Внезапно вылетели ошибки по ABS, ASC и двиглу

Сообщение

Ildarik

Я так думаю, что ошибка должна сразу уйти, но если только не на ходу. Он ведь ошибку показывает, если при вращении колёс три датчика работают, один нет.

Archvile

Ну, то есть, в принципе если в гараже на приколе я переподключу тупо датчик и попробую несколько раз включать выключать зажигание, при этом ни разу не будет ошибки, то это точно датчик!? Просто ошибка как правило появляется сразу после включения зажигания и крайне редко - на ходу.

Я просто очень переживаю, что во время всех своих манипуляций под торпедо я мог в свое время провод цепи датчика повредить и причина не в самом датчике теперь вовсе.

а таким опытом я бы это исключил.

Где-то на форуме писали когда-то, что после замены датчика ошибка еще горит некоторое время пока на машине не проехаться 10 - 15 метров.
Предполагаю, что пока датчик не сгенерирует импульсы (а для этого надо что бы колесо крутилось) - ошибка не пропадет...

Archvile писал(а):Я просто очень переживаю, что во время всех своих манипуляций под торпедо я мог в свое время провод цепи датчика повредить и причина не в самом датчике теперь вовсе.

схемы в руки , и прозвонить проводку ...

Archvile

Эксперимент проведен.

Машину на ручник, зажигание включил/выключил раз 10 - ошибка каждый раз, переменил датчик, сразу же при включении зажигания ошибка пропала, включал/выключал раз 10 - ни разу ошибки не было.

Снова подрубил свой датчик - тут же ошибка. В общем еду на станцию в пн менять датчик. Надеюсь - проблема будет решена.

Ildarik

Значит, я правильно думал

У меня когда колесо не вращалось из-за заклинившего тормоза, то были все эти ошибки и когда я разжал баллоником колодки и завёл машину, то ошибки пропали, похоже блок АБС как-то увидел сжатые и разжатые колодки на одном колесе - электроника, однако.

Archvile

В данном случае чекэнджн работает, как я понял, в качестве цсо - центральный сигнальный огонь (авиаторы поймут

) то есть если после появления ошибки выключить и включить зажигание (при это проблема не пропала) - загорается чек. И если проблема ушла на 5 последовательных включений зажиганий, то чек снимается.

Ildarik

Тогда понятно, почему он вылазил, а то я голову ломал, каким боком он сюда влез.

ksw.s

Archvile
Смотри внимательно провод у старого датчика, похоже где-то перетерся под изоляцией(с виду может быть незаметно)

Archvile

ksw.s
Обязательно все внимательно изучу после замены!

Archvile

Вчера поменял датчик. Всеработает без ошибок. Из осложнений было только то, что один из болтов крепления провода прикипел хорошенько и при попытке его вывернуть ему отломили "башку". Когда механик притащил дрель я подумал, что высверливать будет тонким сверлом, а этот крендель расфигачил отверстие вместе с резьбой и закрепил все болтом с гайкой - "так надежнее", заявил он мне, в ответ на что выслушал мое "фи" по поводу "доработки" конструкции машины.
В остальном все нормально. Продалжаем кататься.

ksw.s

Archvile
А старый распотрошить

Archvile

Да. Я только сначала все же хочу с нашими электронщиками посоветоваться - как правильно определить слабое место в проводе без полного его вскрытия. Мож даже им отдам на опыты. Помыть бы его только. Сам датчик интересно бы проверить еще отдельно.

serж

Archvile писал(а):Эксперимент проведен.
Машину на ручник, зажигание включил/выключил раз 10 - ошибка каждый раз, переменил датчик, сразу же при включении зажигания ошибка пропала, включал/выключал раз 10 - ни разу ошибки не было.

Снова подрубил свой датчик - тут же ошибка. В общем еду на станцию в пн менять датчик. Надеюсь - проблема будет решена.

А какой датчик ставил вместо неисправного, когда проверял?

Archvile

serж писал(а):А какой датчик ставил вместо неисправного, когда проверял?

Приобрел у KSWS, а тот - на разборе. Спасибо ему большое. По сей день никаких проблем.