Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Привет всем! У кого есть опыт установки стоек от интенса (150 мм) на инвайт? У меня интенс 1.8, клиренс наверное 165, подтвердите кто знает точно. Можно ли ставить стойки от интенса? Хочу поставить кайабу. Коды вроде 339104 и 339105? Спасибо заранее!

Можно, Нужно


[ ссылка на изображение ]
первая строка 165мм под "рашан дороги, трактор эдишн"
вторая строка 150мм под плохлохие дороги и 16" диски
трется строка 150мм под нормальные дороги и 18" диски

вроде ничё не путаю

XIMIKATOR А если поменять только передние? Сильно зад поднимется? Ну я думаю мож сначала перед, а потом зад поменять? Задние то у меня вроде норм.

меняй, перед всёравно визуально выше в стоке смотрится

ну а зад, как нибудь потом, хотя сам смотри , криминала нет, ценники 2200 за перед, 1800 за зад

XIMIKATOR Привет! А где из можно за 2200 купить? В экзисте они 2375 стоят.

В EMEX.ru или в Экзисте со сроком поставки 2 дня, а если есть скидка то в экзисте можно за 2000 можно купить

Мур писал(а):А где из можно за 2200 купить? В экзисте они 2375 стоят.

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=24236

Zux
+1 и дешевле экзиста выйдет - сам покупал недавно

Прям сильная разница под 16 и под 18 колеса? Если брать под 18 радиус (150мм),но зима 16, страшного ни чего не произойдет? Или же наоборот,брать 150мм под 16 колеса и ездить на 18 )) просто на лето 18 радиус охота и вроде как пришла пора менять стойки...но в зиму вроде как не меняют стойки) подскажите плиз

По ошибке купил стойку 339118 (165mm) померил шток рулеткой 150 mm, поставил на авто ну и визуально левая сторона выше.
Это само внушение? или же посадочное место под пружину смещённо? В магазине обратно не принимают т.к уже ставил.
авто lancer 2.0 Intense
Высота авто разве не пружинами регулируется?

Вопрос, если сток 165 менять на 150, нужно ли менять пружины?

народ, зачем ставить стойки для хороших дорог, если они у нас в РФ включая город геморрой Москва полный шлак??? себя потешить? если у нас кладут асфальт новый после зимы, не говоря про ямочный ремонт и кладут так что на стыках проезжаешь как по рельсам. А про МКАД вообще молчу, ямы, колейность это уже норма. Так вот и спрашивается зачем занижать-то? Нужно наоборот завышать и резю не 60-ю ставить, а 65-ю пора, а то и подвеске хана и резю ушатаешь. Я по этой причине свои 18-е колёса и продал. Нравились уж больно, но жалко их по таким дорогам ушатывать.

Клиренс зависит скорей от совокупности таких вещей как масса авто,полный привод или только передний, спорт-бек или седан-соответственно разными стойками и пружинами укомплектованны такие машины! А длинна стойки например 165мм дает четкий ход подвески к ухабистой местности, в то время когда 150мм зависнет в воздухе. Ещё длинная стойка хороша для внедорожников, машин с полным приводом в сельской местности, для лучшей проходимости. Стойка 150мм ограничена большим ходом поэтому её чаще выбирают для машин с 18 радиусом колёс. Хз понятно изъяснился?!
Я уже давно все четыре поставил каяба EXel-G коротко-ходные 150мм. Машина стала чуть жестче. Прохождение поворотов не даёт крена и лучше управляется. С новыми стойками мне показалось что она стала чуть выше(не замерял) Притом что я не использую 18 радиус. Для тех кто любит мягкие подвески, как на отечественной Ладе-классике советую ставить длинные стойки.

molex писал(а):Вопрос, если сток 165 менять на 150, нужно ли менять пружины?

Присоединяюсь к вопросу, знающие люди - подскажите пожалуйста

Вадим Вадимович писал(а):

molex писал(а):Вопрос, если сток 165 менять на 150, нужно ли менять пружины?

Присоединяюсь к вопросу, знающие люди - подскажите пожалуйста

пружины одинаковые
у всех !!!