Характеристики МКПП

[BadNews]

Leonidze
а ты ручным режимом почаще пользуйся, намного резвее машинка едет, проверено....сам сначала думал, что нет разницы, ан нет...нормально уходит:)

[RedFox]

даже в ручном режиме варик проигрывает механике, потому для спорта и взял мешалку и не жалею

на 2-ой передаче как раз до 100км/ч дотягиваю, получается разгонятся до отсечки оборотов

Хонды нервичают когда дышу в затылок или не уступаю по динамике ))

По поводу разницы в передачах между 1,3 и 2,4 не замечал и так и так одинаково тянет, только когда со светофора перегазуешь, то ESP, точнее антипробуксовка включается и душит двигатель до 2000 об/мин, а потом плавный набор скорости, и как мне кажется теряю чуток в разгоне изза этого
Лучше не бросать сцепление с высоких оборотов иначе "антибукс включится", а плавно чуть тронуться без пробуксовки, а потом сразу газ в пол и понеслись

Да задняя передача ето мрак, включается не всегда даже бывает со 2-го раза и вообще нечетко встает в отличие от остальных передач, бывает даже вроде заднюю воткнул, трогаешься а стоишь на месте, приходитьс доутапливать со скрежетом небольшим синхронизаторов, но на сервисе поспрашивал у официалов, сказали это у всех так, и вообще лучше выждать сек 3, после других передач перед тем как включить заднюю, должно помочь, если не воткнулась сцепление нажать и отпустить, должна сразу воткнуться задняя передача

Но для меня важнее 1 и 2 передача ))

[AHTOH]

когда стартую газ в пол(при вкл. АСЦ) делаю МКПП (без АСЦ) странно но факт.

[Pashik]

на 2-ой передаче как раз до 100км/ч дотягиваю

аналогично. только заметил одну странность: до ТО-0 разгонялся на второй передаче до 6,5к оборотов, потом видимо срабатывал ограничитель, но как-то странно с бешеным рывком, откидывая на 6к об. После ТО-0 данный момент исчез, появилась возмозможность крутить вообще до 7к оборотов. Ограничитель куда-то исчез. Вот и думаю, мож на сервисе какие-то настройки поменяли...

только когда со светофора перегазуешь, то ESP, точнее антипробуксовка включается и душит двигатель до 2000 об/мин, а потом плавный набор скорости

А я 1-ую передачу прохожу в бешеном буксе, аж дымок иногда валит.
А вообще стартую (если соперник есть, конечно) с 3-3.5к об. на грани букса, уходит хорошо...

[Mushroom]

пробег 11500
певрая передача и задняя переключаются хреново.
как и в самом начале.
сегодня сгорело сцепление. писал в соседней теме про это.
но потом, машина постояла 4 часа на улице и "ожила". В общем, я понимаю, что это временно, но с Октябрьского поля до Жулебино я доехал без рецедивов.
Теперь осталось понять, взаимосвязаны ли проблемы с переключением передач и преждевременной кончиной сцепления.
Если да - то это дефект.
Хотя, у меня коллега на точно таком же лансе (2.0, МКПП) отъездил уже 27 000 и ничего.

[VVD]

По поводу разницы в передачах между 1,3 и 2,4 не замечал и так и так одинаково тянет,
Но для меня важнее 1 и 2 передача ))

Вообщем то я езжу очень аккуратно без резких ускорений с места - обкатываю Лансик, но отметил для себя такую ситуацию. 1-я передача оччень резкая, думаю если притопить посильнее газ - колеса будут дыметь. 2-я тоже подрывает неплохо, но если стартуешь очень плавно, разгон вяловатый, а если ускоряешься уже где то с 2000 обм.мин, то в спинку вжимает. То же самое скажу и про 3-ю передачу. А вот 4-я, какая то промежуточная, наверно нужно использовать только для обгонов и тут же переходить на 5-ю.
Разгонялся на 4-й до 100 потом включаю 5-ю и заметил что машина как то резво стала набирать скорость, обороты на тахометре ползут медлено, а скорость набирает довольно шустро - ускорение чувсвуется.

[artk]

задняя на механике всегда будет плохо втыкаться. там нет и не может быть синхронизаторов (тк вал в обратку начинает крутится).

если невтыкается, то надо вернуть на нейтраль, отпустить и нажать снова сцепление. чтоб вал остановился.

если двигатель крутить, то на всех передачах ланс прет ракетой.
на 3500 рановато переключаться на разгоне

[Nio]

народ не парьтесь, точто задняя не включаеться с певрого раза! это происходит из-за того, что при включении не совпадают угловые скорости валов, вот и все))) действительно просто надо выжать еще раз сцепление и все))) если есть еще вопросы пишите в личку)

[ksw.s]

У 1.8 и 2.0:

Передаточное число 1-й передачи 3.238
Передаточное число 2-й передачи 1.913
Передаточное число 3-й передачи 1.333
Передаточное число 4-й передачи 1.028
Передаточное число 5-й передачи 0.820

Помогите найти от GTS(2.4)... не могу найти...

[LancerZ]

4 и 5 другие. На полноприводнике нет смысла менять.

[ksw.s]

А какие именно ?

На полноприводнике нет смысла менять.

Почему это

[LancerZ]

Потому что это 40 тыр рублей (если брать новые железки) в минус и накакой топливной экономии .

[ksw.s]

Если только 5-я, можно в 8 уложиться, остальное-то все цело

какие именно ?

[LancerZ]

А работа бесплатная? На полном приводе снимать всё на 20-30% дольше по времени.

Цель то какую преследуешь? Экономия топлива? Меньшие обороты? Акустический комфорт?

PS: а шестерни могу тебе и дешевле организовать

[ksw.s]

Может с 5-й и не придеться все снимать