Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

rem

Бюджет-то турбовки Ланцыря будет озвучан? - думаю всем будет интересно узнать сколько нужно потратить и купить, что-бы замутить турбину.

Jack писал(а):чего-то пленочку такую вижу впервые..... не похоже на 3D карбон, слишком блестючая
Где брал?

это 3Д-карбон от 3M, недавно появилась.

nonkan писал(а):rem
Бюджет-то турбовки Ланцыря будет озвучан?

Конкретно мой бюджет я озвучивать не буду, не нравится как злорадно люди начинают считать мои деньги и советовать как и куда их "лучше применить".

По турбовке - запчасти для турбовки обойдутся от 120 до 250 тыс в зависимости от состояния (хорошее б\у или совсем новое).
Работы - минимум 100, так как сюда входит гильзовка блока с переделкой маслотрассы, работами по арматурке, электрике, подстройке мозга и изготовлением топливной обратки.
Сразу предупрежу что сравнивать стоимость с турбовками тазов тоже не стоит. Если хотите оставить работающий MIVEC и остальные системы, то придется попариться. Проект делался вдумчиво и для души, а не для секунд на драге.
Кто будет кричать что это не драг машина, недоэво итд - флаг в руки, покупайте ралли-арт за 1.300.000 или эво за 1.700.000

rem писал(а): Конкретно мой бюджет я озвучивать не буду, не нравится как злорадно люди начинают считать мои деньги и советовать как и куда их "лучше применить".

По турбовке - запчасти для турбовки обойдутся от 120 до 250 тыс в зависимости от состояния (хорошее б\у или совсем новое).
Работы - минимум 100, так как сюда входит гильзовка блока с переделкой маслотрассы, работами по арматурке, электрике, подстройке мозга и изготовлением топливной обратки.
Сразу предупрежу что сравнивать стоимость с турбовками тазов тоже не стоит. Если хотите оставить работающий MIVEC и остальные системы, то придется попариться. Проект делался вдумчиво и для души, а не для секунд на драге.
Кто будет кричать что это не драг машина, недоэво итд - флаг в руки, покупайте ралли-арт за 1.300.000 или эво за 1.700.000

Если я правильно понимаю то с хорошим б/у можно Турбануть Ланцырь за 220 000 р.??? - если это так, то считаю, что оно того стоит - Раллиарт или Эво стоят на порядок дороже...
Если честно, то я думал что бюджет будет намного больше, даже не ожидал такой небольшой цифры...

Ты-бы потом тему создал отдельную - с перечнем работ и запчастей - т.е. что нужно для того, что-бы турбануть Ланцырь, если конечно ты не хочешь оставить эту инфу Секретной... - думаю, не один человек тебе потом Спасибо за это скажет.

С Наступающим тебя Ремыч желаю тебе и Твоему турбо-зверьку только хороших дорог и всегда зеленого света на светофорах

nonkan,
тут бу раллик за 850 отдавали и пробегом 20 тык. Я его лично видел, состояние идеальное. После этого ты думашь оно того стоит?

Дело не в стоимости, а в интересе. Турбину китайскую можно и за 50 тыр воткнуть, проехать на драге 400м, порвать всех и всё под капотом . Процесс тоже доставляет удовольствие, но это всё на любителей, которых единицы.

С наступающим!

Zux

Когда Рем начал делать свой проект никаких б/у ралликов за 850 тыров не было , + ко всему прочему, ралликов в России раз, два и обчелся и ждать пол года, когда на рынке появится еще один б/у Раллик по приемлемой цене придется долго...

Потом даже если найдешь такой Раллик, пока свой Ланцырь будешь лихорадочно продавать, то халявный б/у Раллик 10 раз заберут другие покупатели.

Лучше уж тогда б/у Аудюху А4 бодрую или Бумер 3 купить...

И тебя с Наступающим Тёмыч

nonkan писал(а):Лучше уж тогда б/у Аудюху А4 бодрую или Бумер 3 купить...

