Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

был сегодня на ТО1 в Рольф-Юг

вообщем укатал я RedStuff уже ! офигеть... колодки для турбированного автомобиля.... м.б. съездить к офиц. дилерам EBC и показать им то во что превращаются их колодки за такой короткий срок...

Тормозные колодки ЕВС Redstuff Ceramic созданы для скоростных и гоночных автомобилей. Новый материал Ceramic был введен в производство в конце 2003 года, и уже многие водители, использовавшие данную колодку на своих скоростных автомобилях типа SUBARU IMPREZA, позитивно высказываются о составе Redstuff Ceramic по сравнению с колодками других производителей.

а укатались за 3тыс.км.
вообщем износ 60%, перегеты - рекомендованы к замене

я ещё поменял масло в коробке, советовали при моем стиле возждения
но как выяснилось потом, когда начали сливать, можно этого было и не делать, масло в коробке было в нормальном состоянии, по словам мастера
вообщем для тех кто гоняет, масло в коробке на ТО1 менять не нужно
меняйте на ТО2

60% износа тех что ты во время встречи на набережной поставил ???

ренатик писал(а):что ты во время встречи на набережной поставил ?

именно

им же месяца нет еще жестко ты ездишь

ренатик писал(а):им же месяца нет еще

есть, 1-н месяц и 3 дня

ренатик писал(а):жестко ты ездишь

а мне так нравится ездить
+ на драгах и спринтах хорошо стираются колодки

вот тогда я не верил что возможно стереть за пару тысяч км колодки,терь верю
Зеленые были,красные скоро под замену,какого цвета будут следующие колодки???

вчера снял RedStuff

вот такие они стали:

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

поставил пока штатные обратно
сразу расстроился... по сравнению с RedStuff тормозов почти нет
теперь я понимаю разницу в колодках за 1 т.р. и за 4 т.р.

фото GreenStuff тут

Я на RedStuff откатал 13 тыков. Кончаются.
Virus, у тебя немного неравномерный износ - две сильнее, две слабее. "Внешний вид" у моих такой же, сейчас и еще пострашнее Впринципе почти нормальный вид для хорошо пропеченных колодок, т.е. если бы они были ровненькие и гладенькие, такие твердые на вид, то это первый признак остекленения, т.е. жесткого перегрева до полной пропечки. Трещин многовато... Фиг знает, может так и надо? Я свои по ходу эксплуатации снимал несколько раз для проверки, как они потрескались, так дальше и выглядели такими, под конец похуже - края слегка как бы покрошились, но все держится и тормозят до последнего отменно. Мои прошли еще и два Мячкова, второй выезд был особенно убийственным для тормозов, т.к. я точки торможения подвинул ближе к поворотам. ИМХО следующие наверно опять такие же возьму.

ЗЫ - мои четыре похожи на верхнюю левую

virus_net писал(а):поставил пока штатные обратно

мдя..... ну что сказать.... тормозов почти нет.....
сегодня на спринте я убедился в этом окончательно.....
и как можно ездить на штатках ? не понимаю уже.....

отпишусь и тут
на выходных поставил нулевик

установил круиз-контроль. вещь !
подробнее в моем блоге на http://blogs.lancerx.ru

переобулся на зиму, а точнее заменил ранее установленные диски с летней резиной (R17), на штатные диски (R16) с зимней резиной (GoodYear ICE NAVI)

могу сказать, что реально на дисках R17 машина уверенней входит в поворот и гораздо устойчивей в нем чем на R16 дисках
теперь придется привыкать к R16 заново

virus_net писал(а):могу сказать, что реально на дисках R17 машина уверенней входит в поворот и гораздо устойчивей в нем чем на R16 дисках Sad
теперь придется привыкать к R16 заново

это скорее из-за зимней резины она так входит

ANIMALS
ну резина конечно играет роль, но ведь и не тока она

virus_net писал(а):но ведь и не тока она

бесспорно конечно, что низкий профиль лучше но зато щас ездить мягче