Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

еслиб была нуль в 1,2,4 цилиндре, по идее не работалбы на 1000 об/мин вообще и масло вытекалоб на раз в трубу и былбы синий выхлоп, скатайся в другой сервис перезамерь

как вариант свечи засраны/старые, выверни посмотри

StasStas писал(а): Отвез к ОД

своим ходом ?

Привет, нет на эвакуаторе. свечи новые (6-7 т.км. пробег). масло свежее в норме. Спасибо за совет. А как вариант могут клапана, поршневая прогореть или кольца "кокса" обнюхались. Да и еще мастер в ТТС (ОД), сказал что заливал по 50-70 мл. масла в цилиндры так же без изменения !!!

StasStas с момента покупки сколько проехал на нем и какой пробег сейчас??

обычно резко непропадает компрессия, сначала тупа на разгон и еле еле тянет, а если резко то скорее всего кусочек тарелки клапана выпускного могла отломится и нет давления, но не сразу же во всех цилиндрах, а в одном

в общем без перезамера гадать смысла нет!

Проехал всего 85000, ТО - регулярно. тяга норма, все произошло так мгновенно, что сам в шоке. Сегодня обязательно сам буду делать перезамер компрессии. Спасибо, как проверю напишу, может сама надумает завестись !!!

Компрессия у тебя в норме 100%.

Была у меня похожая хрень, где-то писал уже. Приехал из отпуска осенью, машину поставил на работе и не трогал дня 4. На улице -5-6. Потом заводить - и хрен там. Звук при прокрутке такой, будто свеча только в 1-м цилиндре стоит, он и схватывает. Остальные без компресии. Долго крутил - еле завелся. Потом работал нормально. Вывод напрашивается один - зависли клапана. Один товарищ рассказывал, что так разобрали ГБЦ на одном движке. Выяснилось, что залил не самый хороший бенз, на стержнях клапанов осела какая-то смолянистая хрень. Пока движек горячий - все норм, как остыл - она сильно загустела и мешала клапанам закрываться.

StasStas чего там???

Снял крышку ГБЦ, опа, цепь перескочила, натяжки ни какой нет...

Метки не совпадают...

StasStas, смотри натяжитель. Только так и не понял, он у нас механический или гидромеханичекий? Если второе, то еще и подвод масла к нему проверить надо.

Народ приветствую всех! Я на форуме новичек, поэтому что бы не плодить темы решил написать тут. Вообщем ситуевина такая, имеем лансера 10 с 2мя литерами и на ручке. В один прекрасный момент он был выкручен до отсечки и в момент отсечки заглох. Остановился на обочине, завёл а обороты холостые не держит, по ощущениям Троит. Обороты не развивает. Не едет. Сразу появилась мысль что цепь перескочила. Приехал на сервис своим ходом еле еле благо не далеко. Там подвесили комп. Посмотрели ошибка связана типа с топливом и электронной педалью. Но сказали что это из за цепи. Короче долезли до цепи а там все отлично. Компрессия везде 13.6. Свечи новые. Мозги проверили тоже живы. Короче парни разводят руками. Говорят или в топливной что или катализатор или негермитичность где то. Только почему это произошло именно после отсечки!
Хочу услышать ваши предположения.

sergcombat писал(а): Мозги проверили тоже живы

это как ?

sergcombat писал(а): Посмотрели ошибка связана типа с топливом и электронной педалью

коды ошибок ?

sergcombat писал(а):Обороты не развивает. Не едет

жмете на педаль , реакции ноль ?

sergcombat для работы движка надо 2смеси бенз+воздух, проверяй и то и другое, и электронику по управлению -Дросзаслонку, бензонасос, свечи старые вкрути (малоли)

Народ проблема найдена! Сгорел дмвр, сжег его грязный воздушный фильтр и в совокупности топливный фильтр тоже мёртв был! Машина полетела, всем спасибо за помощь!