Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Поставил недавно себе спойлер неоригинал (копия штатного), поставил все по науке: скотч двухсторонний, обезжирил поверхность, просверлил где надо, обработал отверстия мовилем, поставил, закрутил на четыре болта через шайбы. Все бы ничего, но после заезда на мойку обнаружил на внутренней стороне около болтов пену и воду с мойки . Дождь, снег - нормально, но воду под напором моя конструкция не выдержала.
Что бы такое предпринять? Или у всех так?
Как оригинальный спойлер установливается на заводе?

Да нет вроде у себя на родном такого не наблюдал! Скажи где взял сполер? Сколько отдал? Почему не купил БУ все равно ведь красить!

С рук брал спойлер, заказанный у локеров. Некрашенный. БУ - вышло бы раза в 3 дороже, просто подвернулся вариант вот и взял.

стоит неоригинал, прикручен безо всяких ухищрений и прокладок - не течет.

в споллере должны быть отвестия для отвода конденсата ты их случаем не заклеил через них может попадать а через болты вытекать если они не в том месте я когла ставил сполер дополнително порсверлил сверлом на 4 в площадке крепления с краю крепил по периметру зм скочем минуя отвестия

Не видел таких отверстий. Думаю выкрутить болты, залить герметика и закрутить обратно.

отверстия должны быть чтобы конденсат выходил

И где они должны быть? В спойлере кроме четырех отверстий под болты ничего нет.

Дырки под вентиляцию должны быть открыты, а дырку которую ты просверлил в крышке багажника надо было(поставил спойлер и с внутренней стороны задуваеш все силиконом (санитарный 745 в питере самое лучшее что есть (проверенно ))) далее шайбочку и гайку и дать высохнуть час для появления небольшой корочки 1-2ое суток до полного высыхания. Если обильно налить то потом можно и гайки открутить У людей раковины фаянсовые держуться на силиконе без всяких креплений и подставок

P.S. Много много()()()()()