Какое масло лить в Lancer X?

Сообщение

Perevozchik

Я образно сказал про фазеры. В нашем случае в мивеке типа толкателей рокеров. Они меняют подьем клапанов и смещают фазы. Работают от давления масла. Давление масла в них регулирует электромагнитный клапан. Так вот клапан открывается допустим на определенный для каждого режима работы промежуток времени, а густое масло неуспевает прокачаться в нужном количестве.

temba

подъем клапанов у нас фиксированный

а фазовращатель, поворачивает распредвал относительно его же звезды, которую вращает цепь грм.

не так давно регулировал зазоры клапанов на своей полторахе и живьем увидел те отверстия в распредвале, через которые масло подводится к фазовращателю, так вот на глаз около миллиметра в диаметре. Т.е. очень маленькие и жидкое масло через них более лучше прокачивается.

Мицубиська

Shum7
Рецепт щщастья:
1. Самый лучший бензин
2. Брендовое синтетическое масло вязкостью по САЕ 20 или 30
3. Оригинальный маслофильтр
4. Не жадничать и менять масло-фильтр каждые 7 тыс.км.

temba

Лью 92й бенз
Самое дешевое масло 0в20 (петроканада или идемитсу зепро)
Раньше фильтр только оригинал, сейчас цена на него конская, так что перешел на фильт оригинал от хендай_киа внешне пуля в пулю., а стоит в два и более раз дешевле
Меняю раз в 5 тык масло

Пс: это мой рецептик вот уже как 88 тык

Perevozchik

Я немогу понять. В чем прикол погони за оригиналом? В данной теме фильтр пишут оригинал. У Вас лишние деньги платить за коробочку со значком? Мицу как и все автопроизводители закупает расходники и большенство деталей и узлов. Все уже сторожилы здесь давно в курсе что например оригинал : свечи это Денсо, стойки Каяб, ролики и натяжитель Ина ; генератор Денсо ; ступицы НТН или ДжиМВ ; тормозная система вся Акебоно и т.д. По этому не парюсь. Фильтра ставлю Кнехт (мале) или Манн. Замена масла каждые 6-7тыс. Двиг чистый внутри как у кота коки

.

GlocK

оригиналы без мицулого
MD360935 = Nitto 4M117
MZ690070 = Purflux LS287
MR984204 = MANN W67

LancerZ

temba писал(а):Лью 92й бенз
Самое дешевое масло 0в20 (петроканада или идемитсу зепро)
Раньше фильтр только оригинал, сейчас цена на него конская, так что перешел на фильт оригинал от хендай_киа внешне пуля в пулю., а стоит в два и более раз дешевле
Меняю раз в 5 тык масло

Пс: это мой рецептик вот уже как 88 тык

92 в 1.5? рекомендую вам мут-ом посмотреть "octane level" в ЭБУ, вы катаетесь на аварийной карте, в этом мало счастья

фильтр оригинал (purflux) стоит 300р, номера все есть на форуме

temba

от 95го и выше в выхлопной появляется сажа, так что хрен редьки не слаще. +в япомоторы 92 95 льют http://catalog.drom.ru/mitsubishi/colt/43753/
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/colt_plus/60681/

ps: а по поводу аварийной карты есть живые примеры или только предположения? Катался на 95-98 бензе расход увеличивается на литр. На 92ом по трассе при скорости 120 по гпс жрет 6.9 литра, если до сотки ехать, то 5-5.5 легко можно увидеть на бк.

LancerZ

Сажа есть всегда и октановое число на нее на грамотно настроенном двигателе никак не влияет.

Ссылка на дром с ошибками это верх технической грамотности

. Предположения - это у тех, у кого нет оборудования для работы с авто, я вам выше написал, скатайтесь к диагносту мут подключите.

Да, и кстати, тема про масло.

temba

масло 0в20 круглый год
сегодня съездил глянул ценники петра 540 литр, идемитсу зепро 2400 4литра
так что похоже остаюсь на петре (еще 12 литров до конскобаксокурса купленного осталось)

пс: 2 девятых ланса 1.6 ездило на 92ом, 7лет 140 тык и 4года 110тык, сажи в выхлопных не было, легкий налет. на 10-ом сейчас 88тык такой же легкий налет. на 60тык пару месяцев експериментировал с 95-м 98-м, стала появляться заметная сажа, после возвращения на 92й сажа пропала! Это просто мои личные наблюдения на 3х машинах.

LancerZ

9-й и 10-й лансеры - это сильно разные двигатели, программы управления, разные нормы евро, тут даже нечего сравнивать. Да и была/не была сажа - это тоже субьективно. Вот зима наступила, мороз, двигатели греются дольше на холостых, вот вам пожалуйста больше предпосылок для ее появления.

Perevozchik

Извеняюсь что не по теме. Последний разок

. 1.5 реально мягко говоря странный.? Или всетаки не у всех так. То что он не едет и жрет масло давно в курсе. При покупке авто не рассматривал не под каким предлогом. Но чтобы при переходе с 92 на 95 бенз больше жрал , это очень странно. У меня 1.8. Бенз 95 Лукойл. Сажи нет. Пальцем в глушаке провел, чуть есть легкий налет. На вид труба чистая внутри. На насадке потека черного нет.

LancerZ

1.5 - это одно семейство моторов, 1.8+ - другое.

Perevozchik

LancerZ писал(а):1.5 - это одно семейство моторов, 1.8+ - другое.

Да это я в курсе. Просто во многих темах обсуждения абсолютно разные по этим модификациям двигов. Как будто о разных машинах говорим. Одни одно утверждают, а другие другое.

serж

Добрый день! До предыдущей замены масло было залито Мобил 1 нью лайф, сейчас залил Мобил супер 3000. До этого расхода масло не было, менял после 10 тыс. На Супере откатал 7 тыс. уровень упал до мин. Больше не буду его лить. Хотя и Нью лайф тоже что то не хочется, вот в раздумье...