Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Прочитал много тем на разных лансеровских форумах про масла и хотелось бы с вашей помощью резюмировать эту проблему.

1. Рольф льет Mobil1 New Life 0W-40 - везде пишут что гадость и нужно менять.

2. Часть людей перешли на Liqui Moly, причем есть 2 модели:

Leichtlauf Special AA 5W-30 - это советуют в лансеровских форумах.

Longtime High Tech 5W-30 - это советуют в форуме ликви-моли.

По цене они около 1500 руб за 4 л.
Также пишут что при использовании ликви моли нужно масло менять каждые 7500.

3. Некоторые советуют лить MITSUBISHI LUBROLENE SM-X 5W-30. Код MZ102565B. Но его сложно найти и стоит от 1800 руб и выше.

4. Есть также Motul, но про него информации меньше.
8100 X-clean C3 5W-30
8100 Eco-clean C2 5W-30

Итак вопрос: что лить в 2-х литровый mivec (думаю это относится и к 1.5 и 1.. Пробег уже 90000.

Буду периодически обновлять первый пост при послуплении информации.

Сейчас лью Мобил 0 W40.Уже 90000км.
На сотке попробую Castrol Race 0W40.

lelya2410 писал(а):Сейчас лью Мобил 0 W40.Уже 90000км.
На сотке попробую Castrol Race 0W40.

двигатель со временем не стал шумнее?
у меня такое ощущение что шумно работает. тож лил Mobil 0w40 с нулевого ТО. Все кто перешли на 5w30 утверждают что двигатель стал работать тише и расход уменьшился. Не зря оригинальное масло с завода идет 5w30.

у двух диллеров у нас уже 2 ТО льют Castrol. дешевле выходит, чем с Мобил.

А NGN Gold нихто не льёт?

При активной езде летом на 10000км доливаю грамм 100 не более,щас после смены проехал 5000км,уровень как и был на мах.
Громче не стало-как работал с нова,так и работает.2.0 м.т.

Я езжу на Motul 8100 X-Clean C3 5w30.
Уже подходит 3-я замена, полет нормальный.

По поводу шумности двигателя - мнение относительно субъективное. (ИМХО)

Motul по сравнению с конкурентами всем устраивает, за исключением показателей "щелочного числа".... где он сдает позиции.

Sancho
Мотюль 3 своих масла рекомендует на ланса.В одном из них щелочное число более 10.
Я купил машину пару месяцев назад,она последние 12 тыщ из 55 проехала на кастроле 5-40.Щуп был в жестком налете ржаваго цвета-с трудом оттирался перчаткой.Не стал его очищать до конца,залил мотюль х-clean 5-30.Через пару тыщ пробега щуп заметно посветлел.По расходу ничего не изменилось,а вот двигатель стал несколько тише работать.Остановлюсь на мотюле.То что у х-clean невысокое щелочное число-не проблема,т.к. менять буду раз в 7-7.5 тыщ.

Добавил бы еще что движок стал крутиться немного стремительнее(что,в принципе,может являться причиной смены масла на свежее).Время покажет.1.8 варик.

а Liqui Moly никто не льет?

Льют, проблем нет.

Zux писал(а):Льют, проблем нет.

А какое лучше?
Leichtlauf Special AA 5W-30
Longtime High Tech 5W-30

Longtime High Tech 5W-30. Я меняю через 7500 тык. Гидрокряк любой 15000 еле-еле ходит, особенно если жечь. А всё обсуждаемое выше - гидрокряк. Не HC - это мотюль V300, ликви syntoil high tech, и прочее с повышенным ценником. У ликви АА щелочное поменьше (вероятно, сейчас уже не пишут нигде), чуть пожиже, оно дороже получается и нет 5л упаковки.

А оригинальное MITSUBISHI LUBROLENE SM-X 5W-30 кто льет?
и еще вопрос: при замене 4 л хватает или купить 4+1?

Ara писал(а):при замене 4 л хватает

1.8 и 2.0 четыре литра это чуть ниже середины между min и max.