Не скажи... Немецкая бодрость с такими объёмами двигателей не такая впечатяющая, как Японская

Jack писал(а): Не скажи... Немецкая бодрость с такими объёмами двигателей не такая впечатяющая, как Японская

Сравним два двигателя 2.4 - Аутлендер - 169 л.с.
2.5 - БМВ - 218 л.с.

Меня двигатели БМВ как-то больше впечатляет, я уж не говорю, что мы ездим на японских табуретках, а БМВ это эталон автомобиля

P.s. - я очень люблю свой автомобиль, но все-же это дешевый, двухлитровый японский Овощь, что сильно радует надежный и некапризный.

Кому как.....

А возьми BMW М3 с огромным двиглом и огромным объемом, огромной массы если не ошибаюсь пятиитровый......И Скай GTR если не ошибаюсь 3 литра......... КПД чувствуешь?

Jack

Ну чего там Скай с нашим овощем сравнивать это совсем другой апарат...

Ниссан GTR тоже машинка отличная и стоит в 2 раза дешевле порша, но у нас-то Японские жигули

Возьмите для примера ниссановский SR20VE,если я не ошибся в марке мотора, 2.0 литра,ставился штатно на примьеру и ниссан пульсар GSR, 192 силы, и м50 от бумера в 150сил.Вот вам и потенциал японских двигателей.

Ближайшие планы.

Замена задних фонарей на качественные светодиодные ( http://img52.imageshack.us/img52/8214/diods2.png )
Замер получившегося буст-оффного конфига на стенде перед боевой настройкой.
Смена стокового топливного насоса с атмо на тюненый с более высокой производительностью.
Замена стокового топливного регулятора эво на тюненый.
Установка буст-контроллера или трехпортового селеноида с уходом на боевой наддув.
Замена стокового пластикового байпаса от эво на blow-off (Джонни, мать его, он будет пшикать, мать его! ©)
Замена стоковых передних тормозов на двухпоршневые от аута.
Замер боевого конфига на стенде с подведением результатов турбовки.

Отдаленные планы.

Установка маслокулера на лето.
Установка полного привода с одновременной заменой системы ESP с переднего на полный привод.

Zux писал(а):nonkan,
тут бу раллик за 850 отдавали и пробегом 20 тык. Я его лично видел, состояние идеальное. После этого ты думашь оно того стоит?

Дело не в стоимости, а в интересе. Турбину китайскую можно и за 50 тыр воткнуть, проехать на драге 400м, порвать всех и всё под капотом . Процесс тоже доставляет удовольствие, но это всё на любителей, которых единицы.

С наступающим!

Да zyx ты прав ралик в идеале я как раз его осваиваю, рад ему до соплей!

rem писал(а):Ближайшие планы.

Замена задних фонарей на качественные светодиодные ( http://img52.imageshack.us/img52/8214/diods2.png )
Замер получившегося буст-оффного конфига на стенде перед боевой настройкой.
Смена стокового топливного насоса с атмо на тюненый с более высокой производительностью.
Замена стокового топливного регулятора эво на тюненый.
Установка буст-контроллера или трехпортового селеноида с уходом на боевой наддув.
Замена стокового пластикового байпаса от эво на blow-off (Джонни, мать его, он будет пшикать, мать его! ©)
Замена стоковых передних тормозов на двухпоршневые от аута.
Замер боевого конфига на стенде с подведением результатов турбовки.

Отдаленные планы.

Установка маслокулера на лето.
Установка полного привода с одновременной заменой системы ESP с переднего на полный привод.

rem нашел детали для полного привода? у меня есть один источник который на запчасти пустил лансер полноприводный. если интересно пиши в личку скину его контакты.

Спасибо за предложение! Сейчас к сожалению не потяну, улучшил квартирный вопрос и теперь на дошираке ))

понял!