Моторное масло. Классификация по API. Что заливаем?

Сообщение

JOHNNY

Митяй писал(а):
JOHNNY писал(а):
Alexf9 писал(а): Да вчера рыл сеть так этот IILSAC обединение ассоциаций произвадителей автомобилей японии и америки. Так на сайте говоритья (ссылку к сожелению не записал), что стандарты по API и IILSAC аналогичны. Т.е по API SM соответствует по IILSAC GF-4.
И офоциалы в большенстве случаев льют Мобил, а в его спецификациях не сказоно про IILSAC.
IILSAC GF-4 похож на ACEA A5/B5.
"API SM соответствует по IILSAC GF-4" - это только что последние действующие классификации с самыми современными требованиями к качеству.

ILSAC не соответствует API, а дополняет её. Самые последние требования у ACEA, от 2008г.

Митяй писал(а):"IILSAC GF-4 похож на ACEA A5/B5" тем что они обе энергосберегающие.

ну да. я так по hths и смотрел. а ещё в отличии от а1/В1 добавлены противоизносные характеристики. а так они конечно отличаются.

JOHNNY

Прикольная табличка для сравнения между собой разных стандартов. Можно посмотреть какой стандарт в какой степени отвечает за какие характеристики.

http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html

Митяй

JOHNNY
не работает таблица по ссылке

JOHNNY

Митяй писал(а):JOHNNY
не работает таблица по ссылке

либо у тебя флэша нет, либо не разобрался. жать надо на серые стрелочки слева. снизу там ещё обучалка посередине с надписью нажми меня.

Димон Тагил

Неплохой сайт привели. Сравнивая масло по API SM с GF-4 по ILSAC наглядно видно, что последнее не только 100% перекрывает требования по API, но и существенно превышает их в части топливной экономичности и ещё какого-то показателя.

JOHNNY

Димон Тагил писал(а):Неплохой сайт привели. Сравнивая масло по API SM с GF-4 по ILSAC наглядно видно, что последнее не только 100% перекрывает требования по API, но и существенно превышает их в части топливной экономичности и ещё какого-то показателя.

И совместимости с катализатором.

А если ввести все допуски мобиля 0w40, что нам льют http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... _0W-40.asp
, то поизносу он получше будет. Один мерсовский 229.5 чего стоит. Но мобиль густоват.

Митяй

JOHNNY писал(а):
Митяй писал(а):JOHNNY
не работает таблица по ссылке
либо у тебя флэша нет, либо не разобрался. жать надо на серые стрелочки слева. снизу там ещё обучалка посередине с надписью нажми меня.

теперь разобрался, прикольная штукенция

Димон Тагил

Сегодня буду заливать LM LHT 5W-30, АСЕА А3/В4/С2, API SM.

Димон Тагил

Зали, кстати - вполне хватило 4л канистры, уровень на 2-3 мм ниже максимального, порядок, мотор рад, работает как часики!

JOHNNY

Димон Тагил писал(а):Зали, кстати - вполне хватило 4л канистры, уровень на 2-3 мм ниже максимального, порядок, мотор рад, работает как часики!

И через сколько Leichtlauf Special AA поменял, которое якобы 40 000км ходит?

Димон Тагил

примерно через 5000, чтобы выйти на 7500 к то 60.

SSM

Залил LM АА 5W-30, после 0W-40 машинка поехала снова

По расходу топлива пока ничего не скажу, т.к. появилось непреодолимое желание гонять

зы: на 0W-40 проехал 3тык, слилось еще светленьким

LancerZ

Прикупил по пути в Германии:

[ ссылка на изображение ]

Если я правильно понимаю "HC" значит гидрокрекинг. Почему же на Российских канистрах стесняются писать

Димон Тагил

на немецком рынке по местному законодательству производитель обязан это указывать. Именно поэтому - Ликви - изначально немецкое чётко прописывает этот момент, мобил стесняется....и не только мобил...

LancerZ

Да я уж понял, просто думал что масла 0w-40 больше "синтетики" содержат

Но ликви так с ценой не грубят как мобил