Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

проверяли катушки,свечи,все ок.газа нет,на бензине езжу,тоже тепло наступило,и через 5 минут после прогрева все нормализуется,никто причину не может сказать(((

нет,пока ничего не делал.ты решил проблему?

на последнем то промыли форсунки - проблема осталась на том же уровне...

Я вот уже 7 лет с этой проблемой езжу, ничего не помогает

Перед нг заменили первую лямбду (якобы она померла). Проблема визуально уменьшилась, обороты при прогреве скачут реже и меньше. Тем не менее окончательно проблему решить не удалось пока.

Может кто-то на данный момент уже решил проблему? Отзовитесь!

Прочистите дросселоную и отрегугулируйте обороты и не парьтесь!!! Также прочистите впускной коллектор, так как 2х литровые склонны к коксообразованию! Как отрегулировать гугл или яндекс в помощь!!!

это все уже было сделано. Я писал об этом выше. Ничего не помогает.
уже 2 года..

На 1.8 есть клапан рециркуляции отработанных газов? Если есть попробуй заглуши и посмотри как ведут себя обороты.

клапан PVC поменял эффекта 0

BIOnicMAN писал(а):На 180ткм заменены все масла, жидкости и фильтра.

Выражение "все фильтра" включает в себя топливный? Если да, то оригинальный ставил? Если нет, то когда он в последний раз менялся?

BIOnicMAN писал(а):и указали на какой-то сверх нормы высокий показатель корректировки говорящий о якобы подсосе воздуха, который найти не удалось.

какой-то сверх высокий показатель, говорит о том, что у тебя в топливной смеси слишком много воздуха и мало бензина. Подсос воздуха эта первая причина. Предполагаю, что другая это низкое давление топлива. Давление в топливной системе замерял? Если нет, то делай это первым делом! (на включенном зажигании; на холостом ходу; при нажатии педали газ).

может кому поможет https://www.youtube.com/watch?v=xbr_sZNu_Vg

При помощи видео из предыдущего поста найден подсос воздуха в прокладках впускного коллектора. Поменяли. - плавают обороты все так же. Эпопея продолжается. У кого еще какие предложения есть?

Напомню, на данный момент промыты дроссель и бенз форсунки, заменены: свечи, клапан PCV, топливный и все остальные фильтра, масла и жидкости, 1я лямбда, прокладки впускного коллектора. Так же проводились опыты с катушками зажигания. Компрессия в норме. В бак заливались присадки для чистки клапанов и удаления конденсата из бака. Пробег 240ткм с проблемой около 50ткм.

BIOnicMAN писал(а):При помощи видео из предыдущего поста найден подсос воздуха в прокладках впускного коллектора. Поменяли. - плавают обороты все так же. Эпопея продолжается. У кого еще какие предложения есть?

Напомню, на данный момент промыты дроссель и бенз форсунки, заменены: свечи, клапан PCV, топливный и все остальные фильтра, масла и жидкости, 1я лямбда, прокладки впускного коллектора. Так же проводились опыты с катушками зажигания. Компрессия в норме. В бак заливались присадки для чистки клапанов и удаления конденсата из бака. Пробег 240ткм с проблемой около 50ткм.

Вопрос про фильтр остается в силе! какой топливный фильтр ставил? и самое главное давление в рампе проверял? (какой показатель?) Проблема интересная , из какого города? было бы позновательно посмотреть показатели по диагностике))

топливный фильтр не оригинальный, но и оригинальный был чистый. давление в рампе никто не предлагал проверять. Может и проверяли в ходе многочисленных диагностик в разных сервисах. Г. Москва, если вы мастер - могу подъехать к Вам на диагностику.

я не мастер, но продиагностить могу, приезжай. территориально ЮВАО. тел. в личке.
вот только давление в рампе мне померить нечем.. это надо где-то на сервисе делать.. а было бы неплохо, особенно если снять замер в момент гуляющих оборотов!
Должно быть приблизительно 324 кПа (3.24бар)