хорошая идея!!roman42 писал(а):Я себе поставил прокладки под пружины от Mazdы, где то выкладывали их номера. 3 дня полет нормальный, хрюканье пропалоkarleon4ik писал(а):Недавно общался с "Пашкой", так он говорит, что хрюки убрал именно надеванием шланга на последние витки передних пружин.
[ ссылка на изображение ]
Да ладно, много машин у агата таких ездит, нет проблем, у самого так сделано. Это теоретизирование, тем более что пружина в краске. Могу оригинальную пружину достать свою из гаража, сфоткать за 3 года что там за "коррозия".ksw.s писал(а):Коррозия пружиныLancerZ писал(а):Армированный шланг - вот решение на века
вообщем натянул я тоже шланги на нижние витки пружин - "свиньи" (хрюки) ушли, тишина)))) доволен как слонLancerZ писал(а):Армированный шланг - вот решение на века
штатные прокладки были продавлены см. по 5 с одной стороны , и в этом месте пружина напрямую контактировала с чашкой стойки, о чем свидетельствует потертость на пружине и чашке.
я брал по метру 14 -го и 16-го диаметра армированного шланга.Думал если не получится натянуть 14-ый, то надену 16-ый.Но если почистить нижний виток пружины и побрызгать его силиконовой смазкой, то натягивается 14мм. самое то.SpIoN писал(а):Диаметр шланга какой брали ?и сколько его надо на штатную пружину?
![[ ссылка на изображение ]](http://s21.postimg.org/vuhcs9hwz/013.jpg){kind=link}