Установка линзированых фар + реализация AFS + корректор

[Maver1ck]

Вот такой вопрос: там где вставляется лампа AFS есть надпись Н11 12V55W. И рядом же НВ3 12V60W. Это как понимать?

[AlTol]

Maver1ck
Задняя часть (черная) у фар одинаковая (почти ), потому и маркировка как на AFS, так и на дальний (они стоят в одном месте).

[Maver1ck]

Я так и подумал, смутило то что рядом с D2S не стоит НВ4

[Andrik X]

а кто нибудь покупал родные лампы Филипс D2S? которые 85122CMC1? не могу понять - на всяких экзистах, емексах и прочих - цена за пару или за штуку?

[oops1]

за штуку.
Когда за пару пишут что за пару (по английски pair)

[Andrik X]

спасибо, тогда ну их в ...
есть где купить почти в два раза дешевле

[D329]

Вообще видел PHILIPS D2S и за 900 руб. за штуку. Но нужно иметь ввиду, что предлагают и подделки. Пока ещё, они очень легко различимы по внешним признакам. Главное, перед покупкой, хотя бы раз увидеть фотку настоящей лампы.

Отличие подделок в кончике стеклянной колбы. У оригинала колба на конце имеет сужение в виде цилиндра меньшего диаметра. У подделок это сужение другого диаметра и существенно короче..

[ ссылка на изображение ]

[st@per]

EF, а подскажи, когда провода корректора переставлял, сам "моторчик" менял? переставлял с обычной фары в линзовую? провод корректора от линзы не подойдет в разъем от рефлектора?

[D329]

Моторчик менять бессмыслено - он одного типа. Выдернуть контакты из разъёма автокорректора и переставить эти контакты в общий разъём не получится. В меньшем разъёме (автокорректора) контакты мельче.

PS: Воспользуйтесь альтернативным вариантом без повреждения проводки рефлекторных фар.

[st@per]

PS: Воспользуйтесь альтернативным вариантом без повреждения проводки рефлекторных фар.

Это каким? Можно с этого момента поподробнее, а если есть фото, будет вообще гуд....

[D329]

Снимаем крышку перчаточного ящика (руками). Справа от фильтра салона видим два свободных разъёма. Один для блока управления AFS (он нам сейчас не нужен), другой для автокорректора.
[ ссылка на изображение ]

Далее делаем, как писал ГУРУ AlTol:

Для задействования разъемов автокорректора в жгуте возле фары надо соединить следующие контакты на разьеме C14 :
1. 6, 2, 11 (это +12 от ближнего)
2. 4, 13, 14 (это земля)
3. 3, 12 + тащим проводок от желтого провода ручки корректора (управление)

Пины подходят от любого разьема любой битой мат. платы типа USB, IDE и прочее ..

Чем хорош этот способ - очень легкий откат и еще, если захочется поставить автокорректор, этот кросс выдергиваем и на его место ставим модуль управления (правда еще два датчика и визит к Ежику Пыху). Активация автокорректора, как выяснилось, не нужна !

Вот фотка с обратной стороны ручки корректора :
[ ссылка на изображение ]

А теперь давайте все вместе попросим Деда Мороза помочь нам понять распиновку этого разъёма С14 :
[ ссылка на изображение ]

И вот она распиновка (спасибо волшебникам):
[ ссылка на изображение ]

PS: Если я где не прав - поправляйте.

[kevin]

Всегда пожалуйста

[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]

[Pro100Serg]

kevin

[Maver1ck]

... визит к Ежику Пыху).

PS: Если я где не прав - поправляйте.

Вот этот пункт не нужен .

[D329]

Про визит к Ёжику поправил, спасибо.