Разобрал двигатель лансера х 1,5 л (4A91)

Сообщение

alexer1985

addda писал(а):Так и подскажите, надо ли чтг то делать с двиглом? Пробег 177 , масло уходит литр от ТО до ТО. двиг 1,5 ка + автомат

Ну это смотря сколько ездить планируете,если не долго,то не стоит,при продаже врядли покупатель попросит его сутки покатать для замера расхода масла

addda

А что необходимо сделать? Колпачки?

kir80

Колпачки не спасут. Кольца залегли. Замена колец,вкладышей,колпачков,прокладок.

Ciberboss

Литр масла от ТО до ТО, это при таком пробеге просто отличный показатель. Не мешайте двигателю работать, всё в порядке у Вас.

ericma

оказывается у нас на 1,5 (4А91) есть ремонтные на 0.50 поршни и кольца(или в наборе так до конца и не понял)..прочитал на сайте skr-auto ...кто-нибудь ставил?

AleksS36

ericma писал(а):оказывается у нас на 1,5 (4А91) есть ремонтные на 0.50 поршни и кольца(или в наборе так до конца и не понял)..прочитал на сайте skr-auto ...кто-нибудь ставил?

Почитай:-*двигатель*--*нужен совет по кольцам ДВС*

lebedun

Может не в ту тему, но создать новую не получается.
Суть вопроса:
Lancer X 1.5 был жор масла.
Отдал на капиталку. Расточили поставили новые поршни. После ремонта появился глухой стук на оборотах 0,8-2т при нагрузке (резкое разгазовка на нейтрали, при работающем компрессоре кондиционера и при трогании). Звук как-будто в молотками барабанят по картеру. На оборотах свыше 2т и на холостом звук отсутствует. В СТО сказали что это толкатели клапанов со временем притрутся, но мне кажется звук идет снизу со стороны навесного оборудования (генератор кондиционер и т. п).
Подскажите в чем проблема. До ремонта стука не было.

alexer1985

lebedun писал(а):Может не в ту тему, но создать новую не получается.
Суть вопроса:
Lancer X 1.5 был жор масла.
Отдал на капиталку. Расточили поставили новые поршни. После ремонта появился глухой стук на оборотах 0,8-2т при нагрузке (резкое разгазовка на нейтрали, при работающем компрессоре кондиционера и при трогании). Звук как-будто в молотками барабанят по картеру. На оборотах свыше 2т и на холостом звук отсутствует. В СТО сказали что это толкатели клапанов со временем притрутся, но мне кажется звук идет снизу со стороны навесного оборудования (генератор кондиционер и т. п).а
Подскажите в чем проблема. До ремонта стука не было.

Толкатели притрутся

manmmc

Всем привет. Самостоятельно произвёл ремонт 4А91. Учебное пособие нашёл по ссылкам на нашем форуме. Опишу некоторые особенности конкретно моего ремонта.
Машина куплена новой в сентябре 2011г., рестайл. Поездки в основном были на небольшие расстояния 5-7км, пару раз дальние на 2000км. При замене масла на ТО 60000 обратил внимание на его низкий уровень-в самом низу метки щупа. Далее до ТО 67500 пришлось долить один литр. В связи с чем решил сделать ремонт 4А91. Масло до этого менял каждые 7500км. Mobil 0W40
Фактический пробег перед ремонтом.
[ ссылка на изображение ]
Цилиндры имеют нормальное состояние, даже виден хонг, овальность не проверял, ввиду отсутствия измерительного инструмента.
[ ссылка на изображение ]
При разборе клапанной системы, увидел раковины на всех клапанах и в меньшей степени на сёдлах, после чего все они были притёрты.
[ ссылка на изображение ]
Состояние после притирки впускного клапана с седлом, выпускные сёдла ещё не притёрты.
[ ссылка на изображение ]
Так как после притирки зазоры ушли, то были сошлифованы толкатели клапанов, причём один перешлифовал и пришлось докупать новый.
Изначально размеры были 5.40-5.46 , стали 5.35-5.39.
Маслосъёмные кольца закоксовались и закисли. Всё было очищено и отмыто.
Перед установкой на герметик передней крышки, необходимо вставить в неё два длинных болта, которые находятся в районе крепления двигателя к кузову, а затем только её устонавливать. Сальник коленвала ставился новый, после установки передней крышки на герметик и её закрепления на двигателе, иначе можно сальник повредить, у него заворачиваются бортики. Менялись так же маслосъёмные колпачки. Чистилась дроссельная заслонка. Менялась прокладка маслянного насоса.
Для ремонта были купены инструменты: два динамометрических ключа, микрометр, съёмник маслосъёмных колпачков, устройство притирки клапанов, обжимка для установки колец, торксы для снятия болтов головки, 12-гранная головка на 8, для болтов шатунов, сделал ключ для снятия шкива коленвала, в качестве оправки для установки маслосъёмных колпачков подобрал корпус толстого фломастера.
Запчасти: комплект колец, маслосъёмные колпачки, десять болтов головки блока, прокладка головки блока, сальник коленвала, а также уплотнительное кольцо приёмной трубы глушителя, новый ремень генератора и другие расходники. А также жидкости для снятия нагара старого герметика, очиститель карбюратора, герметик-прокладка и др.
На всё было затрачено 33000р.
Машина завелась практически сразу, ошибок ни каких на дисплее нет, утечек антифриза и масла нет холостой ход 750об.мин.
Планирую период обкатки 3000км, затем замена масла.
Всем успехов и лёгкого ремонта, кто решится сделать его самостоятельно.
p.s. Ремонт делал на даче на улице в течение июля по мере наличия свободного времени и погоды, а так же ожидания запчастей.

Ciberboss

По предмету "пять" давай зачётку. Только толкатели... не рекомендую я их шлифовку, поскольку очень сложно не закосить их рабочую поверхность и давить на клапан будет не равномерно, что приведёт к износу преждевременному клапана. Какой интервал замены масла был до ремонта?

manmmc

Толкатели шлифовались строго вертикально на сверлильном станке.
Интервал замены масла 7500км.

temba

надо было масло 0-5w20 попробовать, перед ремонтом залить.
Езжу на таком же лансе уже 114тык 95% на 0в20, правда замена масла не более 5 тык.

ps: у коллеги мазда3 1.6, жаловался на расход масла, при дальнейшем разговоре выяснилось, что льет масло 5в40. На что я ему посоветовал залить 0в20. Купил он мазда 0в20 и..... какого его было удивление, что расхода масле не было на этом масле

temba
А у вас какой расход сейчас при использования 0-5W20 ?

temba

да вроде нет расхода, 4 литра заливаю, 5 мм ниже максимума по щупу.
так и сливаю.

ps: такое же масло в хендай гетц 2008г. 1.4 жены залил, мотор шепчет.

Какое именно масло льете ?