Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Вообщем проблема началась с наступлением осеннего похолодания. Сначала после ночной стоянки (с утра теневая сторона, довольно прохладно) при температуре +13С - +16С после запуска двигателя стрелка тахометра резко падает, потом через 1 - 2 секунды поднимается до норм. положения. Теперь при утренней температуре + 8С - +9С вообще заводиться со 2-ого, 3-го раза, с первого раза просто не заводится (глохнет) при это хорошо ощущаются толчки, а потом идёт вышеизложенная ситуация... Я бы может не так реагировал еслиб температуа была -10С - -15С, но не +9С же. Даже не знаю будет ли зимой вообще заводиться. В чём может быть причина? (аккумулятор, свечи, бензин) Машине 5 месяцев, пробег около 5000 км. Лансер 1,8 интенс, механика. лью 95 всегда (Юкос). сегодня в разговоре с техником из нашего дилер-центра он сказал, что мб изза бензина, и сказал лить 92-ой ... О_о Заранее спасибо... Если такая тема была, то сорри, дайте ссылку...

Yakuza
...имхо, возможно датчик воздуха. гарантийный случай если это так, лучше диагностика у оф дилера.

Но, для начала. перед заводкой, нужно повернуть ключ, но не крутить движок, когда все лампочки погаснут, и бензонасос накачает бензина, тогда пробуй заводить.
Пауза нужна секунд 5.

Может все нормально будет, попробуй.

Maks
+1 Это оч важно,пока бензонасос прокачается и вся система себя протестирует!Хотя аФтор наверное в курсе!

kop писал(а):Хотя аФтор наверное в курсе

Повторение мать учения...

Аля школа...

Да конечно вкурсе ) так и делаю... потому что пока там всё пропикает, я как раз всё барахло раскладываю )

Диагностировать надо и всё тут.
____________________
LX 1.8 CVT Intense Black

Был вчера у диллера с этой проблемой, сказали выкатать 95-ый, и попробовать залить 92-ой... на какой-нить норм заправке, если не измениться тогда опять к ним ...

самая распространенное решение данной проблемы:
1. менять заправку
2. менять свечи.

лучше сделать и 1 и 2 пункт.

в 90% помогает.

посоветуйте свечи ... плз !

Yakuza
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=3246

раздел свечи зажигания.

Была такая же фигня на Toyota Corolla.Заводилась со 2-3 раза...Сделали диагностику не у официалов сказали что датчик воздуха....Поставили (ради интереса) этот датчик с такой же исправной машины...Ничего не изменилось...Начали смотреть форсунки...Результат 0...Погнали к официалам...6 часов они ее крутили крутили,и нашли...Оказалось обратный клапан топливной системы покрылся какой то масляной пленкой из-за плохого бензина(которую очень трудно убрать) и не держал давление топлива...Почистили...И вся проблема....
P.S. А на счет того,чтобы ждать пока "потухнут все лампочки",нам хороший специалист сказал следующее:"у современных иномарок топливный насос начинает работать только с первым запуском стартера(так как в системе по идее уже есть давление)...Тем и обусловлен запуск машины с неисправным клапаном со 2 или 3 раза."
Вот не знаю прав ли он...

думаю что прав...

Yakuza писал(а):Был вчера у диллера сказали , если не измениться тогда опять к ним ...

А сразу сделать мотор- тест ? и на основе диагностики принимать решения . сервисмены ленивые как помойные коты , и только говорят.. говорят..

Давление в топливной магистрали, при включении насоса, поднимается за 0.5 сек, т.е. на стадии прокручивания стартером время более чем достаточно.
Все остальное - ждать 5 сек и т.д. - это из разделов суеверий и самовнушений.
Диагностика двигателя при включении зажигания проходит очень быстро, менее 1 сек. Все что Вы оцениваете по табло на Лансере, это как в телевизоре реклама, чтобы все успели прочитать и вникнуть - не более.

Еще раз подчеркну - это все действует только на исправном двигателе.