!!!!!ПРОБЛЕМА С ОБОГРЕВОМ ЗЕРКАЛ И ЗАДНЕГО СТЕКЛА!!!!!!!!!

[Westside]

Случилась беда! К чертям сгорела релюшка (пред остался цел) и в результате коротнула цепь в етаксе. С надеждами на лучшее снял блок, вскрыл, обнаружил что релюху включает транзисторный ключ управляемый процом. Транзюк конечно и сгорел. Заменил на полевой IRLM2803 и все пошло. Релейный узел заменил на отечественный 40 Ампер, все равно грееться. Обогрев по времени не отключался ни до ни после. Машина 2007 года, может не прошита такая функция, боюсь теперь как бы опять такой ужас не случился.
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Сегодня буду пробовать перепаивать, нашел аналогичный ЕТАКС возьму с него полевик и посмотрим что получится.

[ksw.s]

Решил не ждать проблем и переделал штатное подключение, заодно убил трёх зайцев одним выстрелом

1. Отдельная линия на питание обогрева зеркал.
2. Возможность включения обогрева зеркал отдельно от заднего стекла.
3. Возможность включения обогрева только заднего стекла.

Приобретено Реле времени обогрева заднего стекла 361.3787
http://www.12vi.ru/766/896/6401.html

1.jpg (58.91 КБ) 6235 просмотров

Управление работой реле:
- Включение обогрева и запуск таймера на время работы (15 мин) выполняется нажатием кнопки. Принудительное отключение обогрева осуществляется повторным нажатием кнопки.
- Повторное включение обогрева осуществляется:
- Нажатием кнопки - при использовании нефиксируемой кнопки.
- Отжатием кнопки и нажатием ее вновь - при использовании кнопки с фиксацией.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снижении напряжения бортовой сети автомобиля ниже 12.8В, реле отключает обогрев, продолжая отсчет времени. При повышении напряжения бортовой сети до 13.3В, реле вновь включит обогрев на оставшееся время. Это обеспечивает работу обогревателя только при работающем двигателе, не допуская разрядки аккумулятора.

Но самое главное: управляется как фиксируемой кнопкой, так и нефиксируемой!

Штатная схема выглядит так

2.jpg (150.72 КБ) 6235 просмотров

её немного доработал.

2.5.jpg (59.71 КБ) 6235 просмотров

3.jpg (159.8 КБ) 6235 просмотров

+12В взял с резервного предохранителя №23, он ни у кого не используется.

4.jpg (101.22 КБ) 6235 просмотров

Правда резать коричневый провод не стал, а вытащил и подпаялся, два таких пина было
Получилось так(два предохранителя последовательно ):


Как работает:

1. Обычное нажатие штатной кнопки обогрева включает все(зеркала и заднее стекло) и если более ничего не трогать, зеркала отключатся через 15 мин, а заднее через 20 мин. Можно отключить все самому по повторному нажатию на кнопку.
Теперь на линии обогрева заднего стекла нет питания зеркал, а это минус ~ 3.5-4А.

После активации одновременно двух зеркал нагрузка показала 3,94 А и через 1,5- 2 минуты остановилось на отметки 3,4 А.
Итак мы имеем , потребляемая нагрузка на зеркала (одновременно) при нормальной работе составляет 3,4 А...

2. Двойное нажатие на кнопку с интервалом не более двух секунд - работает только обогрев зеркал.

3. Тройное нажатие на кнопку с интервалом не более двух секунд(или просто нажатие после действия №2) - Работает только заднее стекло.

Всё отлично работает без дополнительных кнопок, но с кнопкой удобней, а чтоб не запутаться и индикация зеркал.

5.jpg (133.38 КБ) 6235 просмотров

6.jpg (103.37 КБ) 6235 просмотров

[MobileMan]

шел аналогичный ЕТАКС возьму с него полевик

Если не сложно, посмотрите какая маркировка на транзисторе.

[bossya]

Решил не ждать проблем и переделал штатное подключение, заодно убил трёх зайцев одним выстрелом

А розетку для реле покупал ?
Как оно вообще там держится и закреплено ??

Очень насущный вопрос надоело предохранители менять, постоянно горят, только зимой

[GEOLOG]

Присоединяюсь с проблемой.
Аналогично сгорело реле, не без труда вытащил. Оплавлен дополнительный блок предохранителей, но не сильно.
Поставил новое реле, обогрев заработал.
Проверял нагрев реле рукой. За 2 минуты сильно нагрелось, при этом греется не само реле а блок, а от него реле уже.
Хочу отметить, что 2 года назад обращался с проблемой в рольф юг, когда машина была на гарантии. Сказали сгорел предохранитель и они его поменяли. Больше никто туда не лазил. Когда стал смотреть сейчас, увидел, что блок предохранителей болтается отдельно. Все не мог поставить обратно, даже спрашивал тут в соседней ветке как поставить. В итоге снял подрулевую панель. Оказалось, что блок вырван с направляющих пазов, а сами пазы сломаны!
То что болтается наверно ничего страшного прикручу стяжкой, а вот с перегревом что делать...
Я в электрике плохо разбираюсь, что делали товарищи выше мне сложно понять.

