Автомат или механика

Сообщение

+1....

HuKCEP

Minton писал(а):Если ктонибудь тратил когда нитиь на дорогу домой по 6 часов по пробкам тот от автомата неоткажется:-)) !!!!!

всё верно, а тот кто пытался резко по той или иной причине стартануть или раскачать застрявшее авто, а самое главное чувствовать и управлять своим автомобилем по настоящему, всегда будет вспоминать про классическую ручку.
Моё же мнение таково - идеальный вариант это несколько автомобилей, один чтобы погонять, другой за городом покататься, третий для города и толкотни в пробках. Но так как для большинства из нас это не реально, то надо выбирать что-то среднее, а среднее - это 2л и вариатор. Остальное перекосы в ту или иную сторону.

DENISNEW

Ну спасибо вам мудрые и продвинутые и вероятные отцы лансероводы ! так мне и ничего и не ответили ! --кстати я всётаки 2 недели назад взял свою красатульку и горжусь ей Lancer X 2.0 CVT Invite+ red!(принемаю поздравления заранее спасибо я в ваших рядах ) и когда писал вам вопрос просто нипонимал -да блин каго тока не спрашивал все гнали ересь - даже от вас недождался ответа ! всёравно я горд за машинку и именно мою комплектацию ! хай

Илья.

всёравно я горд за машинку и именно мою комплектацию ! хай
_________________

Это главное!! ))

Я живу на севере России, у нас зимой под - 30 бывает, снега по два метра. На дороге лед, снег, асфальт, иногда уезжаю за город, бывают попадаются небольшие сугробы, в которых можно подсесть. В таких условиях, если бы у автомата были бы руки, он бы меня задушил. ))))

Нет смысла искать правильный или нужный ответ, надо просто сделать правильный выбор на основе своих заключений.

igor7ru

LuizzaKiss писал(а):Мне сказали, что вариатор на много мягче переключает передачи. Так, что ты этого вообще не чувствуешь.

Вариатор не переключает передачи, их там нет, поэтому и не чувствуешь

Трудно почувствовать чего нет

igor7ru

DENISNEW писал(а):Привет всем !! я Денис из Тюмени ,подскажите пожалуйста в двух словах (кратко или как),что такое на сколько я знаю есть очень много типов трансмиссий-это: Ручка,автомат,типтроник,вариатор,робот,и роторнаякоробка??? первые два я знаю что с другими в чём принципиальное различие заранее всё благодарю !! я заказал ЛАНСЕГ там написано что вариатор -но некоторые называют его робот (может я чтото не понимаю или они путают ??????

Ну раз первые две коробки знаешь, тогда:
- Типтроник, это автомат с возможностью ручного переключения передач, (название пошло от названия такой коробки на Порше, у всех остальных называется по-разному, у Бэхи например стептроник)
- Вариатор, это клиновой мет. ремень между двумя раздвигающимися конусными шкивами, как на мокиках;
- Робот, это механическая коробка, передачи в которой переключают гидроцилиндры, а не ты.
- Роторная коробка - первый раз слышу. Может ты попутал с роторным двигателем?

____________________________
Жду 1,8 инв+ МТ, Синий мишка

Serg434

Все таки лучше всего это вариатор!!!

Evgeny

варик, нормальная тема. Я лично на MT уже наездился, поэтому и взял CVT и не жалею. Как сел за варик - после нудных и постоянно увеличивающихся пробок уставать за рулем стал намного меньше.

ОЛИЧ

ruslan писал(а):Все вышесказанное относится только к мужчинам,кои в основном здесь и тусуют О женщинах разговор отдельный

Это почему это такой расклад. Здесь и девушки присутствуют

Мне лично больше нравиться механика, ездила на многих автоматах, поняла, что это не мое, я там засыпаю и задумчивость его меня раздражает. Но это лично мое мнение.

IlyaG

ОЛИЧ писал(а):Это почему это такой расклад. Здесь и девушки присутствуют
Мне лично больше нравиться механика, ездила на многих автоматах, поняла, что это не мое, я там засыпаю и задумчивость его меня раздражает. Но это лично мое мнение.

Как приятно такое читать от девушки!!!... А вот сам я вариатор выбрал и дело не только в том, что жена ездить тоже будет. Хочется попробовать! Я на тестдрайве с CVT не плохо зажигал и без ручного режима, надо не ссорится с электроникой, а приспосабливаться, и тогда находится даже выгода! Но с автоматами такого не получалось...

ОЛИЧ

IlyaG писал(а):Как приятно такое читать от девушки!!!...

Спасибо!

zaraz

все же - дело вкуса и предпочтений. Поездив на девятом улане три года привык к ручке.. а когда попробовал потестить десятого на варике.... возникло ощущение, что я водитель троллейбуса-)).. Сразу пропало ощущение маневрености на дороге. Потому и выбрал интенс на ручке

IlyaG

zaraz писал(а):все же - дело вкуса и предпочтений. Поездив на девятом улане три года привык к ручке.. а когда попробовал потестить десятого на варике.... возникло ощущение, что я водитель троллейбуса-)).. Сразу пропало ощущение маневрености на дороге. Потому и выбрал интенс на ручке

И правильно сделал, все мои друзья, которые пересев с ручки на автомат или вариатор говорят что обратно на мануал не перейдут! Но все они ездуны из пункта А в пункт В. Мне и в пробках ручка не помеха, только от тугого суепления начинает подошва гореть, когда им постоянно поигрываешь в пробках.

А на варик из любопытства перешел, да и жена просила...

Newdriver

Автомат тупит, разгона нет... автоматы правильные юзайте и с ними сравнивайте. А то ведь и МКП бывают уродские (просто существенно реже).

IlyaG

Newdriver
Вот на Астре с ручкой ездить невозможно, но не из-за КПП, а по причине задержек двигателя - хуже автомата!