Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Подскажите что может быть? Лансер стоял две недели в тёплом гараже (температура +4) Сегодня попытался завести, немного крутанул стартёром авто схватило и заглохло,далее стартер перестал крутиться т.к. АКБ за время стояния сдохла. После зарядки АКБ стартёр крутит в холостую машина вообще не схватывает,поменял свечи результата нет..При повороте ключа,насос топливо качает. Но появился писк в районе дроссельной заслонки при повёрнутом ключе постоянно пищит не переставая.Что это может быть? пробег 140 тысяч.
Спасибо!

Алекс1981 писал(а):Подскажите что может быть?

Трудно дать на ваш вопрос однозначный ответ .
Если коленчатый вал проворачивается стартером а вспышек нету - виновником может быть : ЭСУД ( система зажигания и топливоподачи ) а также механическая неисправность .
Проверить предохранители относящиеся к ЭСУД.
Тут вопрос - что вы можете сделать самостоятельно , а в чем без специалистов не разобраться .

Алекс1981 писал(а):При повороте ключа,насос топливо качает.

Ну то что он качает - еще не значит что это топливо , и вопрос - под каким давлением .Самостоятельно можно проверить подачу топлива в топливную рампу - визуально ( отсоединив топливный шланг от штуцера рампы и опустив его в подготовленную емкость ); либо используя манометр с переходником - давление должно быть около 3 кгс/см2.
Обратите внимание на слитое в емкость топливо - иногда вместе с ним бывает и вода :

[ ссылка на изображение ]

Если топливо в рампе под давлением есть , попробуйте несколько раз провернуть коленчатый вал стартером и выверните свечу ( или несколько ) - в цилиндре есть топливо ? или свеча " сухая "?
В случаи если "залита"- проверьте наличие искры на свечах зажигания . Если нет искры и свечи сухие - все вопросы к ЭСУД , начиная с проверки напряжения питания ( предохранители и т.д) , задающих датчиков синхронизации ( ДПКВ) и т.д. ....

Алекс1981 писал(а):....далее стартер перестал крутиться т.к. АКБ за время стояния сдохла.

Низкого напряжения на запуске не любит никто.
Про Mitsubishi Lancer X примеров привести не могу , но например , на некоторых ЭБУ из-за падения напряжения компенсация длительности накопления энергии в катушках увеличивается на столько - что это приводит к выходу их из строя .
На многих автомобилях ( "Audi" "BMW" ) при запуске на посаженном АКБ происходит сбой и иммобилизатор "не видит" транспондера ключа.
Да , если по теме - надо искать любой автосканер по протоколу OBD - CAN и смотреть параметры ЭБУ или обращаться к специалистам.

Алекс1981 писал(а):...появился писк в районе дроссельной заслонки при повёрнутом ключе постоянно пищит не переставая.Что это может быть?

Это делает сервопривод дроссельной заслонки .
Если он " пищит" не так как раньше ( раньше он тоже звуки должен был издавать ) - могут быть проблемы с его функционированием.

Алекс1981 писал(а):..(температура +4)... пробег 140 тысяч.

На первых Mitsubishi Lancer X 2007 г.в. были проблемы с реле установленными в блоке предохранителей :
-управления дроссельной заслонкой;
-топливного насоса;
-стартера.
Вначале были реле черного цвета , но боялись они только отрицательных температур.
Потом пошли зеленые (с 9-ого модельного года), стойкие к морозам :

[ ссылка на изображение ]

Возможно это не ваш случай , но обратить внимание на них стоит , может конденсат выпал ...... и заодно предохранители ЭСУД проверить.

Спасибо за ответ! Свечи были в бензине когда я их менял,завтра искру проверю и предохранители а потом только в сервис.

Алекс1981 писал(а):Свечи были в бензине когда я их менял.....

Если вы заменили залитые свечи на новые , но при этом в цилиндрах полно бензина - запуск может быть снова неудачным.
На залитом моторе запуск проводится с полностью нажатой педалью газа - это режим вентиляции цилиндров ( при низких оборотах и открытой более чем на 70 % заслонкой ) форсунки при этом остаются закрытыми . При появлении вспышек акселератор следует отпустить .

Алекс1981 писал(а):...а потом только в сервис.

....и отчет в конце , если вас не затруднит ... заранее вам благодарны.

