналогов не нашел, для Кольта с таким же мотором - Bosch 0 258 006 566

Burz666

Хотя на сколько там такой-же мотор мне судить трудно, в живую не ковырялся.

Burz666 писал(а): Кольта с таким же мотором - Bosch 0 258 006 566

ДА, тоже вот увидел .....разъем только другой

Burz666 писал(а):Хотя на сколько там такой-же мотор мне судить трудно, в живую не ковырялся.

они одинаковы , только если не ошибаюсь одни были с EGR а другие без...(на Кольте)

Burz666

DENSO DOX-2030
NGK 0394

Но это уже аналоги аналога

Burz666

EGR на 1.5 это нонсенс... их обычно ставят на большие объемы...
Исключая тупорылых китайцев и корейцев...

Burz666 писал(а):EGR на 1.5 это нонсенс... их обычно ставят на большие объемы...
Исключая тупорылых китайцев и корейцев...

[ ссылка на изображение ]

Burz666

mobileman o_O

CROCODIL писал(а):Обычно в таком случаи драйвера самодиагностики за несколько ездовых циклов выносят коды неисправности :

Сегодня вылезла P 0170 после ~70 км езды.........
Мерили давление топлв: на ХХ = 3 bar

Crocodil

mobileman писал(а):
CROCODIL писал(а):Обычно в таком случаи драйвера самодиагностики за несколько ездовых циклов выносят коды неисправности :
Сегодня вылезла P 0170 после ~70 км езды.........
Мерили давление топлв: на ХХ = 3 bar

P0170 - Ошибка в системе корректировки состава смеси. Анализируя графики этого и следовало ожидать.

Burz666 писал(а):CROCODIL Cкорее всего он во время переключения не успевает взад открутить до -25...

Ну давай судить так : что такое «Fuel Trim» - коррекция топливоподачи . Я так понимаю это насколько отличается заданная величина от стехиометрического значения топливной смеси . т.е коэф-т лямбда равный единице - это соотношение топливо-воздух 1 : 14,7, и это должен определить лямбдо-зонд , при этом «Fuel Trim» = 0.
Исходя из имеющегося -0,25 это вовсе не значит что на ХХ мы имеем бедную смесь .
Если «Fuel Trim» со знаком «+», это означает :
«Недостаточное количество топлива или избыток количества воздуха».
Если «Fuel Trim»со знаком «-«, это означает :
« Избыточное количество топлива или недостающее количество воздуха»
В нашем случаи , при коррекции -0,25 вести речь о подсосе воздуха нет смысла - у нас мало воздуха и много топлива - так думает ЭБУ.
Но опять же ЭБУ ориентируется на показания лямбдо-зонда , а он не может даже раскачаться , соответственно о какой нормальной работе можно говорить дальше.

CROCODIL
взял б/у родной датчик
попробую завтра, Отпишусь....

Crocodil

mobileman писал(а):CROCODIL
взял б/у родной датчик
попробую завтра, Отпишусь....

Когда поставишь датчик сбрось оперативку - на заглушенном двигателе и выключенном зажигании сними клему с АКБ. ( ключ не забудь вытащить и забрать - бывает сигналка закрывает двери при включении.)
После всего хорошенько прогрей двигатель , лучше проехать , и сними графики работы лямбдо-зонда в режимах ХХ и устоявщихся оборотов.
Вот тогда и отпишешься .

Вот поставил родной датчик:
график лямбды ни чем не отличается от выложенных ранее - вялая волнообразная линия !!! Поэтому не стал выкладывать,да и с расстройства забыл сделать скрин - шот....По сути - тоже самое !

Проверил клапан продувки адсорбера R=30 Om (соответствует с данными в мануале !) При подаче на контакты 12 v - воздух через него проходит.
Контакты ЭБУ , форсунок и т.д. визуально проверил

Кстати провалы при разгоне вроде бы не наблюдаются.....

И вот в итоге "любимая мной" P 0170 :
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Burz666

mobileman
Сегодня снял свои логи... И! тоже самое что и у вас, амплитуда колебаний в 0.05 мв, которая хаотично перемещается от 0, до 1.3мв... Жесть... я думал DENSO проживет чуть дольше чем пару месяцев...

Burz666

mobileman
У меня 3 версии:

1) DENSO aftermarket - дерьмо.
2) Нужно было сажать на гильзу ( я припаял и посадил термоусадку )
3) Из за не корректной работы катализатора ( у меня вместо него труба ) и второй лямбды, ECU встает в мифический аварийный режим. ( Маловероятно, после вырезания ката я целый день ездил с ноутом, все было ок. )

Burz666 писал(а): DENSO aftermarket - дерьмо.

честно сказать я не уверен что и BOSCH и DENSO - дерьмо.....
по крайней мере в моем случае что BOSCH- новый(ВАЗ) , что старый ,что BOSCH -б/у(родной) а график то один и тот же.....Лично для меня это повод усомнится в их НЕдееспособности...

Burz666 писал(а):я припаял и посадил термоусадку

такой метод еще никого не подводил...

Burz666 писал(а):Из за не корректной работы катализатора ( у меня вместо него труба )

я не вижу зависимости между передней лямбдой и отсутствием ката