Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всем привет! Не нашел темы про защиту. А именно интересует следущее. Гайки крепления с лепестками. С передними болтами все ясно но вот что делать с задними гайками. Лепестки отломились и гайки остались в передней балке. Кто как решал эту проблемму?

Кто как решал эту проблемму?

выкинул нафиг этот стальной баласт и заказал обычный пыльник SAT(неоригинальная замена)
он крепится на пистонах как оригинальный

Заказал набор штатного крепежа защиты картера.

Вот номер
RSA-UP JT/KIT.

Буквально вчера установил на автомобиль.
Там и передние и задние крепежи.
Вот только спереди расчитаны на 5 креплений, у меня на броне 4, в итоге один крепёж остался)

Так вот родной крепеж в наших северных условиях за полтора года сгниет. Вот и хочется чтото придумать.

pendalf seryi писал(а):Так вот родной крепеж в наших северных условиях за полтора года сгниет. Вот и хочется чтото придумать.

Промовилить его)))) в смазку окунуть))

Себестоимость крепежа 200 с копейками рублей)))
Мне хватило на 5 лет))

У вас на полтора года, даже если и заменишь)) то пусть 1.5 года, на машине вечно же ездить не будешь)))

XIMIKATOR писал(а):обычный пыльник SAT(неоригинальная замена)
он крепится на пистонах как оригинальный

А это что?! и где взять?

Lancer_X писал(а):Заказал набор штатного крепежа защиты картера.



Вот номер

RSA-UP JT/KIT.



Буквально вчера установил на автомобиль.

Там и передние и задние крепежи.

Вот только спереди расчитаны на 5 креплений, у меня на броне 4, в итоге один крепёж остался)

Тоже проблема с защитой. Поизносились хлипкие крепления. Спрашивал у ОД, сказали, что можно купить только вместе с защитой за 2500р, уже собирался покупать. Заказал по предложенному номеру, посмотрим, что придет

Вопрос ещё, как старые крепления достать или пусть там догнивают, болтаются?

inox писал(а):Заказал по предложенному номеру, посмотрим, что придет

всё отлично будет))

Подходят для 9 и 10 лансера)))

Я открутил передние, задние проворачивались сбил защиту молотком, сняв предварительно пластиковую панельку дабы не сломать. затем согнул гвоздь буквой П засунул острую часть в отверстие с болтом а шляпку в соседнее отверстие и отварачивал в конце главное вовремя остановиться на выходе болт легко идет, аккуратно выкручиваем затыкаем проволочку в отверстие с резьбой , а второй проволочкой за край гайки тянем вниз, вынимаем . привариваем пластину 12х12мм на длинный край этой пластины, метчиком м8 прогоняем резьбу в гайке привязываем тоненькой провокой или ниткой за середину опять же для подстраховки и засовываем все обратно затравляем новый болт смазанный маслом и все!

Lancer_X писал(а):Заказал набор штатного крепежа защиты картера.



Вот номер

RSA-UP JT/KIT.

Вот что пришло под этим номером:
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Ну всё правильно.

На схеме защита для Lancer 9 изображена, по-моему.
Хотя, сути это не меняет. Система установки крепежа та же.

Она универсальная, что на 9, что 10.

Ребят, ну стоит вот этот набор, правда без центрального. в 4 точках закрепил.

zayckin писал(а):

XIMIKATOR писал(а):обычный пыльник SAT(неоригинальная замена)
он крепится на пистонах как оригинальный

А это что?! и где взять?

Это пыльник пластиковый двигателя, полностью снизу закрывает моторный отсек от переднего бампера и до задней поперечной балки (та на которой рулевая рейка)
Крепится штатными пистонами в штаные отверстия.