А если потаскать лансера на галстуке ?от этого будет толк?

и не стоит забывать еще про маленький нюансик- сигналка. Например пробралась,значит, маленькая мышка в подкапотное пространство и скушала вкусный проводок, а хозяин авто голову ломает.... Опять же иммобилайзер может глючить

Всем спасибо за помощь!!! Всю ночь заряжал аккумулятор а утром его установил,сперва проверил все предохранители всё было в норме,начал заводить, та же история стартёр крутит машина даже не схватывает.(температура в гараже +4 ) искру проверить нет возможности был один. крутил стартер долго играл акселератором результата ноль. в итоге сдох аккумулятор.
На моё счастье сосед пришел забирать свою машину и предложил прикурить,дальше машину заводил сосед.перед заводом он 16 раз поворачивал ключ секунды на 4-е тесть дал насосу нагнать топливо по максимуму( я так тоже делал но не 16 раз) далее машина завелась, не разу секунд через 8 кручения (педаль акселератора выжата полностью).Машина сильно дымила а потом прогрелась и теперь все нормально.(из глушака лился конденсат )
"причина в том что на машине надо чаще ездить" - сказал мне сосед.

я думаю надо почистить форсунки и поменять топливный фильтр.

Djinn писал(а):....пробралась,значит, маленькая мышка в подкапотное пространство и скушала вкусный проводок, а хозяин авто голову ломает....

Не по теме , но про мышку :
Всякое бывает , машины на ремонт поступают разные . Вот к примеру ВАЗ-21314 "Lada Niva" - моторный отсек :

[ ссылка на изображение ]

А однажды , Мышин папа пробрался в автомобиль "LADA Kalina"и устроил себе дом под центральной консолью , где у ВАЗ-1118 стоит блок управления двигателем . Даже запасы продовольствия заготовил. Вот только вопрос - откуда он взял орех фундук и как он его туда затащил? И все бы было ничего , если бы он не грызанул мимопроходящий жгут ЭСУД , тем самым устроив несанкционированное отключение ЭБУ , чем себя и выдал.
Вот такая картина открылась при снятии правой облицовки :

[ ссылка на изображение ]

Поэтому руки сразу куда попало совать не стоит .... надо аккуратно .... тут что главное ? главное - крысу не схватить ......

CROCODIL писал(а):А однажды , Мышин папа пробрался в автомобиль "LADA Kalina

Когда крысу на грм наматывает смотрится гораздо эффектнее

Просто масло стекло и пропала компрессия. Если бы прыснули масла в свечные колодцы и немного подождали то машина бы завелась. Какое масло используете?

Лью МОТЮЛЬ 5W30 зимой и летом

dav x писал(а):Просто масло стекло и пропала компрессия. Если бы прыснули масла в свечные колодцы и немного подождали то машина бы завелась. Какое масло используете?

dav x , ???.......... эвон оно как .....
Во-первых , это на каком таком моторе и с каким маслом вы такое видели ? Вопрос по другому - это сколько же этот мотор должен простоять ?
Имею опыт заводить разные моторы с длительной стоянки и ни разу поэтому случаю компрессия не пропадала.

dav x писал(а): Если бы прыснули масла ......то машина бы завелась.

Так она и без масла сначала завелась , потом заглохла :

Алекс1981 писал(а):.. попытался завести, немного крутанул стартёром авто схватило и заглохло ......

Одна из основных версий может выглядит так :

Алекс1981 писал(а):Свечи были в бензине когда я их менял.....

CROCODIL писал(а):Если вы заменили залитые свечи на новые , но при этом в цилиндрах полно бензина - запуск может быть снова неудачным.
На залитом моторе запуск проводится с полностью нажатой педалью газа - это режим вентиляции цилиндров ( при низких оборотах и открытой более чем на 70 % заслонкой ) форсунки при этом остаются закрытыми . При появлении вспышек акселератор следует отпустить .

Алекс1981 писал(а):... далее машина завелась, не сразу секунд через 8 кручения (педаль акселератора выжата полностью).Машина сильно дымила а потом прогрелась и теперь все нормально.(из глушака лился конденсат )..

Я так понимаю , что в ходе неудачного запуска двигатель был напрочь "залит" топливом . Причина ? Вот причин может быть много , начиная от свечей зажигания , низкого напряжения при запуске , косяке в ЭСУД и т.д.....