Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

понял но по мойму те кто уже поменял масло у официалов,никому так еще не делали
ну а если такое и произойдет ,то замена масла CVT обойдется около 20 тыс.
тогда 20л.по цене, оправдают себя на 100% ппц,в два раза

=VETAL=
Я слышал о методе с вытеснением под давлением. Вроде при этом методе как раз литров 8-10 и уйдет. Короче, выяснять надо у официалов, как они эту жижу меняют, и обязательно присутствовать при замене.

Глянул мануал на С-Кроссер с вариком. http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=21366
Масло меняют по-простому:
1. слили (литров 6)
2. залили свежее до нужного уровня
Периодичность замены - 50 ткм. Думаю, что это самое правильное решение. Если ждать положенных 90 ткм, то масла все равно столько же в итоге уйдет, как на на две замены через 50 ткм.
Масло народ покупал у дилера по 640 руб за литр.

A.SH.
на Оф.дил. давно забил только деньги выкачивают
ТО прохожу в клубном сервисе не сказать что у них гораздо дешевле,но точно дешевле ОД и поприсутсвовать можно,и делают все как надо,ну и соотв.все тоже оборудование что и у ОД,да и ребята толковые

Есть канистра 20 л, артикул S0001401. Отдам за 8000 рублей.

Andrej85
Заманчивое предложение, значительно ниже рыночных цен. Самое дешевое что я нашел - 10тр в оптовой конторе. Какие гарантии, что в этой "канистре" не подсолнечное масло налито?

A.SH. писал(а):Andrej85
Заманчивое предложение, Какие гарантии, что в этой "канистре" не подсолнечное масло налито?

+ 1
Andrej85
фотку бы этой канистры

A.SH. писал(а):Andrej85
Заманчивое предложение, значительно ниже рыночных цен. Самое дешевое что я нашел - 10тр в оптовой конторе. Какие гарантии, что в этой "канистре" не подсолнечное масло налито?

Канистра запечатаннна, с пломбой. Если интересно, то пишите в личку своё мыло - расскажу почему так дёшево. Фотки могу скинуть.

A.SH.
вот : http://www.tuning-lancer.ru/ru/catalog/ ... mit/0.50.1../
если менять у них практически тоже самое выйдет(просто 4 л. ни туда ,ни сюда,если на одного брать 20 л. даже если с кем то пополам,то 2 л. остается)
кстати у них ТО получается дешевле.чем у ОД или в клубном сервисе(90000)

=VETAL=
Жижи надо 6 литров. Это объем коробки около 8, но слить можно только 6 (по данным ММС). Поэтому 20 л на троих - самое то - 20/3 = 6.66 л

A.SH.
только где найте двоих?т.к 14 л. мне допустим не нужны

Ребят у моей машины пробег 154 тысячи.Масло в варике менял два раза на53 и 103 на днях поеду менять третий раз. Менял методом выдавливание расход 10 литров. То масло которое описавает VETAL это для обычного автомата на варик оно не подходит.Цена нашего масло у офицалов около 700 рублей.

STEPAN
я описывал 4 вида масла
1.для ниссана,то что добавил к моим
A.SH.
2.то что залил дилер у одноклубника ,при прохождении ТО
3.DIA QUEEN CVTF - J1
4.Масло трансмиссионное минеральное Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Какое масло имееш в виду ?

на exist цена уже 16 923,68р. за 20 литров
отправил еще запрос по VIN на http://www.oem-oil.ru/?id=6AAE58CA-2D2C ... DE9D68CCE3#
т.к. там, кроме Жидк.гидр. Mitsubishi CVT Fluid J1 Outlander
ART: S0001401 >> появилось еще :Жидкость гидр.Mitsubishi CVT Fluid J1 ART: K004W0021 >>
хочу выяснить, что у нас залито изначально.
С вариатором еще не заморачивался и не изучал все пути прохождения жидкости, но когда менял на предыдущих машинах масло в "автоматах", просто "разрывал" контур циркуляции масла и делал слив старого масла и подачу нового.
В результате при заведенной машине у меня сливалось старое масло, а поступало новое, когда со "слива" начинало бежать светлое масло, глушил двигатель, восстанавливал контур и проверял уровень.

P.S. к официалам я ни ногой!!!

Painkiller писал(а):"разрывал" контур циркуляции масла и делал слив старого масла и подачу нового.

Самое правильное решение! Промывка системы новым гидравлическим маслом. Один вопрос: селектор переключения передач в каком режиме находится во время перелива? Или лучше пройти по всем режимам? Чтобы отработали и промылись все трассы и каналы, золотники и клапаны. ИМХО.