Проблема с оборотами двигателя

Сообщение

Евгений48

Кстати где видал.что писали типа надо правильно обучить ДЗ,после провывки.обучал как описанно... так же безрезультатно, вакумник менял тоже не помогло.... так что думал выше написано в этом и предыдущем сообщении мною, делать смысла нету, у меня не помогло и многие пишут,что такие же процедуры тоже не помогли.... Люди отпишитесь тогда, кто меняет датчик дитаннации и кто пробовал и будет пробовать чистить или что там с ним надо делать абсорбер.... интересно услышать результаты этой процедуры....

firefox84

Искал поиском схожую проблему,наткнулся на форум субару http://forums.drom.ru/subaru/t1151154446-p7.html, там человек заменил клапан адсорбера и сам адсорбер и у него все стало нормально..стоит попробовать

Евгений48

firefox84 писал(а):Искал поиском схожую проблему,наткнулся на форум субару http://forums.drom.ru/subaru/t1151154446-p7.html, там человек заменил клапан адсорбера и сам адсорбер и у него все стало нормально..стоит попробовать

ну как вариант остается, может надо его почистить?...просто с абсорбером не раз не чего не делал...

firefox84

ну вроде пишут что он неразборный, сам его не видел вживую. я вобще много чего не делал, потому как лансер моя первая машина, но с ней много чего делал уже потому как ничего сложного:)

Евгений48

А кстати не кто не знает, как отключить или заглушить абсорбер ?

firefox84

заменил вчера адсорбер, сегодня утром поехал дак обороты проваливались еще ниже где то 300.кто знает какое сопротивление на клапане должно быть нормальным? у меня 24Ом. помню что почистил клапан и вроде ненадолго стало получше.может он зависает в открытом или закрытом состоянии....

Евгений48

firefox84 писал(а):заменил вчера адсорбер, сегодня утром поехал дак обороты проваливались еще ниже где то 300.кто знает какое сопротивление на клапане должно быть нормальным? у меня 24Ом. помню что почистил клапан и вроде ненадолго стало получше.может он зависает в открытом или закрытом состоянии....

как я понимаю не помогла замена абсорбера???

Евгений48

firefox84 писал(а):заменил вчера адсорбер, сегодня утром поехал дак обороты проваливались еще ниже где то 300.кто знает какое сопротивление на клапане должно быть нормальным? у меня 24Ом. помню что почистил клапан и вроде ненадолго стало получше.может он зависает в открытом или закрытом состоянии....

ну что скажешь после замены абсорбера лучше не стало? малоли может покатался и получше стало или только хуже,как описано в сообщении ?

Евгений48

firefox84 писал(а):заменил вчера адсорбер, сегодня утром поехал дак обороты проваливались еще ниже где то 300.кто знает какое сопротивление на клапане должно быть нормальным? у меня 24Ом. помню что почистил клапан и вроде ненадолго стало получше.может он зависает в открытом или закрытом состоянии....

и какой именно клапан, где он там находится или ты говоришь про клапан продувки.где дросельная заслонка?

firefox84 писал(а):какое сопротивление на клапане должно быть нормальным?

клапан продувки адсорбера :
22 - 26 Ω (при 20°C)

firefox84

ну что скажу у меня клапан пропускал все таки но как то странно ..получается зависал в открытом состоянии.заменил на новый...из плюсов то что динамика стала подрывной вобще как после чипа сразу же..а из минусов..провалы стали даже ярче.блин и ошибок даже не показывает что еще больше расстраивает

Евгений48

firefox84 писал(а):ну что скажу у меня клапан пропускал все таки но как то странно ..получается зависал в открытом состоянии.заменил на новый...из плюсов то что динамика стала подрывной вобще как после чипа сразу же..а из минусов..провалы стали даже ярче.блин и ошибок даже не показывает что еще больше расстраивает

А на машине это сказывается у тебя? просто у меня тоже провалы но заметно принципе только по стрелки тахометра, не вибраций не троения не чего нету...меня тоже многое, выше в этой теме писал уже... и пока что тоже безрезультатно всё (((

firefox84

Евгений48 писал(а): А на машине это сказывается у тебя? просто у меня тоже провалы но заметно принципе только по стрелки тахометра, не вибраций не троения не чего нету...меня тоже многое, выше в этой теме писал уже... и пока что тоже безрезультатно всё (((

да, бывает надо стартануть резко после остановки, а как будто сцепление рано бросил или на 5ой пытаешься с места тронуться вот такой эффект.а бывает что утром провалы были а днем едешь и нету их..

Shade

скажите какие обороты должны быть на 130-140 на 5 передаче? У меня на 130км/ч ~ 3600 об.мин, но шум уж очень сильный идет от мотора и глушителя.

Евгений48

ну как успехи с провалами? не кто толком не нашёл проблему?