Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Химик

Ездил всегда от замены до замены.
Предпоследняя смена масла.
Проехал 8500 тысяч, уровня на щупе нету.
Долил, проехал Реутов-Отрадное-Реутов.
Ещё долил грамм 300.
Купил мобил супер3000.
Поехал на замену.
Заменили, проехал 2500 км. Загорелась ошибка.
Ливанул грамм 600. Проехал Реутов-Отрадное. Загорелась вновь ошибка.
Долил 400 грамм.
Доехал до Реутова. НА следующий день, после прогрева вновь ошибка.
Снова доливал.

Подтёков снизу нет, выхлоп чистый. Куда в таком количестве уходит. Причём резко.

Не воодушевляющая статья ЗР http://www.zr.ru/a/407457/

Следить за маслом надо и менять вовремя!!!

если компресия низкая по гарантии прокатит?

У меня тоже с расходом масла проблема. Езжу на 1,5 Lancer X механика 2010 г. Пробег 46 тысяч. На 44 тысячах загорелась лампа о недостатке масла в двигле. Поехал к дилерам в Рольф. Залили. Сказали, что обороты выкручиваю. Я не согласился с их точкой зрения, но решил покататься и посмотреть. Проехав 1000 км ничего не обнаружил. Проехав 2000 км от полной замены масла оно опять испарилось. Под машиной никаких луж. Ездил от 3,5 до максимум 4,5 тысяч оборотов. Приехал опят к дилерам (машина на гарантии). Начался лохотрон типа масло давайте мобил 1 вместо родного зальем. Я говорю причину укажите! В конце концов предположили, что "залегли кольца", но это не гарантийный случай, т.к. это могло произойти по причине использования бензина низкого качества. Короче думаю надо с официалами на этом порвать. У кого какие мысли?

Надо их дое-ть на кап ремонт движка,а не порвать с ними

прокатал 97000км. 1,5АТ. До Т.О. 90к масло уходило максимум 100-150гр на 15к. Вобщем вообще не жрала. Сегодня, при пробеге чуть меньше 7к с последнего Т.О. долил 2,5 литра масла. Ребят, чет я очкую(((( И вот тут все пишут что ппц уходит масло, а кто нибудь решил проблему??

zavmorg ну какбы выше 3,500 об/мин это уже повышенные обороты, двигатель в режим MiVec переходит
а какое масло тебе диллеры лили??


Maximum какое раньше диллеры тебе масло лили и в последний раз??

чем лучше масло (ближе к чистой синтетике, например к ПАО, эстерам), тем оно имеет более высокую температуру горения (меньше горит/"испаряется")

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=870223#870223

Я всегда лил, с самого начала Mobil 1 5w-50 peak life. Все было ваще круто, и зимой и летом.

Maximum на новый, да тем более живя в питере (без жары), да на "хилый двиган -1,5л", да на автомате, можешь за яйца подвесить того умника, что посоветовал лить W50 масло, я бы понял еще W30 еслиб лил

залегли наверно кольца от "тяжелого масла", а если любил динамичную езду то 99%, еще и пригорели, эт если погадать

можно попробовать немного размыть сие, частой сменой (через 5т км) высокощелочного масла (высокие моющие способности) типа Shell Helix Ultra 5W40 (точно знаю под 12 индекс), Luqvi Moli тоже хорошо моет, раза 2-3

zavmorg кольца не залегают от бензина!!! А от плохого масла и от выкручивания часто движка и его дооолгой замены (те вместо 7,5т км его до 15т км гонял, как предписано в книжке, но там для спокойной езды а для тяжелых условий, менять все в 2 раза чаще!!, Тк оно тупо выгорело давно, и свернулось в гудрон у тебя)

Дим, потрудись объяснить механизм залегания колец от высоких оборотов

Это получается, мотор нельзя больше 3500 оборотов крутить? Ерунда какая-то.

да че .......льют густое масло и меняют раз в 15 нафига? в 1.5 0W20 0W30 самое то.

воффка52 выше обороты - выше температура - коксовка масла - залегание колец и давай не умничай

Химик можно! только менять надо чаще! ты узнай через сколько меняют кто гоняет или на ево/сти катается 5-7,5т км