Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

PavelKPP писал(а):Лью оригинал TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 зимой и летом и никаких проблем, советую всем

Это реклама? В чем оригинальность? как вы можете всем советовать словами "зимой и летом и никаких проблем", сколько пробег на данном масле?

Вчера достал щуп смотрю, а масло то угарает залито Идемитцу 5w30, проехал на нем всего 4000, заливал до верхней риски, сейчас посередине, это нормально?
Может следую перейти на 0W20?

Тоже лью в последнее время Идемитцу, лил 5w 30, сейчас думаю залить 5w40. Какое лучше для пробега 200 тыч. летом?[/u]

ASPid писал(а):Вчера достал щуп смотрю, а масло то угарает залито Идемитцу 5w30, проехал на нем всего 4000, заливал до верхней риски, сейчас посередине, это нормально?
Может следую перейти на 0W20?

А какой движок? У меня 2 х литровый, так тоже,где то на 5-6 тыс. пробега подходит к мин., заливаю, как и положено до середины меток. Так как лью японское масло, а они или полусинь или гидрач, то как раз и меняю на 6 тысячах пробега. Для 2 литровых говорят это нормальный жор

ASPid писал(а):Вчера достал щуп смотрю, а масло то угарает залито Идемитцу 5w30, проехал на нем всего 4000, заливал до верхней риски, сейчас посередине, это нормально?
Может следую перейти на 0W20?

КМК хW-20 по вязкости ближе всего к базовым маслам и в нем меньше всего разных загустителей. Дрыг будет чище

Народ, подскажите! У меня 1,5МТ 2008г.в 187 000 пробег, машина в одних руках с 2009 года, масло всегда меняю через 10 тыс, эксплуатация круглый год в Московской области, движок изредка кручу до 5 тыс оборотов. Так вот - до 120 тыс лил мобил сначала 0w-40, затем 5w-40. Не ела совсем. Потом пошли разговоры про подделки мобила и я перешёл на ликви молли Synthoil High Tech 5W-40 и к 150 тыс заметил расход грамм 200 на пробег. Как-то в магазине продавец убедил меня взять в розлив ликви молли Top Tec 4100 5W-40. Мне понравилось - машина прямо шепчет, НО на нем со 160 тыс начался расти жор. Сейчас дошло до 2-2,5л на 10 тыс. Не хочу делать раскоксовку, а собрался менять кольца и колпачки. А мне ребята из сервиса рекомендуют пока не спешить, а перейти на масло 10w-40 и посмотреть - может пропадёт жор. Типа, когда до 1л на 1000 км расход дойдёт, то уже пора кольца менять. Что скажете? Есть смысл? Если да, то какое 10w-40 залить? Спасибо.

Замена колец не поможет, будет только хуже. Кольца круглые, а цилиндр изнашивается эллипсом. Зимняя вязкость не влияет на расход масла, а увеличение и без того высокой "летней" только усугубит ситуацию.

Так что лучше сделать?

Раскоксовка, перейти на 5W30, снизить интервалы замены. 200 гр не масложор

Раскоксовку ШУМОЙ делать?

Можно ей

billibons писал(а):перешёл на ликви молли Synthoil High Tech 5W-40

Я бы вернулся на Synthoil High Tech но с вязкостью 5W-30.
Там чистая ПАО база, угара будет меньше. Ну раскоксовку/промывку, можно их же Oil-Schlamm-Spulung, мягкая долгая промывка (150-200км).

Такое масло в Японии не продаётся и по api не сертифицировано. Уж лучше Лукойл

Я в последнее время по совету мастера перешел на LM Molygen New Generation 5W-30, пока всё нравится и защита двигателя присутствует, по идее далжна быть даже небольшая экономия топлива, но не проверял

Я покупал в интернет магазине моторное масло Mitsubishi Engine Oil https://magnat-auto.ru/ . Оно специально разработано для полного раскрытия потенциала двигателя, гарантирует быстрый и безопасный запуск мотора без прогрева даже в холодное время года и позволяет снизить расход потребляемого топлива. Я доволен своим выбором. Рекомендую.