Масляный фильтр. Оригиналы и аналоги.

Сообщение

Mихаил

подбирал номера масляных фильтров по программе Mitsubishi ASA (Europe) вот что получилось:
для 1,8 и 2,0 литровых MZ690070(EUROPE USE ONLY), а для 1,5 MR984204(MANN EUROPE USE ONLY) цены на экзисте примерно одинаковы от 361р

JOHNNY

Mихаил писал(а):подбирал номера масляных фильтров по программе Mitsubishi ASA (Europe) вот что получилось:
для 1,8 и 2,0 литровых MZ690070(EUROPE USE ONLY), а для 1,5 MR984204(MANN EUROPE USE ONLY) цены на экзисте примерно одинаковы от 361р

И у обоих в аналогах на екзисте есть например Mitsubishi MZ 690072. И куча других одинаковых фильтров. Из чего делаем вывод о их взаимозаменяемости.

roman42

Купил MD135737 на корбке все как надо номер, сделано в японии, а на самом фильтре mitsubOshi. Как быть ? Может у кого есть под рукой посмотреть, может на всех так?

SASA177

поставил себе вот такой фильтр 140р стоит
[ ссылка на изображение ]

roman42

SASA177 писал(а):поставил себе вот такой фильтр 140р стоит
[ ссылка на изображение ]

У нас в EXIST.RU 109рублей стоит, внутри такой?
[ ссылка на изображение ]

nps

дык в экзисте дешевле ведь заказать?
код не подскажете?
и всё-тки оригинал или mann?
за сколько кстати официалы впаривают его?

SASA177

roman42 писал(а):
SASA177 писал(а):поставил себе вот такой фильтр 140р стоит
[ ссылка на изображение ]
У нас в EXIST.RU 109рублей стоит, внутри такой?
[ ссылка на изображение ]

в EXIST ждать надо а тут пришол купил и все

нормальный фильтр советую всем

roman42

nps писал(а):дык в экзисте дешевле ведь заказать?
код не подскажете?
и всё-тки оригинал или mann?
за сколько кстати официалы впаривают его?

В экзисте ждать надо, можно заранее заказать.
Код беленького С-415, что на фото, mann не знаю.
Оригинал mz690070 на 1.8 и 2.0, у меня стоит с завода md360935 цена в эзисте 350-400р, у официалов полгода назад 650р

SASA177

На фото Фильтр масляный фирма Sakura C415 пр-во japan, C415-для движка 1.5,подойдет он к 1.8 или 2.0 незнаю.

roman42

SASA177 писал(а):На фото Фильтр масляный фирма Sakura C415 пр-во japan, C415-для движка 1.5,подойдет он к 1.8 или 2.0 незнаю.

В экзисте С-415 тоже идет как заменитель для 1.8 и 2.0, и на фото кjробки видно, что он заменитель md360935

SSM

Cегодня менял масло воткнул Mann W610/3, втал как родной. В городе экзистов и прочих продвинутых магазов нет, поэтому в этот раз не стал заморачиваться с заказами, а купил в обычном (200р.)
Фото Mann 610/3 и md360935:
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
зы: У md360935 размеры 1 в 1 как у Mann W67:
[ ссылка на изображение ]

RedFox

Народ поймите одну очень важную вещь, дело не в размере фильтра, чтоб он тупо встал, не в имени (крутости известности бренда), а в его многих составляющих, как то площадь фильтрующего элемента (ОЧЕНЬ важна, ту у нас увеличенный пробег меж ТО 15,000км), кач-во фильтрации, работа перепускного клапана внутри самого фильтра (тоже очень важна, тк при резком газе, он может открыться и все накопленное говно/шлаки хлынут внутрь движка и тп), сопротивление пропускания масла и тп

В итоге пришел к выводу, что лучше брать либо ОРИГИНАЛ [MD360935](да дорог, но кач-во без вопросов), либо неуступающий ему и дешевле Hengst [H97W05], или Chaimpion [F126], либо на крайняк Bosh [0 451 103 364], почему именно их, смотрим тут:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=400200#400200

PS: фильтра Mann и ACDelco лучше не брать, испортились в последнее время, экономят на фильтрующей бумаге...

JOHNNY

RedFox писал(а):Народ поймите одну очень важную вещь, дело не в размере фильтра, чтоб он тупо встал, не в имени (крутости известности бренда), а в его многих составляющих, как то площадь фильтрующего элемента (ОЧЕНЬ важна, ту у нас увеличенный пробег меж ТО 15,000км), кач-во фильтрации, работа перепускного клапана внутри самого фильтра (тоже очень важна, тк при резком газе, он может открыться и все накопленное говно/шлаки хлынут внутрь движка и тп), сопротивление пропускания масла и тп

В итоге пришел к выводу, что лучше брать либо ОРИГИНАЛ [MD360935](да дорог, но кач-во без вопросов), либо неуступающий ему и дешевле Hengst [H97W05], или Chaimpion [F126], либо на крайняк Bosh [0 451 103 364], почему именно их, смотрим тут:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=400200#400200

PS: фильтра Mann и ACDelco лучше не брать, испортились в последнее время, экономят на фильтрующей бумаге...

RedFox, Причём тут этот тест? Модели другие, могут изготавливаться на другом оборудовании и в другой стране. Ориентироваться как раз и остаётся только на бренд. Особо замороченные люди на разных других форумах распиливают фильтры после использования и тогда становится хоть как-то понятно, как фильтр себя вёл. Сколько грязи собрал, работал ли перепускной и обратный, или двигатель зимой голодал и т.д.. Только оригинал по идее должен выхаживать от замены до замены, всё остальное в какой-то степени лотерея. Я вообще фильтры ставлю чуть побольше в надежде, что у них площадь фильтрующего элемента тоже побольше.

я Владимир!!

для 1,5

именно Mann W67 оригинал

SSM

Распилю MD360935, фото выложу

Еще по теме понял, что Mann W67 у некоторых авто идет в стоке. У меня был MD360935, второй, после первой замены масла, ставил этот же, с третьим решил не заморачиваться - купил Mann W610/3. Он мне показался по внешнему виду более качественным, чем SCT и GoodWill. Болше нужного размера небыло в наличии

, но ничего страшного буду пилить все