Масло в коробке МКПП?

Сообщение

Rau

На задней передаче нет синхронизатора,поэтому если машина хоть чуть чуть двигается,то нормально заднюю скорость не воткнёшь.А вот на месте-без проблем и всегда с первого раза.У меня двиг 2,0 пробег 119 тыс.масло пока не менял.работает как часы.
буду менять на ликви молли жл3/жл4 ,так как уже пора.

zigzag_111

Здравствуйте!
Скажите пожалуйста где на Lancer 1.5 проверяется уровень масло в мкпп? Знаю что этот вопрос уже задавался но все ответы были для двигателей 1.8 и 2.0 и картинки показывали со схемами для них. У себя посмотрел и увидел три пробки. Одна под капотом с датчиком заднего хода кпп, вторая ниже там просто болт и в самом низу пластиковая пробка для слива я так понял. Вот поэтому и не понятно что к чему.

p.s. Прошу прошения за поднятия старого топика.

AIRONIN

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
1.Снимите заливную пробку.
2.Убедитесь, что поверхность масла - на уровне нижнего среза заливного отверстия

zigzag_111

AIRONIN писал(а):ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
1.Снимите заливную пробку.
2.Убедитесь, что поверхность масла - на уровне нижнего среза заливного отверстия

Это мне понятно. Я хотел спросить где смотреть уровень там где датчик (с ним у меня рядом стартер) или где болт? Т.к. три пробки в коробке а не две как в на картинках я видел. То есть два места куда можно заливать и одно где сливать

tryval

zigzag_111 писал(а):
AIRONIN писал(а):ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
1.Снимите заливную пробку.
2.Убедитесь, что поверхность масла - на уровне нижнего среза заливного отверстия
Это мне понятно. Я хотел спросить где смотреть уровень там где датчик (с ним у меня рядом стартер) или где болт? Т.к. три пробки в коробке а не две как в на картинках я видел. То есть два места куда можно заливать и одно где сливать

Ну и зачем тебе датчик ? Болт открути там уровень .

Или для того чтобы проверить уровень масла нужно датчик откручивать ? Сам подумай .

zigzag_111

tryval писал(а):Ну и зачем тебе датчик ? Болт открути там уровень . Very Happy Или для того чтобы проверить уровень масла нужно датчик откручивать ? Сам подумай .

Вот собственно тот датчик: [ ссылка на изображение ]

Снимается вместе с болтом. А вот болт отдельно который ниже находится: http://www.t5r.ru/images/1218/1cmjdwsf2i.jpg

Вот поэтому я озадачился до куда лить и где смотреть.

AIRONIN

zigzag_111 писал(а):поверхность масла - на уровне нижнего среза заливного отверстия
Это мне понятно. Я хотел спросить где смотреть уровень

выше уровня заливного отверстия залить не получится. проверяют уровень засунув гнутый ключ(отвертку), ну или мизинец . кому как нравится.

tryval

zigzag_111
Не трогай датчик !!! http://www.t5r.ru/images/1218/1cmjdwsf2i.jpg - заливное и контрольное отверстие .

kapitan26

открути защиту,и просунь руку между коробкой в районе внутреннего шруса,там пробка под шестигранник,непомню только,кажется на 10,могу ошибиться-контрольная и заливная,а ниже,ближе к тебе другая пробка-сливная.там узковато,ну подлезть можно...

Скипидар

Заливал недавно масло Shell ну по ощущениям вроде стала чуток порезвее, а может просто показалось.

RedFox

выбрал по каталогу Exist синтетику, 75W80 как и советует Митцу

[ ссылка на изображение ]

1-Ravenol 4014835735910 на ПАО 1л 480руб
RAVENOL MTF-2 75W-80 полностью синтетическое трансмиссионное масло, изготовленное в Германии, для коробок передач на основе полиальфаолефинов PAO.
RAVENOL MTF-2 75W-80 разработано на основе синтетического базового масла с добавлением специального комплекса присадок. Удовлетворяет современным требованиям.
RAVENOL MTF-2 75W-80 применяется при высоких механических и термических нагрузках, обеспечивает удлиненный интервал замены.

2-Castrol 4008177071928 1л 526 руб
Castrol Syntrans V FE 75W-80 - полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости 75W-80, обладающее улучшенными противозадирными свойствами в условиях сверхвысоких нагрузок по сравнению с обычными маслами класса GL-4 в сочетании с совместимостью с синхронизаторами и топливосберегающими характеристиками.

Походу на ПАО получше, да и к тому же MTF-2 она...

я тут сервисную книжечку полистал и нашел:
если моторное масло рекомендуют менят через 15т км, то в тяжелых условиях через 7,5т км
про трансмиссионное масло, только через 105т км, и в списке замены его при тяжелых условиях эксплуатации его нет, как моторного к более быстрой замене, походу пока отбой

))

LancerZ

Отбой тем, кто в машину не заглядывает. Трансмиссионка уже после 50 тык выглядит как мутный серый кисель. Причина почему я поменял - на морозе густое было.

Равенол я бы не стал лить у них наверняка ПАО там минимум, базой не пахнет. К тому же класс GL непонятен.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3307-3307/

К Castrol Syntrans V FE 75W-80 ещё хорошее TAF-X.

RedFox

Zux
RAVENOL MTF-2 75W-80 полностью синтетическое трансмиссионное масло, изготовленное в Германии, для коробок передач на основе полиальфаолефинов PAO.
RAVENOL MTF-2 75W-80 разработано на основе синтетического базового масла с добавлением специального комплекса присадок.

Еще сомневаешься, тогда угадай чем это достигается:
Температура потери текучести °C -60

http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=221103
Трансмиссионное масло RAVENOL MTF-2 75W-80 соответствует следующим спецификациям:
BMW 23001434404 MTF LT-1;;
BMW 83220309031, 2300 7533 513 MTF LT-2;;
MTF Gear Oil 304, MTF Gear Oil MB 317, MTF BOT338, MTF 97309;;
Mercedes 235.10, A0019892603, 235.72;;
Honda MTF-7289;;
GM 1940711;;
FORD WSS-M2C200-C3, WSS-M2C200-D2, 1382914, 1547953;;
Land Rover TYK500030;;
Toyota 08885-00705;;
Nissan KE91699932R;;
Volvo 1161745, 1161681;;
PSA 9730A2;;
Mitsubishi 3005401, MZ312644;;
Subaru K0321-F0090;;
VW G052911A2.

Уговорил, поменяю перед зимой

LancerZ

Покажи мне тоже масло на немецком сайте. Я могу написать любой текст.

RedFox

http://www.ravenol.de/products?part=438