Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Вот думаю, что и правда заливать 95

Shark писал(а):Мля! Придется расколоться!
На самом деле просто тупо умножил на 3, а не на 4...

Ненадо "тупо" что-то делать

Han писал(а):Ненадо "тупо" что-то делать

А что история помнит случаи, чтобы ошибались УМНО ???

Han писал(а):Вот думаю, что и правда заливать 95

Лучше не пожалеть долбанные +59 руб. на 600-900 км, зато со спокойной душой.

Кто-нить еще льет 98-й ???

Я лью 92-й, иногда 95...
но менеджер в автосалоне сам мне сказал, что лучше лить 92-й, потому что в Екатеринбурге нормального бензина 95 и 98 нет!
и зимой на 92 машина лучше заводится, это в любом сервисе скажут!

Санек писал(а):но менеджер в автосалоне сам мне сказал, что лучше лить 92-й, потому что в Екатеринбурге нормального бензина 95 и 98 нет!

В твоем то случае конечно лучше 92-й. Вот гады, чем дальше от Москвы, тем ниже октановое число одного и того же бянзину.
Никакого контроля качества нет. Надо собрать все запоротые катализаторы по стране и повставлять в ж**у этим бензиновым баламутам .

Shark писал(а):Я - АИ 98 Ultimate на BP лью. Заправлял раньше Ауди 100

Что сотку тоже 98-м заправлял?

AHTOH писал(а):Что сотку тоже 98-м заправлял?

Нет, в Сотку лил 95 Utimate, там мотор был 2.О моновпрыск 101 л.с.
и 98-й туда лить не положено документацией.
Кстати Аудюха реагировала очень заметно на разницу между 92 и 95, а когда пару раз примешивал 98-й, тянула не хуже Ланса 1.5, несмотря на разницу в 8 лошадей и 400 кг веса.

Лью 95 , а по поводу 92, можно и его лить.... октан корректор для того и сделан, чтоб подстраивать систему под нужное октановое число... Другой разговор это качество нашего бензика.... ДЕРЬМО (и 76 и 80 и 92 и 93 и 95 и 98 - чем больше октановое число, тем больше дерьмица)...ИМХО

Mamonische писал(а):октан корректор для того и сделан, чтоб подстраивать систему под нужное октановое число...

В мануале на стр. 2 прописано: использовать топливо ниже 95 только в крайних случаях, ухудшаются эксплуатационные характеристики двигла.

Н опять же

Shark писал(а):Если конечно тачку взял на годик другой, то можно и 92-мучить, движки у Митцов выносливые.

Shark писал(а):

Mamonische писал(а):октан корректор для того и сделан, чтоб подстраивать систему под нужное октановое число...

В мануале на стр. 2 прописано: использовать топливо ниже 95 только в крайних случаях, ухудшаются эксплуатационные характеристики двигла.

Н опять же

Shark писал(а):Если конечно тачку взял на годик другой, то можно и 92-мучить, движки у Митцов выносливые.

так оно так, только в россии нет таких заводов которые могут делать 95-й, весь 95-й это производный от 92-го при помощи присадок повышающих октановое число. Единственное где может быть настоящий 95-й это BP ultimate то что везде рекламируют, типа заправьте обычный 95 (с присадками) и наш и увидите разницу. ))

По мне лучше чистый 92-й лить чем разбадяженный присадками 92-й (95) ИМХО.

Shark писал(а):Кстати Аудюха реагировала очень заметно на разницу между 92 и 95

а у меня на 2,0 115л.с. разницы практически нет , только жрать начинает как прорва(причём когда заливаеш опять 95-й всёравно какое то время жрёт) так что в Ланс буду лить 95-й SHELL

Dima_I

Верно говоришь

Но бенз БП - это тупо рекламный ход

Han писал(а):Dima_I

Верно говоришь

Но бенз БП - это тупо рекламный ход

Это точно, по телеку или в журнале(за рулем) опыт делали, и никакого прироста мощности там нет, его да же почти нет между 98 и 95 и 92, около 3%

Зимой только 92. Ни в коем случае не 92 плюс комплект октанповышающих присадок(имеется в виду 95). Летом только 98 (и периодически даю жару( в неделю раз) на загородной трассе. Топливная система в идеале. Вскрывал и смотрел сам.