Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Подскажите при каком пробеге меняется?у меня ТО-105 тыщ щас будет,ни пора менять?

Мне как то говорили что полезно менять её почаще) думаю уже лучше заменить) Можешь посмотреть регламент работ на ТО и узнаешь при каком пробеге меняется

Через 45 тык по бумажке дилера и это рекомендуемая операция, оно и понятно, насос ГУР-а как раз после сотни полетит, когда машина будет негарантийная . ИМХО, раз в 50-60 тык достаточно, если жидкость не горелая.

Zux писал(а):Через 45 тык по бумажке дилера и это рекомендуемая операция, оно и понятно, насос ГУР-а как раз после сотни полетит, когда машина будет негарантийная . ИМХО, раз в 50-60 тык достаточно, если жидкость не горелая.

я уже почти 60 проехал всю замену продинамил получается

Zux писал(а):Через 45 тык по бумажке дилера

откуда дровишки,нету там такого!?

anton-tyres писал(а):

Zux писал(а):Через 45 тык по бумажке дилера

откуда дровишки,нету там такого!?

нету такого,а дилеры в бумажке могут и написать что каждые 15 тыс. менять надо
Ближе к лету тоже буду менять,смотрю постоянно под капот,проверяю все жидкости,в ГУРе еще не менял ни разу,пробег 127 тыс.,да жидкость темноватая,по сравнению с новой ,но горелым не пахнет

=VETAL= писал(а):не менял ни разу,пробег 127 тыс.,да жидкость темноватая,по сравнению с новой ,но горелым не пахнет

тоже на старом лансе(1.8 мт) не менял(пробег был 120 т.км) все так же, рейка была в идеале, новый хозяин уже больше 130т. накатал, проблем нет.

Опишите полный процесс замены. Если ещё с фотками то вообще будет супер.
Заранее спасибо

-=Андрей=- писал(а):Опишите полный процесс замены. Если ещё с фотками то вообще будет супер.
Заранее спасибо

скачай Ремонт без проблем вот: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=7933

там все есть ,даже с фотками

Да кстати в "Ремонт без проблем" сразу под заголовком "Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления" написано: Согласно рекомендации завода изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течении всего срока эксплуатации автомобиля.
Однако, если жидкость в бачке сильно загрязнена и потемнела, её следует заменить.
И потемнение и загрязнение жидкости скорее всего может быть вызвано проблемами насоса или рейки.

Хотя... Ну не помню я когда жидкость в бачке ГУРа была светлой. Мне кажется всё время и была она тёмного цвета. А сейчас взбрендило мне её понюхать - воняет горелым. (пробег 100300 км)
И присел мозг на измену... то ли просто жидкость поменять, то ли готовить бабосы на ремонт/замену насоса-рейки.

Думаю каждый сам должен решить надо ему или нет
Лично моё мнение 60-75 т.км это придел для жидкости ГУРа
Зима,Лето - морозы,жара Масло конденсирует теряет свои рабочие характеристики.
Если вы заметили что начали подливать всё чаще и чаще по капелюшке жидкость ГУР?! Я думаю самое время его срочно менять.
В начале Осени подливал 20гр и сейчас требует около 20 гр жидкости Цвет как мне показалось красный с тёмным оттенком(чуть светлей отработки). ГОрелым не пахнет, пахнет скорей синтетическим маслом - похоже на запах масло CVT. Думаю пора идти подбирать масло ГУРа.

[`MAtadOR`] писал(а):похоже на запах масло CVT

Не похоже! Это оно и есть! (я поменял)

Можно поменять масло без запуска двигателя? Просто круть руль на вывешенных колесах ? Обратку в бутылку ну и в бачек доливать..

daliban писал(а):Можно поменять масло без запуска двигателя? Просто круть руль на вывешенных колесах ? Обратку в бутылку ну и в бачек доливать..

Двигатель не надо заводить! Только рулем крутить!!! а то насос воздуха наберет !!!

У меня она сгорела, ну или улетучилась как то)) А всего 45 тыс пробег, блин, чуть насос не потерял...