[GEOLOG]

В целом починили. Как я понял:
Электрик разделил проводку сделал два реле: одно обогрева зеркал, другое обогрева стекла.
Вывел оба реле отдельно с новыми гнёздами керамическими.
Но все осталось работать на одной кнопке как и было.
Причину сказал, что на заднее стекло уходит слишком большой ток.
Почему туда уходит большой ток непонятно и было ли так всегда?
Возможно пошло окисление нитей на стекле, визуально все нормально с ними.
Сейчас реле почти не греется.
Контакты электрика могу оставить кому нужно, делал в Зеленограде.

[evgen 1977]

думаю тоже подключить отдельно зеркала от заднего стекла,

[SVR]

...Жаль, что столько фото в разных постах канули в лету.. ...

Недавно, как говорится "на ровном месте", перестал работать обогрев ЛЕВОГО (водительского) зеркала. Скажу сразу - проблему быстро решил, но вот причины возникновения так и не понял. Смотрю внимательнее - заднее стекло греет, пассажирское зеркало тоже, а водительское нет! Глянул электросхему - питание общее = либо работают все, либо никто. (например, если перегорит предохранитель №22 в блоке салона, то отключаются все 3 нагревателя сразу!) Там всё просто (фото снизу).
Подозрение сразу пало на зеркальный элемент. Конечно же перед тем как его заменить, надо всё перепроверить. Скинул накладку с твитерем, под ней разъём зеркала. Померил напряжение, которое приходит на зеркало - оказалось всего около 6v!!! Конечно же с таким низким напряжением оно греть не будет. (на рабочее зеркало приходит ~13v). Кстати сопротивление рабочего зеркального элемента ~6Ом
Далее было решено проверить провода массы, а именно пин5 на зеркале. Его сопротивление оказалось прилично выше, чем на рабочем правом зеркале. А значит где-то обрыв или т.п.! Крепление массы (к счастью) раздвоено, что уменьшает шанс его обрыва. Поэтому начал осмотр с разъёма С-125 (под накладкой, около левой ноги водителя). Никаких никаких проблем не обнаружил, масса целая, окислений нет. Вернул его обратно и на разъёме зеркала Е-01 опять появились 12V!

На страницах 22 - 24 был разговор о подобном..

Люди, помогите советом.
Не так давно стал замечать, что не работает обогрев ПРАВОГО зеркала. Обогрев заднего стекла и левого зеркала работают исправно, предохранители целые. Сам модуль обогрева правого зеркала тоже исправен - проверил на левом.

Кто то думает? Неужели проводка?
Сталкивался ли кто с таким?

MobileMan
Спасибо за помощь, в фишке C-112 плюс был, и на зеркало шел. А вот масса почему то отсутствовала, причем терялась где то в проводке на двери, чего я до сих пор до конца не могу понять. В итоге заземлил в другом месте отдельный провод и припаял его к тому самому, где отсутствовал контакт. Все работает! Фото выложу чуть позднее.

Похожая история. Только обошлось без колхоза. Вообщем подогрев ПЗ, как ему и положено, работает. А вот в причинах произошедшего я так и не разобрался...

[mamaster199]

Никаких никаких проблем не обнаружил, масса целая, окислений нет.

В самом пине (мама) мог быть плохой контакт. Его внутри плохо видно. Чуть-чуть матовым стал и контакт плохой, а потребление большое.
Радиотехника - это наука о плохих контактах!

[SVR]

В дождливую погоду опять обнаружил, что не работает подогрев левого зеркала. Правое сохнет быстро, а левое еле-еле и то не до конца. На улице тепло, светло, а значит можно спокойно во всём разобраться.
Решил начать с замены разъёма с-125 - думал он повреждён = не помогло

DSC_0006.jpg (720.32 КБ) 6624 просмотра

Вынул пин 12 с чёрным проводом и промазал спец жижей = не помогло

DSC_0007.jpg (351.94 КБ) 6624 просмотра

Одел пин напрямую на ответный пин = опять не помогло, зато понятно что проблема не тут

DSC_0009.jpg (429.74 КБ) 6624 просмотра

И как я сразу не обратил внимания, что питание (+) приходит не с С-125, а с соседнего С-126(коричневого) разъёма! Как раз там были еще пару проводков, которые периодически отходили, в результате чего, не работала подсветка и кнопка в двери..
Вынул Пин 12 (чёрно-белый проводок) из С-126, иголкой промазал токопроводящей смазкой и, наконец, зеркало стало греть также как и правое!

DSC_0011.jpg (862.26 КБ) 6624 просмотра

[Lumixx]

2008 , 1.8 вариатор

не работают оба зеркала а заднее хорошо греет . Смотрел предохранитель который в моторном отсеке, выглядит как новый.

что может быть? проверял через скан-блютуз, ошибок нет

[megaaxel]

не работают оба зеркала а заднее хорошо греет . Смотрел предохранитель который в моторном отсеке, выглядит как новый.

Проверять надо предохранитель № 22 в салонном блоке предохранителей.
схема http://mmc-manuals.ru/manuals/lancer_x/ ... C00ENG.pdf

проверял через скан-блютуз, ошибок нет

Это бесполезно, тут вам не ВАГ.

[_Romka_]

Не знаю как самому заниматься электрикой поэтому если вдруг что случается сразу еду в сервис мажор. Там ребята толковые, разбираются, все быстро меняют, подробно объясняют если надо и я голову не гружу… Не раз обращался к ним всегда все круто!