Какой залить антифриз?

[GlocK]

Не мучаясь долго

потом расскажете сколько радиатор стоил

[Пенсионер]

Не мучаясь долго

потом расскажете сколько радиатор стоил

Радиатор не проблема, если не гоняться за оригиналом а заказать через Exist тайваньский Termal то обойдется не больше 2000 руб. Самое то для 12 летнего авто. А если Sintec еще пару лет разъедать будет то для 14 летнего тем более. Если присадки в антифризе не работают и пойдет питтинговая коррозия то выбрасывать придется весь двигатель. Но я надеюсь что VOLKSWAGEN, MAN одобрениями не разбрасываются, АВТОВАЗ и КАМАЗ я не принимаю во внимание, и антифриз G12 производства Sintec по крайней мере не хуже антифриза G11 произведенного в Эмиратах.

[GlocK]

1) Нет у синтека никакого одобрения VW, написать на таре можно любой допуск.
2) Оригинальный G-12 (VAG TL774-D) упразднен ввиду сильной химической активности.
3) Оригинальный антифриз MMC не имеет ничего общего с антифризами G-11 (VAG 774-C). И неважно в какой стране его произвели.
4) Если хотите лить Vag, то используйте изготовленные по технологии BASF G30, хоть вреда не будет. Их всего несколько: собственно сам Basf G30, Mobil Antifreeze Advanced, Comma G30, оригинальный VAG G12+, Fuchs Freecofin LL, Motul Inugel. Все остальное от хепу с равенолом до кастрола шляпа

[Пенсионер]

Согласен, на заборе написано ....., а там гвоздь. На емкости написано одобрение VW, а согласно вашим данным его нет.Вполне допускаю что вы правы и согласно вашим сообщениям вы вполне компетентны в области антифризов, я не смотрел другие ветки форума. Очевидно что SINTEC Lux-OEM G12 не самый лучший антифриз, тем не менее на Автовазе его заливают в новые Лада Веста с радиатором Valeo. Неужели радиаторы ММС намного нежней Valeo. Поэтому я не буду пока менять антифриз, если только он не начнет резко менять цвет.

[GlocK]

его заливают в новые Лада Веста

просто навскидку на что влияет антифриз. на весте нет резины в прокладке гбц

gasket.jpg (239.39 КБ) 2241 просмотр

[Пенсионер]

Согласно вашей логики надо полагать что на весте нет резины в сальниках и шлангах системы охлаждения. Впрочем производители утверждают что: Сфера применения охлаждающей жидкости Sintec Lux – двигатели любых типов транспортных средств европейского, азиатского, американского и российского производства. Ее особенности в совместимости со всеми основными видами резины и полимерными материалами. Впрочем это опять же из раздела " На заборе написано" и может быть недобросовестной рекламой. Поживем увидим.

[GlocK]

В автомобилестроении применяется более 30 сортов каучука. Какой в системе охлаждения? Не знаю что там в тазах, но вон те черные кружки - силиконовый каучук VMQ/FVMQ, вот как раз его разъедает G12. Поэтому в руководстве и пишут какие жидкости рекомендуются.

[Пенсионер]

В сортах силиконового каучука я не разбираюсь, понял что он черный, когда светло красный антифриз начнет темнеть тогда я его и поменяю. В худшем случае придется поставить дешевую китайскую прокладку гбц прямо в своем гараже не снимая двигатель. Чем ещё заняться 70 летнему пенсионеру который в юности был слесарем. Все производители рекомендуют только свои запчасти и комплектующие и накручивают на них цены даже если сами их не производят. Никто нигде и никогда не производил натурных испытаний разъедания прокладок гбц Лансер 10 2,0 л. ММС антифризом SINTEC Lux-OEM G12. Если вам известно о таких испытаниях ссылку пожалуйста. Антифризы G12 разных производителей могут иметь разный состав. Теоретические утверждения без фактов это просто трата времени. Ну и демонстрация своих знаний.

[GlocK]

Все производители рекомендуют только свои запчасти

Никто и не заставляет лить оригинальный антифриз. В руководстве по эксплуатации перечислены требования к аналогу и они один в один у всех японских производителей автомобилей. Более менее подходят только перечисленные мной антифризы.

Никто нигде и никогда не производил натурных испытаний

Косяк антифризов G12 известен ещё с 2004г. Это кислота 2-EHA. Форд, Хонда, Крайслер и Мерседес запретили применение антифризов с этим компонентом. Ещё раз - VAG заменил это антифриз по причине указанной выше. Вам этого мало? Ну не купите вы оригинальный G12, не производят его.

Антифризы G12 разных производителей могут иметь разный состав.

Не могут. С другим составом это будет другой антифриз. Вот антифриз Hepu G-12 Plus. В составе 2-EHA, а значит это G-12 и никакой не Plus

hepu.jpg (70.63 КБ) 2204 просмотра

[Пенсионер]

Теоретические утверждения без фактов это просто трата времени. Ну и демонстрация своих знаний. Вы не привели ни одного факта. В моем руководстве по эксплуатации написано: Используйте охлаждающую жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или аналогичную . И все, никаких конкретных требований. У меня не Форд, Хонда, Крайслер и Мерседес. А Мицубиси не запрещала. Если вы не можете привести факт разъедания прокладок гбц Лансер 10 2,0 л. ММС антифризом SINTEC Lux-OEM G12, причем не теорию а факт, то все рассуждения просто bla bla bla. Отвечать я вам больше не буду.

[GlocK]

Какой вы смешной Таким покажешь документацию по Аутлендеру с таким же двигателем, ответ будет у меня Лансер. Покажешь документацию по Лансеру для Японии или штатов, ответ будет я в России живу. Покажешь по Лансеру - ответ у меня год другой. Увы вам

[GlocK]

Ph-OAT.jpg (367.88 КБ) 2189 просмотров

2-EHA Free.jpg (301.02 КБ) 2189 просмотров

[SVR]

Обычно 70-ти летние пенсионеры до того любят свои авто, что вообще на них не ездят! А тут разговоры о китайских прокладках и дешёвом антифризе...

[Пенсионер]

Антифриз
В охлаждающей жидкости содержится антикоррозионное вещество на основе этиленгликоля. Головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости изготовлены из алюминиевого сплава, и для предотвращения коррозии этих деталей охлаждающую жидкость следует периодически заменять.

Используйте охлаждающую жидкость DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или аналогичную.
Оригинальная охлаждающая жидкость MITSUBISHI обладает превосходными антикоррозионными свойствами для любых металлов, включая алюминий, и позволяет избежать засорения продуктами коррозии радиатора, отопителя, каналов в головке блока цилиндров и в блоке цилиндров и т.д.
В охлаждающей жидкости должно присутствовать антикоррозионное вещество, поэтому не следует заменять охлаждающую жидкость чистой водой, даже летом.

[Пенсионер]

[img
][/img]