Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Подскажите, пожалуйста, в чем проблема? С периодичностью раз в несколько месяцев происходит следующее: пытаюсь завести, стартер крутит, а двигатель не схватывает вообще. После нескольких попыток вытащить ключ, как только двигатель схватывает, заводится с пол оборота. Последние пару раз было в сырую погоду. Не знаю, связано ли это как-то. Двигатель теплый, после простоя в несколько минут.

не парься, просто глюк;)
в основном бывает в сырую как ты говорил погоду,
у меня на полторахе иногда бывает такое. покрутишь чуток дольше стартером и все заводится

Не забивай голову, у меня тоже самое.

И у меня тоже самое, по началу стремался, теперь забил

Тоже самое. Раз в два-три месяца на теплом двигателе приходится крутить стартер секунд 8 чтобы завестись

тоже самое)) заметил что если включить зажигание,сек 5 подождать,потом запустить двигатель-то всё норм

то же самое заметил, если сразу ключ поворачиваю на запуск- бывает что и не заводится сразу, а когда с паузой - то все ок всегда, видимо что-то не успевает обмозговать...

Понятно! Всем спасибо! Просто мне сказали, что с электроникой проблемы могут быть, поэтому и решил узнать, к чему готовиться, если что.

Народ подскажите, пожалуйста, у всех так или у меня несправность??

Я заметил зависимость запуска в "сырые" температуры - около 0 градусов. Если на улице тепло - вообще все без проблем. Если становится более холодно - тоже нормально. Но когда именно около 0 - запуск с какими то пропусками. По русски говоря машина заводится с какими то "плевками". Причем заводится после стоянки, если поездить, заглушить и снова заводить - все без проблем с "пол оборота".

Логично подумать что скорее всего гдето скапливается конденсат за длительную стоянку.

Читал про конденсат в глушаке - ктото дырки сверлит и тд, но я думаю глушак вообще не причем - конденсат гдето раньше..

Подскажите, надо ли за это вообще замарачиваться и соответственно лечить как то??

ps свою тему не дают создать говорят прав нет..

byaka_
Не замечал такого за своим авто. Всю осень с утра приезжаю, ставлю на 7 часов машину (без автопрогрева), вечером с полпинка завожусь уезжаю. Всегда хорошо схватывает и при +25 и при -14. Ниже температур пока не было Один раз схватывала не очень. В тот день было -9 и я выходил в перерыве прогреть машину, с того случая я перестал это делать

в мануале написано,что типо если ездить на маленькой скорости и на небольшие расстояния-может трудней заводиться двигатель,а ещё может иммобилайзер тупить.у вас есть лишние предметы на связке с ключами?(другие ключи,всякие брелки,кольца)-эт сказывается на считывании электронного ключа антенной в замке зажигания с вашего ключа

Lazio писал(а):в мануале написано,что типо если ездить на маленькой скорости и на небольшие расстояния-может трудней заводиться двигатель,а ещё может иммобилайзер тупить.у вас есть лишние предметы на связке с ключами?(другие ключи,всякие брелки,кольца)-эт сказывается на считывании электронного ключа антенной в замке зажигания с вашего ключа

можешь пожалуйста поподробнее описать))))

у меня просто на ключевой связке брелков напихано и значок мицубы и жена дарила там хрень на цепочке - как это может влиять я не понимаю)

Про маленькие расстояния я тоже читал. по будням у меня так и получается, но проверено уже - когда езжу на длинные расстояния - по трассе - ситуация не меняется.. на утро все как обычно.

открой книжку,там про иммобилайзер прочитай,если не ошибаюсь,глава 1-страница 4 вроде))) я сам всякую херню снял,терь всё нормально))неужели изза этого машина хуже заводилась..

сегодня раза с 5-го завелся При том каждая попытка по 6-8 сек.- первые несколько секунд вообще одинокий звук стартера, под конец единичные вспышки. Из анамнеза: машина 2 дня стояла, сам ездил на хонде жены.....может обиделся улан
раньше бывало пару раз схватывал на 3-4-ой секунде, но чтоб так...

Djinn Акум пади еще с завода стоит?