Check Engine загорелся

Сообщение

A.SH.

Vanik писал(а):Мастер говорит, что один из кислородных датчиков сдох. Причина "стандартная" - качество топлива.

Да нормально топливо у нас. Вывести из строя датчик кислорода может только этилированное топливо, которое теперь не продается. Датчик работает в очень тяжелых условиях и может выйти из строя естественным образом по причине собственного брака.

Сашок

по мануалу сказано, что свыше числа 90 лить надо...

taribo west

AIRONIN

У десятки они не потому дешёвые, что там платины нету, а потому, что без подогрева и сделаны на "БОШ-Самара". Лямбду надо ставить родную, т.к. сигнал на неё подаётся импульсный и разной амплитуды - в зависимости от того, что нужно ЕКУ.
Кипеж поднимать не надо, т.к. выходит из строя несколько датчиков на тысячу ездящих автомобилей. Это нормально. Просто кому-то везт, а кому-то нет. Гораздо больше машин из расчёта на тысячу убираются под списание едва ли не каждый день.

RenatS

А у меня рассыпался катализатор, датчики и комп молчат, только тяга пропала, расход вырос и рычит машина. В сервисе вытряхнули частично осколки катализатора, и никаких изменений комп не замечает пока. Может пробить нахрен этот катализатор,тогда надо датчики обмануть, или ЕКУ. Может какой умелец занимается такими вещами?

taribo west

RenatS

Да ради Бога. Хоть чип-тюнинг. Только гарантии не будет больше.

AIRONIN

RenatS писал(а):А у меня рассыпался катализатор, датчики и комп молчат, только тяга пропала, расход вырос и рычит машина. В сервисе вытряхнули частично осколки катализатора, и никаких изменений комп не замечает пока. Может пробить нахрен этот катализатор,тогда надо датчики обмануть, или ЕКУ. Может какой умелец занимается такими вещами?

Получается 2-ой зонд почувствовал кислород и проц дал команду - обогатить смесь ? А почему катализ не меняют по гарантии?

Elektron

Тоже на днях загорелась ошибка ((( Чтобы не повторяться и не загромождать вот адресок http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=1777&start=30 Там описал беседу с диагностом

puzenok

вчера загорелся чекэнжин и у меня впервые за 18тысяч пробега....... снял +ю клему аакумулятора сразу, потом накинул и все исчело....... но сегодня опять загорелся этот значек, сразу скидывать клему не стал, решил посмореть на что влияет...... заметил что машина потеряла сильно тягу, работают у АКПП явно только первые 3 передачи и просто с жутким рывком-ударом включается хоть R хоть D после парковки...... через пару поездок коротких автомат стал работать адекватно но значек не погас...... проехал уже более 50км.... так и горит...... сам автомат не думаю что мог накрыцо, ибо декстрон розовый, чистый и без запаха.... уровень жижи в нем нормальный.......кстати вчера хоть я и сразу аккум отключал но симптомы почувствовал сразу те же...... причем загорелся он после недолгого простоя, т.е. я доло ездил, потом заглушил машину на минут 15(все было нормально) и затем при заводке сразу загорелся.......было у кого такое? крайне неприятно и ачкова так ездить.....

PS: 1.5 AT у меня..... но холоно на улице.... -35есть сегодня.... да и вчера так же было......... при таких же температурах ездил и раньше..... никаких значков раньше не загоралось....

puzenok

да сам движек работает на нейтрали без провалов, бодро реагирует на нажатие на педальку газа....

RedFox

1-лейте 92 Лукойл для начала
2-по сугробам и мойкам меньше зимой ездите
3-все тогда будет ок