Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

gur писал(а):Шустро однако , только вот наверное резине не очень было приятно.

Вот по-этому в ручном реиме и не проверял. Оставил до смены дисков и летней резины.

Летом и не так опасно будет проводить такие эксперементы.

Alex-R
на зиму ты зря хочеш оставить 18 диски большие шансы их убить!

AHTOH писал(а):Alex-R
на зиму ты зря хочеш оставить 18 диски большие шансы их убить!

Ну тогда будут два комплекта на дисках 16 и 18, зима - лето

вот и я так же хочу сделать, правда все отговаривают от 18-х даже на лето.

Наверное на 18-х будет машина тверже идти , профиль то меньше и все кочки на наших «хайвеях» будут слышны. И есть вероятность пробить на кочке резину и повредить диски.

а за одно и подвеску.

gur писал(а):И есть вероятность пробить на кочке резину и повредить диски.

Есть и даже не на низкопрофильной. Мы на перегруженной волге в тверской области потеряли две шины и один диск.

Почему если вариатор на столько хорорш, то разгон у него до 100 км\ч менье чем на механике?

А на 17 дисках жёсткотсь на много увеличиться

Паша писал(а):Почему если вариатор на столько хорорш, то разгон у него до 100 км\ч менье чем на механике?

Потому что ,к ак писалось выше Принцип работы бесступенчатого вариатора (Continuously Variable Transmission – CVT) состоит в плавном изменении передаточного числа трансмиссии, что позволяет максимально эффективно использовать характеристики двигателя. дает высокую плавность хода и увеличение ресурса двигателя автомобиля.Бесступенчатый вариатор обеспечивает плавный и уверенный разгон.А если хотите побыстрее то Бесступенчатый вариатор CVT также снабжен спортивным режимом последовательного переключения передач вручную

Alex-R писал(а):

gur писал(а):И есть вероятность пробить на кочке резину и повредить диски.

Есть и даже не на низкопрофильной. Мы на перегруженной волге в тверской области потеряли две шины и один диск.

Да ты прав , на наших дорогах от этого никто не застрахован , но всеже шансов меньше когда профиль у резины выше

а по мне так лучше ручка!т.к. время рвать со светофоров для меня только наступает!

Все прочитал, тока не понял в ВКПП, которая установлена на 10 лансере крутящий момент передается «мокрой» многодисковой муфтой? Или это на другой ВКПП?

алекс писал(а):а по мне так лучше ручка!т.к. время рвать со светофоров для меня только наступает!

Как раз таки Вариатор и бери!!! Я на нем полтора месяца езжу!!!



Ты рвешь на светофоре, а остальные коробку тыкают...