Неработает стартер, а включается вентелятор охлаждения

[Сергей Н.М.]

Привет! Помогите не могу разобраться, что с машиной Лансер 1,8 вариатор.
Приехал вчера поставил машину в гараж все было нормально. Пришел утром за машиной повернул ключ зажигания и вместо того, чтобы крутить стартер у меня включается вентелятор системы охлаждения. Несколько раз покрутил ключ в замке зажигание и все тоже самое вращается тока ветелятор системы охлаждения.

[Димон Тагил]

А что пишет комп? Контрольные лампочки какие светят, все?

[Сергей Н.М.]

Все лампочки загораются а потом тухнут тока ,Чек двигателя горит

[Димон Тагил]

Возможно сел аккумулятро, либо плохой контакт клемм, где-то писАли про такое, для начала исключи это.

[Сергей Н.М.]

Проверил аккумулятр заряжен и клеммы проверил все в норме. У меня так же было 3 недели назад, такаяже причина там просто ключем несколько раз покрутил мин 5 подождал крутанул ключем и двигатель завелся. Вторй раз уже прихватывает, так незню на че подумать.

[Димон Тагил]

какой-то глюк, клемму скидывал? чтоб забыла машина этот баг?

[Сергей Н.М.]

Клемму естественно скидывал

[Димон Тагил]

И нефига? Что-за херня?!?

[Сергей Н.М.]

Все тоже самое

[Hohol]

Сбой программы управления ЭБУ. Напиши в личку Glance, он грамотно разъяснит.

[Killa]

Empty

[я Владимир!!]

ЭБУ глюкнул в сервис на диагностику 100 пудов

[AIRONIN]

или сигналка( человек вносит большую часть неисправностей) или ETACS-ECU..., но вопрос интересный; вместо пуска( без) стартера подключается вентилятор , и никаких показаний на приборной панели. .. и других сопутствующих признаков неисправности...

[I.P.U.]

За бортом -34 о С возле магазина заглушил двигатель, через 10 минут вернулся, вставил ключ в замок, повернул – включился вентилятор системы охлаждения двигателя, стартер не маслает. На табло предупреждающее сообщение «градусник с волнами» (перегрев дви-гателя) указатель температуры «пустой», индикация температуры окружающего воздуха -30 о С, под капотом всё нормально шланги тёплые, двигатель тоже, уровень в расшири-тельном бачке между “min” и “max”.
Попинал баллоны пару раз, попробовал по новой запустить агрегат, результат тот же.
К 12 часам (через 2 часа) на улице резко потеплело до – 25 о С, вставил ключ в замок, по-вернул – включился вентилятор системы охлаждения двигателя, стартер не маслает. На табло предупреждающее сообщение «градусник с волнами» (перегрев двигателя) указа-тель температуры «пустой», индикация температуры окружающего воздуха -30 о С.
Отключил аккумулятор, вынул главное реле системы управления двигателем (верхнее справа под пинцетом, в монтажном блоке моторного отсека) положил в карман погреться, пошевелил разъём датчика температуры охлаждающей жидкости (за воздушным фильт-ром на корпусе термостата), пошевелил верхний разъём на блоке управления двигателем, поставил реле на место - вставил ключ в замок, повернул – На табло указатель температу-ры охлаждающей жидкости «пустой», индикация температуры окружающего воздуха -25 о С завёлся с пол пинка.
P.S. пока возился с этой бедой отморозил кончик левого уха, сейчас почернел и облезает. Вот такой он, японский автопром. Уже вторую неделю горцуем с черным микой 2.0 л. и вспоминаем это, как страшный сон.

[Димон Тагил]

I.P.U.

Ёмко м понятно! Приму к сведению.