Расскажите о впечатлениях все-таки, кто уже купил...

Сообщение

Igorek

Novarg писал(а):Гррррр...АААААААААААААААаа....

Спокойствие, только спокойствие...Скоро октябрь, скоро октябрь...очень скоро....

такая же ситуация...

Gwador

Всем привет. Докладываю первые впечатления. Я пересел на лансер с гетца, так что сразу извините за полную субъективность. Это ВОСТОРГ, народ, держите меня семеро!!!
+ комфортно рулится, траектория и все реакции предсказуемы и великолепны от и до (правда больше 120 км\ч пока не гонял из-за обкатки);
+ подвеска в меру жесткая, и так классно настроена, что машину реально чувствуешь, и как ее несет по гравию (каждый камешек) и как она цепляет асфальт, это просто любовь;
+ а дури в лансе - мама не горюй! зажечь резину и наказать наглый жигуль? - нет проблем, из пушки по воробьям! С другой стороны, 150 лошадей это комфорт и безопасность, причем все 150 в хорошей узде;
+ эластичные передачи, в городе очень удобно лишний раз не дергаться. А как они ласково втыкаются - это вообще песня (особенно женщинам рекомендую ручку, обтянутую кожей... шутка, шутка, не бейте);
+ приличный обзор и хорошая эргономика салона, все рально под рукой (кроме прикуривателя и почему-то подлокотника, который оказался слишком низко при моем росте 183);
+ лансер классно выглядит, хотя для меня это как раз не очень важно;
+ злобные заказные журналюги пишут про дешевизну салона, народ, это чушь! да, европейцам уступает, но зато ничего лишнего и собран в Японии, а не в Турции или России. Самурай! Мне нравится его стиль.
Из косяков (на мой вкус) замечу вот что:
- в моей комплектации только две подушки безопасности, ну что за дичь! В тойоте за такие деньги их штук девять напихают!
- нет ручки багажника (это значит грязные руки, исправляется перчатками, но лень каждый раз одевать);
- при включенных габаритах днем не видно дисплей магнитолы (и настройка яркости приборов не помогает, ну что за фигня, впрочем после знакомства и настройки там оказалось и смотреть-то не на что, все интуитивно доступно на ощупь);
- расход топлива в московских пробках просто смешной (т.е. смешной до слез, потому что до 16 литров 95-го BP ultimate жрет на сотню, после гетца это просто террор);
- стоковая шумоизоляция плохая, и подкрылки не помогают, и мотор гудит как в самолете (впрочем быстро привыкаешь, а движок послушать никогда не вредно);
- на этой машине настоящая боковая поддержка сидений очень бы не помешала, а она зараза оказалась чистой бутафорией, так что если захотелось побаловаться (а на этой тачке вам захочется, клянусь) то в поворотах придется цепляться за руль.
Вроде все, пока больше поделиться нечем. Имхо, машина для тех, кто собирается ездить, а не любоваться салоном и пересчитывать подстаканники и кармашки. Мне подошла на 100%, ни капли не жалею. Ура!

Сергей Г

Коллеги по транспорту ждущие и дождавшиеся подскажите пожалуйсто правда что 2.0.invite CVT (S12) нету мафона. А если так то что там, только радио? Очень интерисуюсь.

anton-tyres

у меня майская сборка-там не было,у тебя скорей будет июнь-июль-там и ПТФ и майфун будет!

Сергей Г

Спосибо за добрую весть. Моя будет только в марте 2008. Буду надеятся на МАЙФУН. А что есть ПТФ ???Это чтото хорошее?

Сергей Г

Если это противотуманные фары (потом я так догодался)то вдвойне спосибо за весть.

carcass83

Сергей Г, ты вовсех темах спросил про мажок ?

Сергей Г

Ага, просто очень необрадовался информации про какуюто заглушку вместо майфуна.

Андрей 62

мафон и птф должны быть.но если не будет-никто не отвечает! японцы могут варьировать комплектуху без зазрения совести. мою должны были в ноябре прислать но....

Gwador

Накатал еще пару сотен км, хочу поделиться новыми косяками и вкусностями ланса.
New Косяки:
- Радио себя как-то странно ведет (периодически сбрасывает настроенные каналы). Не знаю, косяк это или просто у меня такой баг, или руки мои кривые. Кто-то мне еще до покупки говорил, что у этих машин электроника будет хреновая, а я не верил.
- Задняя передача втыкается через раз, в соседней теме говорят, что так и должно быть, потому что это багнутая МКПП от кольта.
Мелкие вкусности, о которых умалчивают:
- Жарким летом если включить кондей, то он сам решает, что надо перейти на забор воздуха из салона, а не с улицы, поэтому охлаждает быстро и эффективно. Умный ланс!
- Дворники в интеллектуальном режиме даже безо всякого датчика дождя сами регулируют скорость взмаха, в зависимости от скорости движения (чем быстрее едешь, тем больше воды падает на стекло и быстрее работают дворники). Умный ланс!
- Когда стекла запотели и включаешь печку на обдув стекол при максимальной температуре, кондей включается автоматически. Умный ланс!
- Громкость радио сама подстраивается под скорость движения (и соответственно шумовой уровень) - SCV. Еще раз умный ланс!
Оставайтесь с нами, и узнаете еще много нового.

alexmz

о надо у себя поглядеть настройку SCV и почитать в мануале как оно работает, очень боюсь что никак, т.к. микрофона у магнитолы нет, т.к. нет телефона

И еще в 2-л это не кольтовская коробка

Novarg

Насчет заднец передачи я не совсем понял, то есть ,выжали сцепление ,поставили ручку в положение задней передачи, а оно соскачивает на нейтралку или просто остается в таком положении, но машина всеравно не едет ?!

Макс (Alp)

Novarg писал(а):Насчет заднец передачи я не совсем понял, то есть ,выжали сцепление ,поставили ручку в положение задней передачи, а оно соскачивает на нейтралку или просто остается в таком положении, но машина всеравно не едет ?!

Насколько я понял - это переключаешь на заднюю, а она не втыкается туда, приходиться отпускать сцепление и опять выжимать, двигая ручку опять в том же направлении. Вообщем на нашем автопроме таких много, но вот странно, что даже на Япошках такое..

Gwador

Макс (Alp)
Совершенно верно насчет задней передачи.

alexmz
Подозреваю, что насчет SCV так и есть.

Насчет коробки - если она не от кольта, то что это вообще за баг с задней передачей? Недавно приятель купил сузуки игнис, говорит было то же самое с задней, прошло через несколько месяцев. Типа разработалось?

Gwador

Закончил обкатку. Докладываю, что еще обнаружил за последние 400 км:
+ Ланс охотно ест 92-й бензин! Дешево и сердито.
+ После 1000 км впервые перешагнул за 3500 об\мин и понял, что раньше эту машину просто не знал. Снова щенячий восторг, че делать.
+ После долгих мучений все-таки настроил кресло по кайфу. Ура.
+ Перестал замечать косяки ланса, которые упоминал выше. Тупо привык.
+ Проблема с задней передачей пропала. Не понял как и почему.
+ Проблемы с радио решились отключением всяких TPS, CT и прочей нечисти в меню магнитолы.

Говорят, если вещь хорошая, то чем дольше ей владеешь, тем больше нравится. Имхо это про лансер Х.