Диски под Лансер Х

Сообщение

dream

Стальной штампованный диск очень даже неплох по своим потребительским свойствам. Дешев, надежен, прочен. При сильном ударе не трескается, а мнется. Благодаря чему восстановить его рабочие кондиции достаточно просто либо на специальном станке, либо, если вмятина не слишком серьезна, банальной кувалдой. Недостатки тоже имеются: тяжеловат и выглядит простовато. Стальная штамповка не позволяет особых вольностей с дизайном, и потому все стальные диски выглядят одинаково. Благодаря совокупности этих факторов стальные колесные диски медленно, но верно вытесняются с рынка легкосплавными. Что ж, современный облик, разнообразие видов дизайна — уже этого достаточно для привлечения потребителя. С технической же точки зрения они дают солидную экономию веса колеса. Что, в свою очередь, снижает нагрузки на трансмиссию, подвеску, тормоза и подшипники ступиц. При этом «литье» значительно эффективнее охлаждает тормозной узел. Это связано с высокой теплопроводностью легких сплавов и возможностью делать диск с очень большими отверстиями и «спицами», направляющими воздушный поток на тормоза. Еще один плюс — высокая точность изготовления, что облегчает балансировку.

Легкосплавный колесный диск может быть изготовлен либо литьем, либо объемной горячей штамповкой, называемой в просторечии ковкой. Литой диск на редкость технологичен в производстве. Почти полное отсутствие отходов снижает себестоимость. Такой способ производства дает дизайнерам широчайшее поле для деятельности. Недостатки тоже имеются. Литой диск требует антикоррозийной защиты. Без нее он покрывается пленкой окислов и теряет товарный вид. И главное — литые диски довольно хрупкие: при очень сильном ударе они раскалываются. В погоне за прочностью увеличивают толщину стенок, что нивелирует главное отличие литого диска от стального — выигрыш в весе.

Гораздо более прочен кованый легкосплавный диск. Будь технология его производства чуть попроще и подешевле, о литых дисках, наверное, никто бы и не вспоминал. По совокупности эксплуатационных характеристик кованым колесам конкурентов нет. Ковка дает колесу внушительный запас прочности и жесткости. Кованый диск без ущерба выдерживает очень сильные удары. А уж в самых серьезных случаях не лопается (как литой), а безопасно гнется. Про легкость кованого диска можно и не упоминать. Да и коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем у литого.

Помимо алюминия сырьем для производства легкосплавных дисков служат и магниевые сплавы. Деталь, отлитая из магниевого сплава, по прочности уступает алюминиевой отливке. Зато кованый магниевый диск заткнет за пояс любую алюминиевую штамповку. Не только высокой прочностью, но и ценой немалой. Кроме того, он требует серьезной защиты от коррозии.

anton-tyres

енто всё теория,практика показывает обратное.Что литой диск может и расколоться не исключено,всё конечно зависит от силы удара.
В своём случае лучше поставлю литьй и если что поменяю диск,а не буду перебирать пол подвески!

Saied

Дело в следующем-когда работал в МВО был интесеный тест-брали кувалду и били по литью(КУВАЛДУ-точечный удар в несколько сот кэгэ)-итальяшки АНтера и Кромадора разлетелись в брызги сразу. Литуха от К&К стойко вывезла это беспредельное испытание. Поэтому-важна не технология а её соблюдение, ибо изначальную туфту никакой гост не одобрит и не пропустит в тираж. И из опыта-когда влетаешь в яму ТАК, что гнутся диски-как правило ДАААЛЕКО НЕ только правкой последних дело ограничивается.

anton-tyres

[ ссылка на изображение ]
поставил вот такие вот диски...

Stef

anton-tyres писал(а): поставил вот такие вот диски...

Вот такие-то мне как раз больше всего нравятся!!

Чё по чём, расскажи!

Diablo

А есть у кого фотки с большим радиусом, например 17-18'???! Везде все сбрасывают только 16 радиус, а хотелось бы посмотреть и "каретные колёса"!!!!

Sancho

18-е видел только на Японской комплектации.

Выглядят вот так:
[ ссылка на изображение ]

el_greko

это не японская а американская комплектация GTS

Sancho

Такой возможности не исключаю, только внешних отличий в дисках японской и американской версии не нашел.
Так что прошу прощения.

[ ссылка на изображение ]

anton-tyres

Stef писал(а):
anton-tyres писал(а): поставил вот такие вот диски...
Вот такие-то мне как раз больше всего нравятся!!

Чё по чём, расскажи!

11400 диски+секретки 450+работа...

Diablo

Обязательно секретки ставить?! Я думаю сигналка сработает в любом случае, если снимать начнут диски!И к тому же секретки-успокоение нервов,можно и новопассит купить с равным эффектом

anton-tyres

Секретки-от наркоманов и шантропы!Сигналка не сработает,если нет датчика наклона!

Diablo

У меня на машине бывшей какой-то гад пытался открутить диски-так и не смог(сработала сигналка-стояла на максимуме).А так как машина стояла на улице ночью, то выйдя заметил, что скрутили только один болт и то не полностью.

anton-tyres

сейчас у продвинутых воришек есть пистолет(как в сервисе).Дак вот подходят они,в балоне сжатый воздух,прдключают его и вжик-вжик...машина даже не шелохнётся!

Diablo

Это они с компрессорами ходят

!поймаю по ушам надаю и компрессор отниму

!Хотя если честно у меня машинка запиликает, если просто пукнешь рядом